CH113610A - Dispositif élévateur pour la revision des véhicules dans les garages, ateliers de réparation etc. - Google Patents

Description

  Dispositif élévateur pour la     revision    des véhicules dans les garages,  ateliers de réparation etc.    Pour la     revision    des véhicules dans les  ateliers de réparation, garages etc.,     011    se  sert généralement de fosses disposées en  contrebas du plancher. S'il n'y a pas de  fosse de     revision,    on est obligé de soulever  la voiture au moyen de vérins ou bien de la  verser latéralement sur le flanc. Toutes ces  installations sont malcommodes et ne donnent  pas un accès facile aux parties mécaniques  logées sous le châssis, à moins de démonter  complètement la carrosserie, ce qui constitue  une opération souvent assez coûteuse.  



  Pour obvier à cet inconvénient, la présente  invention a pour but un dispositif élévateur  pour la     revision    des véhicules dans les garages,  ateliers de réparation etc.  



  Le dessin annexé, donné à titre d'exemple,  montre une forme d'exécution du dispositif  suivant l'invention, tel qu'il -peut être utilisé  par exemple dans un atelier de réparation       d'autmnobiles.     



  La     fig:    -1 est une élévation, et la     fig.    2  une vue en plan d'un dispositif élévateur; la       fig.    3 est une -vue     sous    l'un des sommiers.    Le dispositif -représenté comporte deux  longerons 1, par exemple en fer profilé, de  6 m de longueur et de 16 cm de hauteur.  Ces longerons sont disposés dans la position  couchée, en un plan incliné, pour. former en  quelque sorte des rails à gorge, dont l'ornière  de chacun est constituée par la paroi médiane  <B>du</B> longeron et les côtés latéraux par les-ailes  du fer profilé. C'est. dans cette gorge que  roule le bandage ou la jante des roues du  véhicule à     reviser.     



  L'une des extrémités des longerons 1, soit  l'extrémité supérieure, repose sur un dispo  sitif     d'accrochage,    ayant la forme d'une cais  sette 2, encastrée dans le mur à une hauteur  convenable pour permettre à l'ouvrier de se  tenir sous l'élévateur. Cette hauteur a été  choisie dans l'exemple représenté, à 1,30 m  au-dessus du plancher.  



  L'autre extrémité des longerons se pro  ' longe , également par un bout 3, de même  profil que les longerons 1. et d'une longueur  correspondant - à la hauteur à laquelle la  caissette 2 est fixée dans le mur au-dessus      du plancher, c'est-à-dire à 1,30     rn.    Les deux  rallonges forment une sorte de jambage et  sont reliées aux longerons 1 par des articu  lations à charnière 4.  



  Pour permettre l'utilisation du dispositif  pour tous les écartements de roues des véhi  cules, les caissettes 2 sont plus larges que  les longerons 1, afin que les extrémités de  ces derniers pourvues de crochets 5 puissent  se déplacer le long d'une barre d'appui et  d'accrochage 6, rivée horizontalement dans la  caissette 2 et former ainsi la voie de roule  ment du véhicule.  



  Les deux rallonges 3 sont pourvues à leur  extrémité libre de galets 7, pour faciliter le  glissement sur le plancher lors du repliement  des rallonges. Elles sont reliées par des  croisillons en deux parties 8 et 9, articulés,  pour former un dispositif extensible,     manceuvré     par un écrou à manette 10, pour permettre  de régler leur longueur et d'ajuster leur écar  tement suivant l'écartement des roues du  véhicule.    Pour ramener le plan incliné, formé par  les longerons 1 et leurs rallonges 3, dans  la position horizontale, on procède au replie  ment des rallonges, sous les extrémités infé  rieures des longerons, de sorte à former un  chevalet vertical.

   On se sert à cet     effet    d'un  dispositif de     manoeuvre,    adapté sous chacun  des longerons 1 et comportant une bielle 11,  dont l'une des extrémités est articulée par  une charnière 12 avec chacune des rallonges  3 et l'autre extrémité est articulée à un chariot  13, roulant sur les arêtes des ailes des fers  profilés.  



