CH114735A - Broyeur. - Google Patents

Description

  Broyeur.    On a     jusqu'à    présent     construit    des  broyeurs, dans lesquels il est d'usage d'em  ployer des boules broyeuses lesquelles sont  déplacées sur un anneau broyeur au moyeu  de poussoirs. Ces poussoirs sont fixés à des  bras rayonnant horizontalement d'un noyau  central, relié à l'arbre moteur du broyeur.  Ces bras rayonnants ont leurs extrémités ex  térieures libres et lorsque le broyeur tra  vaille, ces bras risquent fréquemment d'être  cassés du moyeu central, vu qu'ils sont seuls  à supporter les efforts accidentels.  



  La présente     invention    a pour but de re  médier à cet inconvénient.  



  Elle a pour objet un broyeur du type       comportant    plusieurs boules broyeuses se  déplaçant sur ,un chemin de roulement cons  titué par un anneau broyeur, ces boules étant  entraînées par des dispositifs portés par  une culasse rotative, montée sur un arbre  moteur.  



  Ce broyeur est caractérisé en ce que la  culasse tourne au-dessus du chemin de rou  lement des boules et comporte un     moyèu     central relié à l'arbre moteur, des bras rayon-         nants    de ce moyeu fixés à leurs extrémités  extérieures à un anneau horizontal, duquel  partent des bras portant les dispositifs pour  l'entraînement des boules broyeuses, cette  disposition ayant pour but que les efforts  dus au, broyage soient répartis dans toute  la culasse et non pas transmis directement  des dispositifs d'entraînement des boules au  moyeu central.  



  Les dispositifs pour l'entraînement des  boules peuvent être des socs-poussoirs des  tinés également à déloger la matière entassée  sur le chemin de roulement des boules et  seront désignés sous cette appellation dans  la description ,qui va suivre. Les bras por  tant les socs-poussoirs sont verticaux, ce qui  permet de disposer dans le broyeur autant  de boules broyeuses que la culasse comporte  de bras verticaux, ce qui n'était pas le cas  précédemment. Le débit et le rendement du  présent broyeur en sont de ce fait aug  mentés.  



  Le dessin     annexé    représente, à titre  d'exemple, diverses formes d'exécution de  l'objet de l'invention,      La     fig.    1 est une coupe verticale d'un  broyeur Fuller suivant la ligne     I-I    de la       fig.    3;  La     fig.    2 est une élévation d'une culasse  pour broyeur Fuller avec les boules mon  trées en position de travail;  La     fig.    3 est un plan de la culasse re  présentée à la     fig.    2;  La     fig.    4 est un plan d'un     soc-poussoir;     La.     fig.    5 est une vue de la face externe  du soc-poussoir de la     fig.    4;

    La     fig.    6 est une vue en     bouc;    avant du  même     soc-poussoir;     La     fig.    7 est une élévation de côté d'une  deuxième forme d'exécution d'une culasse  pour broyeur Fuller;  La     fig.    8 est une coupe verticale (le  cette deuxième forme;  La     fig.    9 est un plan du ventilateur  monté sur la culasse de la     fig.    7;  La     fig.    10 est un plan de la culasse de  la     fig.    7, le ventilateur étant enlevé;

    La     fig.    11 est une vue de détail du dis  positif supportant la culasse, et  La.     fig.    12 est une coupe suivant la  ligne 12-12 de la     fig.        1l.     



  En référence au dessin, le broyeur est  représenté comme comportant une carcasse  externe fermée 13 dont l'extrémité supé  rieure comprend un crible cylindrique 14 à  mailles de grandeur correspondant à la gran  deur des particules rendues par le broyeur.  La, matière à broyer, est chargée dans; la,     pax-          tie    supérieure de la carcasse, à l'intérieur  du crible au moyen d'un     alimenteur    15 de  n'importe quelle forme appropriée, actionné  mécaniquement. Un arbre vertical 16 est  monté au centre de la carcasse et se trouve  supporté dans des paliers appropriés, cet  arbre portant une poulie 17 par laquelle  l'arbre peut être entraîné par n'importe  quelle source convenable d'énergie, non re  présentée.

   Environ au .milieu du broyeur se  trouve un anneau broyeur 18 ayant une  face interne concave. Un support 19 monté  sur l'arbre coopère avec l'anneau broyeur  de façon à. constituer un chemin de roule  ment pour les boules broyeuses 20. Ces boules    sont mues autour du chemin de roulement et  servent à broyer la. matière de la manière  habituelle.  



  Le support présente un moyeu 21, sail  lant vers le haut.  



