CH116570A - Elektrischer Antrieb für Selfaktoren und andere mit zunehmender Belastung einen Drehzahlabfall erfordernde Arbeitsmaschinen. - Google Patents

Description

  Elektrischer Antrieb für     Selfaktoren        und    andere mit zunehmender Belastung  einen Drehzahlabfall     erfordernde        Arbeitsmasehinen.       Bei manchen elektrischen Antrieben, zum  Beispiel solchen für     Selfaktoren    in Spinnereien,  ist ein Drehzahlabfall bei zunehmender Be  lastung erforderlich, der höher ist als der einer  normalen Induktionsmaschine. Um diesen Ab  fall zu erreichen, hat man zusätzlichen Wider  stand verwendet, der in bekannter Weise in  den sekundären     Stromkreis    eingeschaltet wird.  Durch diesen Widerstand wird aber der Wir  kungsgrad der Antriebsmaschine erheblich ver  mindert.

   Nach der Erfindung soll dies da  durch vermieden werden, dass     Drehstromreihen-          schlussmotoren        mit"Zwischentransformatoren"     verwendet werden (das heisst der Läufer ist  über einen Transformator mit dem Ständer  verbunden), wobei die Sättigung des Zwi  schentransformators so hoch     bemessen    ist,  dass der Drehzahlabfall zwischen Leerlauf       und        maximaler        Last        höchstens        30        %        be-          trägt.    Durch diese Anordnung ist es mög  lich,

   bei Antrieben der genannten Art den  erforderlichen Schlupf verlustlos zu erhal  ten. Ausserdem kann aber auch der Lei-         stungsfaktor    praktisch auf eins gebracht  werden.  



  Der Drehzahlabfall kann nun in verschie  denen Drehzahlgebieten gewählt werden. Legt  man ihn, wie in     Fig.    1 veranschaulicht, so,  dass das Regelgebiet für die verschiedenen  Belastungen ganz oder nahezu symmetrisch  zu der synchronen Drehzahl     na    liegt, so hat  man den Vorteil, dass für den     betreffenden     Fall der     Kommutator    und der Zwischen  transformator am kleinsten werden. Eine  andere vorteilhafte Anordnung ergibt sich;  wie in     Fig.    2 gezeigt, wenn das Regelgebiet  so gelegt wird, dass der Motor bei maximaler  Belastung ganz oder nahezu synchron läuft.  In diesem Falle wird die     Kommutierung    am  günstigsten.  



  An und für sich ist es bekannt, die Leer  laufsdrehzahl eines     Serienmotors    durch Wahl  hoher Sättigung im Zwischentransformator  zu begrenzen. Dies ist aber bisher nur ver  wendet worden, um das Durchgehen des  Motors, zum Beispiel beim Reissen eines      Riemens, zu verhüten. Auch ist man hier  bei zu einer Drehzahldifferenz von etwa 50 0/0  zwischen Leerlauf und maximaler Belastung  herabgegangen.

   Bei Antrieben der Art; auf  die sich die     Erfindung    erstreckt, ist der     Dreh-          stromreihenschlussnrotor    überhaupt noch nicht  verwendet worden, weil man seinen hohen  Drehzahlunterschied     fürchtete.    Durch die be  sondere Bemessung des Zwischentransforma  tors ist es nun möglich, diesen Motor auf  neuen Gebieten zu verwenden, für die er bis  jetzt nicht benutzt wurde, und für die er eine  verlustlose Regelung ermöglicht und ausser  dem noch die Möglichkeit ergibt, durch Bür  stenverschiebung seine     Charakteristik    etwas  einzustellen und den Leistungsfaktor zu ver  bessern.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Elektrischer Antrieb für Selfaktoren und andere mit zunehmender Belastung einen Drehzahlabfall erfordernde Arbeitsmaschinen, gekennzeichnet durch einen Drehstromreihen- sehlussmotor mit Zwischentransformator, des sen Sättigung so bemessen ist, dass der Dreh zahlabfall des Motors zwischen .Leerlauf und maximaler Last höchstens 30 % beträgt. UNTERANSPRüCHE: 1.

   Antrieb nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der Drehzahlunterschied symmetrisch zur synchronen Drehzahl liegt. 2. Antrieb nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Maschine bei maxi maler Belastung ganz oder nahezu syn- chrou läuft.