CH123442A - Umschalter für elektrische Heizkörpergruppen, insbesondere für Eisenbahnwagen. - Google Patents

Description

      Einschalter        für    elektrische     feizkörpergruppen,    insbesondere für     Eisenbahnwagen.       Elektrische Heizeinrichtungen mit     Ileiz-          körpergruppen,    deren normaler Spannungs  verbrauch in einem einfachen Verhältnis zu  den verschiedenen verfügbaren Spannungen  steht, sind bekannt.  



  Die Erfindung betrifft     einen    Umschalter  für solche     Heizkörpergruppen,    insbesondere  für Eisenbahnwagen, bei dem in einer nur  für     Wechselstrom    von niederer     Spannung     bestimmten Schalterstellung ein- Transfor  mator mit     Vorschaltwiderstand    in den Strom  kreis geschaltet ist, der ein Relais betätigt,  das mittelst eines Schützes die Speisung der  Heizkörper mit niedrig gespanntem Wechsel  strom gestattet, die Zuführung des hoch  gespannten Gleichstromes aber verhindert.  



  Die Zeichnung zeigt schematisch eine  Ausführungsform des Umschalters gemäss  der Erfindung in Anwendung auf sechs Heiz  körpergruppen, die je nach der zur Ver  fügung stehenden Heizspannung und dem       gewünsebten    Heizgrad in Reihe oder parallel       jeschaltet    werden können.  



  Bei der Schalterstellung 1 fliesst der  Strom über den Ausschalter g mit Sicherung;    die Kontakte     k3,        kij    durch sämtliche Heiz  körpergruppen     f,_    bis     f"    zur Erdleitung       bezw.        Stromrückleitung.    Die normale Span  nung im Bahnbetrieb .beträgt 1500 Volt für  Gleichstrom oder 1000 Volt für Wechsel  strom.

   Wenn der Widerstand jeder Heiz  körpergruppe     f,    bis f     a    für einen normalen  Spannungsverbrauch von 500 Volt bemessen  ist, so ergibt sich bei der     Hintereinander-          schaltung    der sechs     Heizkörpergruppen    und  einer Nutzspannung von 1500 Volt für jede       Heizkörpergruppe    nur ein Spannungsabfall  von 250 Volt, so dass in dieser Schaltung  eine     verminderte        Heizwirkung    eintritt. Bei  der niedrigen Nutzspannung von 1000 Volt  ist ,die Heizwirkung naturgemäss noch ge  ringer.  



  Bei der Schalterstellung 2 fliesst der  Strom über die Kontakte     k3,        1c2    zur Mitte  der     Heizkörperreihe    und in zwei Zweigen,  einerseits über die     Heizkörpergruppen    f     a,        f2,     A, Kontakte     k"        ks,    anderseits über die Reiz  körpergruppen f 4,

       f"    f     @    zur Erdleitung     bezw.          Stromrückleitung.    Bei 1500 Volt Nutz  spannung und 500 Volt Spannungsverbrauch      jeder     Reizkörpergruppe    wird volle     Heiz-          leistung    erzielt, bei 1000 Volt Nutzspannung  verminderte Heizleistung.  



  Bei der Schalterstellung 3 fliesst der  Strom über den Schalter g, die     Kontakte        h",          1;1,    einen     Vorschaltwiderstand        lt    und die  Primärwicklung eines Transformators 1.  Die     Sehundärwichlung    des Transformators     1.     steht mit einem Relais     i,    in Verbindung,  das     das.    Schütz     n        betätigt.     



  Bei geschlossenem Schütz     n    fliesst     daher     der Strom einerseits über die     Abzweigung    o  zu einem Punkt zwischen den     Heizkörper-          gruppexi        f.,    und f" anderseits über die Kon  takte     k"        1c,    zur     Heizkörpergruppe    f 1,

   f     @.     Der gesamte Strom gelangt daher in drei  Zweigen von je zwei     Heizkörpergruppen    zur       Wirkung.    Bei 1000 Volt Netzspannung und       500    Volt Spannungsverbrauch pro     Heiz-          hörpergruppe    ist die volle Heizleistung ver  fügbar.  



  Da praktisch die niedere Spannung von       1000    Volt nur für Wechselstrom in Betracht  kommt, bietet der Schalter gemäss der Er-    Findung einen Schutz dagegen, dass die Heiz  körper unter eine höhere     Spannung    kommen  und durchbrennen.     Wenn    der Wagen auf       Strecken    läuft, die mit.     dem    höher     gespanix-          ten    Gleichstrom betrieben werden, bleibt  das     Schütz        rt.    trotz Schliessung des Haupt  schalters     g    in der     Schalterstellung    :;

       offen,     da das Relais     i    nicht erregt wird.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Umseliall.er für elelarische Heizkörper gruppen, insbesondere für Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer nur für W ecliselstrom von niederer Spannung bestimmten Schalterstellung ein Transforma tor mit Vorschaltwiderstand in den Strom laeis geschaltet ist, der ein Relais betätigt, das mittelst eines Schützes die Speisung der Heizkörper mit niedrig gespanntem j@ eeh- selstrom gestattet,

   die Zuführung des Gleichstromes aber verhindert.