  Une culasse 23 est fixée à l'arbre au  moyen d'une clavette 22. Cette culasse porte  un moyeu 24 évidé de façon à recevoir le  moyeu 21. Comme on le voit à la     fig.    3, plu  sieurs bras 25 rayonnent du moyeu 24. La  culasse représentée à cette figure comporte  quatre de ces bras. Les extrémités clé ces  bras sont reliées par un anneau 26. Cette  culasse est clé préférence coulée, elle peut  donc être considérée comme     consistant    en     ùn     moyeu présentant à son extrémité supérieure  un disque ayant des ouvertures 27, ces ou  vertures dessinant les bras 25.  



  Des bras 28 auxquels sont montés les  socs et les poussoirs ou les socs-poussoirs  pendent de l'anneau 26 et font corps avec  celui-ci. Dans la construction représentée.  les bras 28 ont leurs faces intérieures et ex  térieures unies et leurs parois latérales pré  sentent un chanfrein, de façon à obtenir le  maximum de     résistance.    Ces bras se termi  nent en des tiges carrées 29 auxquelles sont  fixés les dispositifs     portés.par    les bras. Ces  tiges carrées sont également espacées dans  la zone broyeuse. Des palettes élévatrices 30  sont boulonnées à la face externe des bras  ou sont venues de fabrication     avec    ceux-ci.

    Chaque bras 28 porte une de ces palettes  qui consiste en une ailette s'étendant vers le  haut et vers l'arrière par rapport au sens de  rotation de la: culasse. L'ailette se     termine     à son extrémité inférieure au point où la  tige carrée prend naissance de telle     sorte    que  l'extrémité de cette palette se trouve près  du haut du soc-poussoir, comme représenté  à. la,     fig.    2.  



  Afin d'assurer une résistance maximum  a la culasse, les bras 28 sont disposés aux  extrémités des bras     horizontaux    25 de. telle  sorte que les points de l'anneau 26 qui re  çoivent les plus grands efforts, par suite du       déplacement    des boules et de l'élévation de      la matière moulue, sont supportés directe  ment par les bras horizontaux.  



  La culasse est également munie d'un van  qui fait voler la matière élevée par les pa  lettes 30 contre le crible 14. Ce van consiste  en plusieurs ailettes 31 qui sont disposées  verticalement et sont portées par des consoles  32 clé forme triangulaire, s'étendant vers le  haut à partir de la surface supérieure de  l'anneau 26. Ces consoles sont placées entre  les bras 25 de telle sorte que chaque ailette  de van se trouve entre les palettes éléva  trices. Les extrémités des consoles sont 'sup  portées à leur tour au moyen d'un anneau  de raccord. Les consoles de van peuvent être  venues de fabrication avec la culasse bien  qu'il soit possible, et dans certains cas préfé  rable, dé construire le van en un dispositif sé  paré reposant sur le moyeu de la culasse et  entraîné avec celle-ci par l'arbre 16.

   Il ré  sulte de ce dernier     .mode    de construction une  économie considérable, du fait que le van  s'use peu et que si une partie de la culasse  se casse, le van peut être employé avec une  nouvelle culasse; par contre si le van et la  culasse sont d'une seule pièce, lorsque la cu  lasse doit être remplacée, il faut également  mettre de côté le van non usé ou non endom  magé.  



  Une deuxième forme de construction de  la culasse est représentée aux     fig.    7 à 11  dans lesquelles le van est un dispositif sé  paré de la culasse. Dans cette construction  l'arbre 1.6 porte un support 34 fixé en place  d'une façon appropriée et claveté à l'arbre.  



  Ce support consiste en un soc 35 présen  tant des côtés     applanis    3-6 et un tourillon 37  s'étendant vers le haut à partir du soc 35 et.  présentant également des côtés aplanis. La  culasse comporte un moyeu<B>38</B> ayant un en  castrement central 39 dans lequel peut péné  trer le support 35. Le moyeu 38 s'étend vers  le bas autour du support de façon à former  un capuchon 40. L'encastrement 39 est formé  de telle manière que les côtés aplanis du  support viennent en contact avec des surfaces  semblables dans l'encastrement de manière à    créer un joint d'entraînement entre la cu  lasse et l'arbre.

