CH122861A

CH122861A - Explosion engine without a crankshaft.

Info

Publication number: CH122861A
Authority: CH
Inventors: Alfred Wolf
Original assignee: Alfred Wolf
Priority date: 1926-10-11
Filing date: 1926-10-11
Publication date: 1927-10-01

Description

  

  Explosionsmotor ohne Kurbelwelle.    Gegenstand dieser Erfindung ist ein Ex  plosionsmotor ohne Kurbelwelle, welcher ohne  Ventile arbeitet. Die Zeichnung zeigt ein  Ausführungsbeispiel dieses Motors, und zwar  ist     Fig.   <B>1</B> ein Querschnitt,     Fig.    2 ein axialer  Längsschnitt     und        Fig.   <B>3</B> ein weiterer Quer  schnitt des Motors.  



  Bei diesem     M,        otor    sind auf einer Welle  fest     aufgekeilt    die beiden Rotoren     Bi        und    B2,  ferner die Steuerscheibe     G.    In den     Rotorkör-          pern    selbst sind die Klinken     ai        und    a2 ge  lagert. Diese werden durch Federn nach aussen  gedrückt und unterteilen bei der Drehung der  Rotoren die     siebelförmigen    Gasräume     Gi    und  02, wobei sie die Teile dieser Räume dichtend  von einander abschliessen.

   Der Raum     Gi    dient  als     Kompression#raum        und    der     RaumG2    als       Explosions-    und Arbeitsraum. In den Raum       Gi    mündet die     Einströmöffnung   <B>E</B> und in  den Raum<B>G2</B> die Auspufföffnung<B><I>A.</I></B><I> Z</I> ist  die an den Raum<B>G2</B> angeschlossene Zünd  kerze.

   In den Deckeln<B>D2,</B>     Ds,    welche die  Gasräume     Gi,   <B><I>G2</I></B> seitwärts abschliessen, be  finden sich die sich gegenüberliegenden     Über-          strönischlitze        81,        S2.    Zwischen diesen rotiert  die Steuerscheibe<B>C,</B> welche einen entspr6-         chenden    Schlitz F enthält. Die     DeckeY        Di,        D2,          D8,        D,1"    sind als Kühlmäntel ausgebildet. Auch  die Gasräume     Gl,        G##    sind von Kühlwasser  umgeben.

    



  Dreht sich die Welle im angedeuteten  Pfeilsinn, so wird     Gasgewisch    durch die     Ein-          strötnöffnung   <B>E</B> angesaugt. Während der  weiteren. Drehung wird das Gas im Gasraum       Gi    durch die Klinke     al    von der     Eintritts-          öff        nung   <B>E</B> abgesperrt und komprimiert.

   Nähert  sich die Klinke     al    dem Schlitz     Si,    so gelangt  der Steuerschlitz F der Scheibe<B>C</B> vor die  Öffnung     Si    und gibt den komprimierten Gasen  den Weg frei, um in den Gasraum<B>G2</B> zu  strömen, wo sich die Klinke     a",    in der in       Fig.3        angedeutetenStellungbefindet.Während     der weiteren Drehung schliesst die Steuer  scheibe     C    die verdichteten Gase im Gasraum  <B>G2</B> ab, wo sie jetzt durch die eingebaute  Zündkerze Z entzündet werden und Arbeit  leisten, indem sie den Rotor B2 im einge  zeichneten Pfeilsinn weiter drehen.

   Hat die  Klinke a2 die Auspufföffnung<B>A</B> passiert, so  entweicht ein Teil der Verbrennungsgase  durch die Öffnung<B>A.</B> Gelangt a2 wieder in  die Ausgangsstellung, so wiederholt sich der      Vorgang. Die noch zurückgebliebenen Ver  brennungsgase werden     nun    vom Rücken der  Klinke     a.2    zum Auspuff<B>--1</B> hinausbefördert.



  Explosion engine without a crankshaft. The subject of this invention is an explosion engine without a crankshaft, which operates without valves. The drawing shows an embodiment of this motor, namely Fig. 1 is a cross section, Fig. 2 is an axial longitudinal section and Fig. 3 is a further cross section of the motor.



  In this M, otor the two rotors Bi and B2 are firmly keyed on a shaft, furthermore the control disk G. The pawls ai and a2 are mounted in the rotor bodies themselves. These are pressed outwards by springs and, as the rotors rotate, subdivide the screen-shaped gas spaces Gi and 02, sealing off the parts of these spaces from one another.

   Room Gi serves as a compression room and RoomG2 as an explosion and work room. The inlet opening <B> E </B> opens into space Gi and the exhaust opening <B> <I> A. </I> </B> <I> Z <into space <B> G2 </B> / I> is the spark plug connected to space <B> G2 </B>.

   In the covers <B> D2, </B> Ds, which close off the gas spaces Gi, <B><I>G2</I> </B> to the side, are the opposite Überströnischlitze 81, S2. The control disk <B> C </B>, which contains a corresponding slot F, rotates between these. The ceiling Y Di, D2, D8, D, 1 ″ are designed as cooling jackets. The gas spaces Gl, G ## are also surrounded by cooling water.

    



  If the shaft rotates in the indicated direction of the arrow, gas is sucked in through the inflow opening <B> E </B>. During the further. Rotation, the gas in the gas space Gi is shut off and compressed by the latch al from the inlet opening <B> E </B>.

   If the pawl approaches the slot Si, the control slot F of the disk <B> C </B> comes in front of the opening Si and allows the compressed gases to pass into the gas space <B> G2 </B> flow where the pawl a "is in the position indicated in FIG. 3. During the further rotation, the control disk C closes the compressed gases in the gas space <B> G2 </B>, where it is now ignited by the built-in spark plug Z. and do work by rotating the rotor B2 in the direction of the arrow drawn.

   Once the pawl a2 has passed the exhaust opening <B> A </B>, some of the combustion gases escape through the opening <B> A. </B> If a2 returns to the starting position, the process is repeated. The remaining combustion gases are now carried out from the back of the pawl a.2 to the exhaust <B> --1 </B>.

Claims

PATENT CLAIM: Valveless explosion engine without crankshaft with a crescent-shaped compression chamber and an explosion chamber separated from it, in the rotor bodies of which the pawls pivoted about an axis are pressed outwards by springs and thus surrounding them.

Divide gas chambers in a sealing manner, the whole thing in such a way that the pawl in the compression chamber on its outer side, extending from its front end towards its axis, draws gas and has a compressing effect on its front side, while the one in the explosion chamber receives the explosion pressure on the front side by means of an opposite arrangement and on its outer side, which extends from its front end towards its axis, it pushes off the burnt gases through the exhaust opening.

SUBSTANTIAL CLAIM: Valveless explosion engine according to patent claim, characterized in that the control of the passage of the gases from the compression to the explosion room is carried out through an overflow slot which is mounted in a control disc which rotates with the motor shaft.