CH123389A - Pot d'échappement pour moteurs à combustion interne. - Google Patents

Description

  Pot d'échappement pour moteurs à combustion interne.    L'objet de la présente invention est un  pot d'échappement pour moteurs à combus  tion interne comportant un cylindre dans la  paroi antérieure duquel est fixé un tuyau se  séparant en deux tubes, lesquels se rejoi  gnent en un point de jonction d'où il se pro  longe de manière à former deux tubes dont  les orifices     d'échappement    sont placés à l'in  térieur du cylindre, à proximité d'un tuyau       d'échappement    fixé dans la paroi postérieure  du cylindre, le tout étant établi de telle  sorte que les gaz brûlés circulant dans le pot  d'échappement soient séparés et ensuite con  traints à se heurter au point de     jonctiaai     des tubes,

   !de manière à se détendre à l'inté  rieur     dudit    pot, avant de pouvoir s'échapper  clans l'air atmosphérique.  



  La présente invention a pour but de ré  duire dans une forte proportion la résistance  des gaz sortant du pot     d'échappement,    en ré  duisant en outre également le plus possible  l'effet .du     bruit.     



  Les     fig.    1 et 2 du dessin annexé mon  trent, à titre d'exemple, une forme d'exécu  tion de l'objet de l'invention.    La     fig.    1 en est une coupe longitudinale,  l'élément intérieur étant représenté en coupe  horizontale;  La     fig.    2 en est une coupe longitudinale,  l'élément intérieur étant représenté par une  vue de côté.  



  Le pot d'échappement comporte un cy  lindre 1 dont l'extrémité antérieure est fer  mée par une paroi au centre de laquelle est  fixé un tube 2, placé concentriquement à  l'intérieur du cylindre 1; l'extrémité libre  du tube 2 sert à raccorder le cylindre 1. au  tuyau d'échappement d'un moteur.  



  Le tube 2 se sépare, dès son introduc  tion dans l'enveloppe cylindrique 1, en  deux tubes 3, 3', de section rectangulaire,  lesquels se rejoignent en 4, et se prolongent  en 5, 5', de manière à former deux tubes  d'échappement .dont les orifices sont dirigés  contre la paroi circulaire du cylindre 1; ces  orifices sont ainsi placés à proximité du  tuyau d'échappement 6, fixé au centre de la  paroi formant l'extrémité postérieure du cy  lindre 1.  



  La section des tubes 3, 3' augmente gra  duellement depuis le point de leur sépara-      Lion jusqu'à leur point de jonction 4, de telle  sorte que la vitesse des gaz brûlés y circu  lant dans le sens indiqué par la flèche, ra  lentisse progressivement; en se     heurtant    au  point de jonction 4, les gaz brûlés s'échap  pent par les ouvertures latérales 7, 7' et les  orifices des tubes 5, 5' avec une pression di  minuée et se détendent à l'intérieur du cy  lindre 1, avant de se répandre dans l'atmos  phère par le tuyau d'échappement G.

Claims (1)

1. REVENDICATION Pot d'échappement pour moteurs à com bustion interne, caractérisé par un cylindre dans la paroi antérieure duquel est fixé un tuyau se séparant en deux tubes, lesquels se rejoignent en un point de jonction, d'où ils se prolongent de manière à, former deux tubes dont les orifices d'échappement sont placés à l'intérieur du cylindre, à proximité d'un tuyau d'échappement fixé dans la paroi postérieure du cylindre, le tout étant établi de telle sorte que les gaz brûlés circulant dans le pot d'échappement soient séparés et ensuite contraints de se heurter au point de jonction des tubes, de manière. à, se détendre à l'intérieur dudit pot, avant de pouvoir s'échapper dans l'air atmosphé rique.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Pot d'échappement selon la revendication, caractérisé en ce que la, section des tubes, dans lesquels circulent les gaz d'échappe ment, augmente graduellement, de ma nière à diminuer ainsi la vitesse des gaz. 9 Pot d'échappement selon la revendication, caractérisé en ce que les tubes, dans les quels circulent les gaz d'échappement, com portent des orifices latéraux d'échappe ment situés au point de jonction où se heurtent les gaz.