   Comme on le voit à la       fig.    10, la culasse présente les bras habi  tuels 25, dont les extrémités sont reliées  par un anneau 26 et les bras 28 pendant  de cet anneau se     terminent    par     clés    tiges car  rées 29. Sur le côté extérieur de ces bras sont  montées -les palettes élévatrices 30 qui peu  vent être venues de fabrication avec la cu  lasse ou .être     fixées    à celle-ci. Ces palettes  élévatrices se prolongent à partir du bord  supérieur de la tige carrée jusqu'à une cer  taine distance au-dessus du plan de la cu  lasse, ainsi qu'il est représenté à la     fig.    7.  Les dispositifs pour entraîner les boules et  pour élever la matière sont montés sur les  tiges carrées.

   Dans le cas présent, ces dis  positifs sont des socs-poussoirs, qui accom  plissent la double .fonction de déloger la ma  tière du chemin de roulement des boules et  de l'élever dans la zone d'action des palettes  30. Un tel soc-poussoir est représenté aux       fig.    4, 5 et 6 et sera dédit en détail ci-après.  Comme on le voit, chaque soc-poussoir pré  sente un encastrement carré 41 s'étendant  vers le bas dans le corps 42 et comprend  également un trou transversal 43.

   Les     socs-          poussoirs    sont montés sur les tiges carrées  qui présentent clés trous 44, de part en part,  et vis-à-vis de ces trous le capuchon 40  comporte des encastrements 45 s'étendant  vers le haut, de telle sorte que les     socs-          poussoirs        peuvent    être montés sur les tiges  et maintenus en place sur celles-ci 'par des       clavettes    de blocage qui se prolongent au  travers des trous dans le soc-poussoir et la  tige. Les encastrements 45 sont prévus pour  permettre l'introduction de ces clavettes de  blocage.  



  Une partie 46 du moyeu de diamètre ré  duit, fait saillie vers- le haut à partir, du  sommet du moyeu. Le tourillon 37 se pro  longe à travers cette partie 46 et le van est  monté au-dessus de la culasse. Ce van com  prend un moyeu 47 présentant un encastre  ment 48- dans sa face inférieure, dans le  quel vient se loger la partie 46 du moyen.  Le moyeu du van a une ouverture centrale      49 adaptée pour recevoir le tourillon 37. La  forme de cette ouverture     estt    construite de     fa-          çon.à    constituer un joint d'entraînement entre  le tourillon et le moyeu. Des bras rayonnants  50 partent du moyeu du van et les extré  mités de ces bras sont fixées à un anneau  51.

   Des saillies 52 sont disposées au-dessus  de cet anneau et dirigées vers. le haut, elles  sont     triangulaires    en     êlévation    et ont une  courbure correspondant à celle de l'anneau  51. Une ailette de van 53 est formée à la       façe    extérieure de chaque saillie 52, et se  prolonge à partir du bord supérieur de la  saillie jusqu'au bord inférieur de l'anneau  51. Ces ailettes peuvent être maintenues en  Place de n'importe quelle manière désirée,  mais sont de préférence venues de fonte avec  l'appareil de ventilation.

   On verra que les  plans des bras de l'appareil de ventilation  sont placés à une faible distance au-dessus  du plan de la culasse et que les palettes élé  vatrices 30 se     prolongent    vers le haut     au-          dessus    du plan de la culasse à une distance  suffisante, pour que le bord supérieur de  ces palettes se trouve dans le même plan que  celui de la face inférieure du van.

   L'ouver  ture 49 formée à. travers le moyeu du van  est également formée de façon que les ailet  tes de van 53 alternent avec les palettes élé  vatrices et une ailette de van est disposée  à l'arrière de chaque     palette    élévatrice, de  telle sorte que la, matière élevée par cette  dernière vienne sous l'influence du van et  soit projetée extérieurement contre le crible.  



  On a montré que chaque bras 28 pendant  de la culasse porte un dispositif qui peut  avoir la forme     d'un    poussoir pour une boule  ou d'un     soc    pour élever la matière     accumulée     au fond de l'anneau après le     passage    d'une  boule par dessus. Cependant on préfère em  ployer des socs-poussoirs qui ont à la fois  lus fonctions des poussoirs et des socs. Un  tel soc-poussoir est représenté aux     fib.    4.,  et 6. Ce soc-poussoir donne des résultats  satisfaisants, mais il est bien entendu que       d'autres    types de     socs-poussoirs    peuvent être  employés.

   Les     socs-poussoirs    qui sont repré  sentés en place sur les bras 28 à la     fib.    2.    comportent un corps 42 ayant un encastre  ment vertical 41 dans lequel vient la lige  carrée de l'extrémité des bras. Le corps pré  sente 'a sa face antérieure une surface con  cave 54 qui vient en prise avec la     houle     pour l'entraîner. Le corps est biseauté     au-          dessus    de cette face antérieure tel qu'en 55  et l'est également à son bord extérieur su  périeur en 56, ce     biseau        s'étendant        également     le long de la face arrière en 57 et de la face       intérieure    en 58.

