CH118921A - Gazogène pour véhicules automobiles. - Google Patents

Description

  Gazogène pour véhicules automobiles.    La présente invention se rapporte à un  gazogène pour véhicules automobiles. Ce gazo  gène est caractérisé en ce que son foyer  présente à sa partie postérieure une entrée  d'air     communiquant    avec un conduit qui fait.  le tour de la chambre de combustion et  aboutit à l'avant de celle ci et     au-dessus    de  la grille, dans le but de     réchauffer    l'air  comburant et de     briller    le dessus du charbon,  la couche inférieure de celui-ci formant masse  isolante.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple et partiellement, une forme d'exé  cution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en perspective, la       fig.    2 est une coupe verticale à plus grande  échelle par     IZ-II    de     fig.    1, tandis que la       fig.    3 est une coupe horizontale à plus grande  échelle par     III-III    de     fig.    2.  



  a est un foyer surmonté par un réservoir  à charbon b et par un     dépoussiérreur    c. La  chambre de combustion du foyer est limitée  par une double enceinte, à savoir une en  ceinte en pierres réfractaire d et une enceinte  métallique extérieure e.     t'    est la grille et g  le cendrier. La partie     supérieure    de la    chambre de combustion communique par des  orifices non représentés avec un dispositif  pour retenir la poussière c qui communique  lui-même par un tuyau     aboutissant    à la tu  bulure ci avec le moteur,     h.    est un ventila  teur .dont le carter communique par des ou  vertures non représentées avec l'atmosphère.

    Ce ventilateur communique avec des conduits  i qui font le tour de la chambre de combus  tion et qui aboutissent à la partie antérieure  de la grille, un peu au-dessus de cette der  nière. Dans le réservoir à charbon est disposé  un réservoir plus petit     bi    , rempli d'eau et  communiquant avec un conduit qui descend  dans la chambre de combustion en avant de  la partie antérieure de la     grille;    le réservoir  à charbon     communique    avec la chambre de  combustion par une ouverture     obturable,    non  représentée.  



  Lorsque le moteur fonctionne, son aspira  tion produit dans la chambre de combustion  un appel d'air à travers les trous du venti  lateur. Cet air produit une combustion incom  plète du charbon et produit une certaine  quantité de gaz pauvre. En avant de la  grille, l'eau dont l'écoulement peut être réglé      au moyen d'un pointeau produit la formation  d'une petite quantité de vapeur d'eau que  le courant d'air chasse sur le charbon où  cette vapeur engendre du gaz à l'eau. Ces  deux gaz mélangés traversent le dispositif  pour retenir la poussière c qu'ils quittent  par la tubulure ci pour aller au moteur.

    Avant d'arriver à celui-ci ils traversent un  second dispositif     pour    retenir la poussière       lion    représenté, formé de quatre chambres  reliées en série et dont les trois premières  contiennent de la paille de fer imbibée  d'huile, tandis que la quatrième est remplie  de déchets de coton. Entre ce second dispo  sitif et le moteur est prévu une chambre  dans laquelle les gaz se mélangent avec de  l'air     comburant    arrivant en quantité réglable.  



  Pour la mise en train du moteur, on       petit    employer de l'essence ou bien l'on peut  créer pendant quelques minutes un courant  d'air dans la chambre de combustion en  tournant à la main le ventilateur     h.     



  L'air extérieur, qu'il soit aspiré par le  moteur ou mis en mouvement par l'aspira  teur, arrive à l'intérieur de la chambre de  combustion après avoir fait le tour de celle-    ci, ce qui lui donne le temps de se réchauffer;  en outre, comme il arrive au-dessus de la  grille, c'est la couche supérieure du charbon  qui est brûlée. La couche inférieure forme  isolant de la chaleur et protège la grille.

Claims (1)

1. REVENDICATION Gazogène pour véhicules automobiles, ca- ratérisé en ce que son foyer présente à sa partie postérieure une entrée d'air communi quant avec un conduit qui fait le tour de la chambre de combustion et aboutit à l'avant de celle-ci et au-dessus de la grille, dans le but de réchauffer l'air comburant et de brûler le dessus du charbon, la couche infé rieure de celui-ci formant masse isolante. SOUS-REVENDICATION Gazogène selon la revendication, carac térisé cri ce que l'entrée d'air susmentionnée est pratiquée dans l'enveloppe d'un ventila teur que l'on peut actionner à la main pour la mise en marche du gazogène.