CH119501A - Skieinspannvorrichtung. - Google Patents

Skieinspannvorrichtung.

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CH119501A
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CH
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skis
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clamping
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Inventor
Laupheimer Anton
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Laupheimer Anton
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C5/00Crossheads; Constructions of connecting-rod heads or piston-rod connections rigid with crossheads

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Veneer Processing And Manufacture Of Plywood (AREA)

Description


  Skieinspannvorrichtung.    Der Gegenstand der Erfindung gehört zu  den Einspannvorrichtungen, die ein richtiger  Skiläufer zur pfleglichen Behandlung seiner  Skier während des Nichtgebrauches benützt.  Abgesehen von konstruktiven Verschieden  heiten bestehen bis jetzt diese Einspannvor  richtungen in der Hauptsache aus zwei Klemm  vorrichtungen, wovon die eine am Beginn  der Spitzenaufbiegung, die andere am Ende  der Skier angebracht wird, während zwischen  die Schweifung der mit den Laufflächen zu  sammengelegten Skier ein Klotz eingelegt  wird und wobei die Spitzen durch eine     Spreiz-          leiste    auseinander beziehungsweise in der  Biegung gehalten werden.  



  Von diesen bekannten Skieinspannvor  richtungen unterscheidet sich der Erfindungs  gegenstand dadurch, dass ein sogenanntes  Spannbrett vorgesehen ist, das die Spreizleiste  trägt.  



  Zweckmässigerweise trägt dieses Spann  brett oben die Spreizvorrichtung für die Ski  spitzen, während seine Schmalseiten mit  durchgehenden Bohrungen versehen sind, durch  die je eine Schraube gesteckt werden kann,    muttern, Klemmbackenpaare, die so gestaltet  sind, dass sie beim Anliegen an die Schmal  seiten der Skier durch ihre Winkelung auch  die breite Seite der Skier fassen, zusammen  zu ziehen. Es können dadurch die Schmalseiten  der Skier von den Backen gefasst und durch  die Winkelung der Backen die breiten Seiten  der Skier übergriffen werden, so dass ein Ver  ziehen der Skier ausgeschlossen ist, weil nicht  nur die Laufflächen gespannt, sondern auch  die Schmalseiten der Skier in der richtigen  Lage gehalten werden. In bekannter Weise  können in die Schweifung der mit der Lauf  fläche zusammengelegten Skier Klötzchen ein  gelegt werden.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel dieser neuen Einspannvorrichtung dar  gestellt, wobei     Fig.    1 die in die Einspann  vorrichtung eingespannten Skier zeigt, während       Fig.    2 das genannte Spannbrett von vorne  und     Fig.    3 von der Seite für sich zeigt. Die  übrigen Figuren zeigen Schnitte durch Backen.  



  Es bedeuten     a    die Skier,     L    das Spannbrett  mit der Spreizleiste c. Die an den Skiern an  der Schmalseite inliegenden und durch ihre      Backen d werden durch die Schraube e zu  sammengezogen. Die Anwendung ergibt sich  aus dem Bild. Zur Verstellung der mittleren  Backen gegenüber den Skiern sind mehrere  Löcher im Spannbrett angebracht, wie auch  solche in der Spreizleiste c vorgesehen sind.  Das Spannbrett wird, um ein Verziehen zu  verhindern, am besten aus Sperrholz gefertigt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Einspannvorrichtung für Skier, gekenn zeichnet durch ein zwischen die gegenein ander gerichteten Laufflächen der Skier ein zusetzendes Spannbrett, das die Spreizleiste für die Skispitzen trägt. UNTERANSPRÜCHE: 1. Einspannvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass Backenpaare, wovon das mittlere an dem Spannbrett verstellbar ist, vorgesehen sind, die an die Schmalseite der Skier angelegt werden, und die durch ihre Winkelung die Breit seite der Skier übergreifen. 2. Einspannvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Spann brett aus Sperrholz gefertigt ist.
CH119501D 1926-03-06 1926-03-06 Skieinspannvorrichtung. CH119501A (de)

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