   Ce biseau permet à la ma  tière de glisser du sommet du     soc-poussoir     dans la zone broyeuse. Le bord extérieur du       soc-poussoir    a une forme arquée et son ex  trémité antérieure 59 se trouve tant soit peu  en avant du corps principal du poussoir.     La     surface concave 54 est limitée inférieure  ment par une surface plane 60 et une ner  vure 61 s'étend vers l'arrière à partir de  cette surface plane. Le corps est entaillé à  la     gauche    de la nervure 61 ainsi que repré  senté à la     fig.    6 de façon à former une sur  face inclinée 62 et le bord inférieur inté  rieur du corps est biseauté en 63. Le corps  présente à la droite de la nervure 61 une  autre surface courbe 64.

   Une palette     fis     s'étend vers l'extérieur à partir de l'extré  mité inférieure de la nervure 61, cette palette  est d'une grande     largeur    à son extrémité  inférieure avant, mais devient plus étroite  vers l'arrière en suivant la courbure de la  surface 64. On verra que par suite de la.  courbure de la surface 64 la, surface concave  54 venant en prise avec une boule surplombe  à son bord extérieur en 66. Une autre sur  face courbe 67 s'étend vers l'arrière à par  tir du bord extérieur de la, surface venant  en prise avec la, boule et s'unit avec la sur  face 64 pour former une large surface 68.  La palette 65 qui s'amincit vers l'arrière se  dirige en .montant vers le bord arrière du  corps en 69.

   Le corps est     entailla    de manière  à former les surfaces courbes 64 et 67 les  quelles s'étendent vers l'extrémité arrière  du corps et surplombent en 70 de manière  à constituer un canal entre la surface supé  rieure de la palette 65 et la surface infé  rieure de la partie     surplombante    70, les deux           .surfaces    courbes 64 et 67 communiquant en  avec ce canal.  



  Comme on le voit, ce type de     soc-pous-          soir    est adapté pour pousser une boule et  pour déloger la matière     comprimée    dans l'an  neau broyeur lors du passage de la boule  sur celle-ci. La boule est poussée de telle  manière que le poussoir ne tend pas à l'éle  ver ou à l'abaisser. La     ,matière    écrasée par  la boule est cueillie par la palette 65 et la  matière qui n'est pas sur le parcours de cette  palette est déplacée vers l'intérieur et passe  sous la surface inclinée 63.

   La matière     qui     est cueillie par la palette passe vers     l'arrière     en montant le long de la surface inclinée  de la palette et en     longeant    la face exté  rieure du soc-poussoir, à. travers le canal  précédemment décrit. La matière reçoit une  très grande     impulsion    élévatrice suffisante  pour élever les fines particules jusqu'à la  zone d'influence des palettes élévatrices<B>30.</B>  Les particules de matière plus lourdes sont  déchargées du canal et déposées sur le par  cours de la boule suivante.

   On voit par ce  qui précède que la matière ne peut pas s'en  tasser dans l'anneau en -quantité suffisante  pour contrarier le broyage.     11    est également  possible     d'utiliser        avec    un tel     soc-poussoir     un nombre de boule correspondant au nom  bre de bras de la culasse.  



  La culasse selon la présente invention  est plus robuste que les culasses     précédem-          ment    employées, bien que pas plus lourdes.  Ceci du fait que le métal est distribué d'une       manière    plus rationnelle, les efforts acciden  tels arrivant pendant la .marche étant éga  lisés dans la culasse et non transmis directe  ment des socs-poussoirs au moyeu. Les par  ties de la culasse qui supportent l'effort       maximum    sont renforcées convenablement.

    En outre, il est     laissé    suffisamment de place  pour le montage des     socs-poussoirs        aux        ex-          trémités    des bras et pour le montage des  palettes.- Les différentes parties: de la culasse  sont également arrangées de façon à présen  ter plusieurs ouvertures à travers lesquelles  la     matière    peut passer.

   Ceci permet une ra-         pide    circulation de cette dernière, rendant à  son tour le broyage .plus efficace.     Egale-          ment,        comme    en général, les culasses sont  fondues, le présent type de culasse en sim  plifie la fonte vu qu'il est moins compli  qué que le type de culasse précédemment em  ployé. En construisant séparément la cu  lasse et le van, on fait une grande économie  puisque le van ne s'use presque pas et qu'il  n'est pas nécessaire de le mettre de côté par  suite de cassure dans la culasse même.