  Les chariots 13, montés sur un arbre  extensible 14, comportent chacun un pignon  15 qui peut glisser sur l'arbre 14 pour tenir  compte de l'écartement des roues du véhicule.  Les pignons sont en prise avec des bouts de  crémaillère 16, fixés sous les longerons. Une  manivelle 17; placée sur l'extrémité de l'arbre,  actionne les pignons qui déplacent les cha  riots le long des crémaillères,     exerçant    ainsi  une traction sur les bielles 11,     lorsqu'il    s'agit  de ramener les rallonges sous les longerons,    ou bien     une    poussée pour incliner les lon  gerons lorsque le véhicule doit être redescendu.  



  La     manceuvre    du dispositif est la sui  vante: Les longerons 1 sont préalablement  écartés à la distance voulue, correspondant  à la voie du véhicule 18 qu'il s'agit de     reviser     ou de réparer. Cet écartement s'opère par  l'ajustement des croisillons extensibles 8 et  9, au moyen de l'écrou 10, ainsi que par le  glissement des extrémités supérieures des  longerons 1 le long des tiges 6 fixées dans  les caissettes 2. Le plan incliné ainsi préparé  est chargé du véhicule 18 qui est hissé au  moyen d'un câble 19 passant sur     une    poulie  de renvoi 20 fixée au mur, au-dessus des  caissettes 2 et s'enroulant sur le tambour  d'un treuil 21 à manivelle 22.  



  Lorsque le véhicule est en place sur les longe  rons, on replie les rallonges 3 par la     manoeuvre    de  la manivelle 17. En avançant le chariot 13, la  bielle 11 tire le cadre formé par les rallonges  <B>pour</B> l'amener dans la position verticale, sous  les extrémités des longerons qui arrivent ainsi  dans la position horizontale, dessinée en     fig.    1  en traits mixtes, de même que la voiture 18.  Des encliquetages prévus sur l'axe du chariot  ainsi que sur celui du treuil, immobilisent ces  organes et assurent la stabilité du dispositif.  La voiture se trouve ainsi dans une position  qui permet de travailler commodément sous  le     châssis,    remplaçant ainsi avantageusement  la fosse souterraine.  



  Pour démonter le pont ainsi formé, on  ramène les longerons dans le plan incliné et  on descend la voiture.  



  Au lieu d'être encastré dans le mur, le  dispositif d'accrochage peut aussi être monté  sur un chevalet volant.  



  La construction décrite est transportable  et ne nécessite     que    peu de place, lorsqu'elle  est démontée.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif élévateur pour la revision des véhicules dans les garages, ateliers de répa ration etc., caractérisé en ce qu'il comporte deux longerons formant rails à gorge à écar tement réglable pour recevoir les roues du véhicule, chaque longeron étant pourvu â l'une de ses extrémités d'un dispositif d'accrochage placé â une hauteur convenable au-dessus du plancher pour permettre le travail debout sous la voiture et articulé â l'autre extrémité é, une rallonge de même longueur que la hauteur du dispositif d'accrochage au-dessus du plancher,

   les rallonges articulées aux lon gerons étant reliées par des croisillons exten sibles permettant de régler l'écartement d'après la voie du véhicule et pourvues d'un dispositif de manoeuvre permettant leur repliement autour de l'articulation en vue de les ramener dans une positition verticale, sous les extré mités des longerons, tous ces organes étant combinés de telle sorte que le véhicule, monté et retenu sur le plan incliné formé par les longerons et leurs rallonges, est amené dans la position horizontale par le redressement des rallonges,. constituant ainsi une plate-forme surélevée pour la révision et, la réparation des parties disposées sous le châssis du véhicule.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, dans lequel le. dispositif d'accrochage est monté sur un chevalet volant, permettant de monter le dispositif élévateur â un endroit voulu. 2 Dispositif suivant la revendication, tel que représenté au dessin annexé.