CH112928A - Charnière à rotule. - Google Patents

Description

  Charnière à rotule.    Cette invention a pour objet une char  nière à rotule.  



  Dans les charnières de portières actuelles,  les éléments ou     charnons    sont assemblés  par des     nmuds    encastrés les uns dans les  autres et par un axe commun qui traverse  ces éléments encastrés, de sorte que, lors  qu'il se produit une usure des parties     frot-          tantes,    usure favorisée la plupart du temps  par le frottement de fer sur fer, il en ré  sulte un jeu nuisible à la bonne tenue de  la portière et à son aspect.  



  La charnière, d'après l'invention, qui  remédie à ces inconvénients est caractérisée,  par le fait qu'au moins deux éléments de la  charnière présentent une surface de support  sphérique et sont reliés ensemble avec un  jeu approprié.  



  Dans le dessin annexé qui représente  divers exemples d'exécution de charnières  d'après l'invention       Fig.    1 est une première forme d'exécution  d'une charnière complète;       Fig.    2 à 4 sont des variantes.    Dans la forme d'exécution représentée à  la     fig.    1 de la charnière au lieu de faire  reposer directement l'un sur l'autre les deux  éléments de charnière 1, 2 solidaires des  ailes respectives de la charnière, on interpose  entre ces éléments un organe de support 3  de forme sphérique traversé par l'axe 4 de  la charnière qui est dans cet exemple- un  boulon.  



  Les éléments de charnière 1, 2 pourront  être par exemple en fer, acier ou toute autre  substance appropriée présentant une grande  résistance en cisaillement et à l'arrachement  et ces éléments comportent dans leur intérieur  des surfaces de support hémisphériques de  façon à emboîter convenablement l'organe  de support 3 qui est constitué par une  sphère en un métal antifriction approprié  tel par exemple que bronze, alliage de  bronze ou     toute    autre substance convenable.

    Le boulon d'axe 4 traversera avec un jeu  convenable soit les deux éléments 1, 2 de  charnière soit l'une seulement de ces éléments  et un jeu sera également ménagé de préfé-           rence    au passage du boulon d'axe 4 dans  l'organe de support 3,     comme    indiqué en       fig.    2,     titi    ressort 5 étant également interposé  dans cet exemple entre une     extrémité    du  boulon 4 et l'élément     correspondant    2 de  charnière, de façon     à,    assurer un assemblage  élastique des diverses parties et à compenser  automatiquement l'usure, ce -qui supprime  tout jeu.  



  . Grâce     à,    cette disposition le centrage des  éléments de charnière 1, 2 s'opère auto  matiquement sur l'organe de support 2, l'axe  de pivotement de la charnière n'étant plus  alors le boulon 4 qui relie les éléments 1, 2,  mais la ligne qui joint les centres de rotules  formés par les éléments sphériques, de sorte  que le pivotement de ces éléments de char  nière pourra être     effectué    correctement quel  que soit la position relative des éléments  de charnière.  



  Il ressort de ces dispositions que les       charnières    des portières de voitures et plus  particulièrement de voitures automobiles n'a  pas     besoin    d'être     effectué    avec autant de  précision, chacune des charnières disposées  pour le support de la portière se réglant  automatiquement pour faire coïncider     soit     axe d'oscillation particulier avec l'axe de  rotation de la portière quelle que soit la  position relative des deux éléments de chaque  charnière.  



  L'organe de support 3 a de préférence  une forme sphérique, de façon     à,    assurer une       manaeuvre    correcte des portières malgré des  défauts éventuels de montage. Cet organe  de support peut aussi comme indiqué en       fig.    3 être solidaire de goujons G, 7 avec  ressorts 8, 9.  



  Suivant la     fig.    4 l'élément 1 possède une  surface de support hémisphérique convexe  s'emboîtant dans une     surface    de support  hémisphérique concave de l'élément 2.  



  On pourra adoucir le support des éléments  de     charnière    en disposant par exemple des  billes entre la surface d'appui et les éléments  de charnière 1, 2.  



  La charnière pourra présenter toute forme  extérieure voulue et toute dimension appro-    priée     èà,    l'usage auquel, elle est destinée. Ces  charnières pourront     ètre    montées en tout  nombre voulu par exemple     sui-    une portière,  la disposition (le l'axe 4, sous forme de  boulon,     permettant    le démontage facile de  la charnière et facilitant ainsi le démontage  (le portière pour les     réparations,    visites, etc.  ainsi     que    pour le remplacement des éléments  tels que sphère, ressort, etc. usés ou mis  hors de service pour une raison quelconque.  



  L'invention s'applique aux portières de  voitures automobiles ou autres,     à,    toutes les  portières en général quelle que soit leur  utilisation, et     plus    particulièrement dans  tous les cas oit deux organes quelconques  doivent être montés l'un par rapport  < t l'autre  de façon     à,    pouvoir pivoter.

Claims (1)

1. P.E@,EN DICATION Charnière à, rotule, caractérisée en ce qu'au moins deux éléments de charnière pré sentent une surface de support sphérique et son reliés ensemble avec titi jeu approprié. SC)US_ptEGE--'ÇDICATIOIS 1 Charnière suivant la revendication, carac térisée par le fait que les deux éléments de charnière ont des surfaces de support hémisphériques creuses et qu'entre ces surfaces est interposé tin organe de support sphérique.

   2 Charnière d'après la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée par le fait que l'organe de support présente une surface de support sphérique logée dans des cavités de forme correspondante ménagées dans les faces internes des éléments de charnière à assembler, titi boulon de junction qui traverse avec jeu les éléments de charnière ainsi que l'organe de support sphérique étant muni d'un ressort destiné à rendre le support élastique et à tendre constamment à,

   ramener les organes en position correcte. 3 Charnière d'après la revendication et la sous-revendication 1., caractérisée en ce que l'organe de support présente une sur face de support sphérique et est solidaire de deux axes traversant avec jeu les éléments de charnière sur lesquels ils sont maintenus par des écrous avec interposition de ressorts. 4 Charnière d'après la revendication, earac- téris6e par un élément de charnière possédant une surface de support hémi- sphérique convexe et s'emboîtant dans une surface de support hémisphérique concave de l'autre élément.