Claims (1)

1. REVENDICATION Broyeur du type comportant plusieurs boules broyeuses se déplaçant sur un che min de roulement constitué par un anneau broyeur, ces boules étant entraînées par des dispositifs portés par une culasse rotative, montée sur un arbre moteur, caractérisé en ce que la culasse tourne au-dessus du che min de roulement des boules et comporte un moyeu central relié à l'arbre ,moteur, des bras rayonnants de ce moyeu fixés à leurs extrémités extérieures à un anneau horizon tal duquel partent des.

   bras portant les dis positifs- pour l'entraînement des boules broyeuses, cette disposition ayant pour but que les efforts dus 'au broyage soient répar tis dans toute la culasse et non pas trans mis directement des dipositifs d'entraîne ment des boules au moyeu central. SOUS-REVENDICATIONS 1 Broyeur selon la revendication, dans le quel les bras partant de l'anneau hori zontal sont verticaux.

   2 Broyeur selon la revendication, dans le quel les dispositifs pour l'entraînement des boules broyeuses sont des socs-pous- soirs, disposés également -pour déloger la matière entassée dans le chemin de rou lement des boules.

   3 Broyeur selon la revendication, et la sous- revendication- 1, dans lequel. les extré mités inférieures des bras verticaux sont également espacées. 4 Broyeur selon la revendication ei; la sous revendication 1, dans lequel les points de fixation à l'anneau horizontal des bras rayonnants et les points de départ, sur cet anneau, des bras verticaux, se trou vent approximativement au même endroit sur l'anneau horizontal.

   5 Broyeur selon la revendication et la sous- revendication 1, dans lequel le moyeu -central, les bras rayonnants, l'anneau ho rizontal et les bras verticaux forment; une seule pièce. 6 Broyeur selon la revendication et les sous-revendications 1 et _2, dans lequel les bras verticaux sont. pourvus à: leurs extrémités inférieures d'organes pour la fixation des socs-poussoirs.

   7 Broyeur selon la revendication, dans le quel ].'arbre moteur porte un support des tiné à entraîner et à supporter la eu- lasse. 8 Broyeur selon la revendication et la sous- revendication 7, dans lequel la culasse présente une emboîture dans laquelle vient se loger le support porté par l'ar bre. moteur.

   9 Broyeur selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, dans lequel une palette élévatrice est, montée sur cha que bras vertical au-dessus des socs- poussoirs. 10 Broyeur selon la revendication, dans le quel un van comportant plusieurs ailettes est disposé au-dessus de la culasse. 11 Broyeur selon la revendication, dans le quel des consoles sont montées sur l'an neau horizontal et portent chacune une ailette de van.

   1 \? Broyeur selon la revendication et les sous-revendications 1, 9 et 10, dans le quel les ailettes de van sont disposées en retrait des palettes élévatrices montées sur chaque bras et destinées à chasser la matière finement pulvérisée hors du broyeur. 13 Broyeur selon la revendication et la soue revendication 10, dans lequel le van com porte un anneau sur lequel sont montés des supports pour les ailettes, cet an neau étant disposé au-dessus<B>(le</B> l'anneau horizontal de la. culasse.

   <B>11</B> Broyeur selon la revendication et les sous-revendications 10 et 13, clans lequ-3l le van comporte un moyeu dont partent des bras rayonnants, fixés à leurs extré mités extérieures ÎL l'anneau du van, ce moyeu étant monté sur le moyeu central de la culasse.

   15 Broyeur selon la revendication et la sous- revendication 3, dans lequel les socs- poussoirs comportent un corps dont une partie de la face antérieure, par rapport à leur déplacement dans le broyeur, vient en prise avec la, boule à entraîner, l'autre partie de cette face présentant une ner vure verticale, une palette étant disposée sur la face extérieure dudit corps, s'éten dant (le l'extrémité inférieure de la ner vure vers la partie postérieure du corps et un canal étant ménagé dans la face extérieure du corps pour le passage de la matière délogée du chemin de roulement par la palette.

   16 Broyeur selon la. revendication et les sous-revendicati.ons 1? et 1.5, dans lequel les socs-poussoirs présentent un encastre ment vertical destiné à recevoir les ex trémités des bras verticaux.

   17 Broyeur selon la revendication et les sous-revendications 2 et 15, dans lequel le corps du soc-poussoir présente des sur faces courbes dont l'une communique a a vec le canal pour le passage de la ma- tière.