CH124251A - Verfahren und Einrichtung zum Betrieb von mit vier Elektromotoren ausgerüsteten Schienenfahrzeugen bei Beschädigung eines Motors. - Google Patents

Description

      Verfahren    und Einrichtung zum     Betrieb    von mit vier Elektromotoren ausgerüsteten  Schienenfahrzeugen bei Beschädigung eines     11lotors.       Bei     Strassenbahnkontrollern,    welche zur  Steuerung von vier Motoren dienen und     wo-          b        yei        die    letzteren für die volle     Fahrdrahtspan-          nung        gewickelt    sind,

   werden je zwei Motoren  zu einer Gruppe zusammengefasst und diese  beiden Gruppen mit .dem     Kontroller    in     Serie-          und,        Parallelschaltung        gesteuert.    Bei     Kurz-          schlussbremsung    arbeiten alle vier Motoren  als Generatoren in     Paxrallelschaltung    mit ge  kreuzten     Feldern    auf den     AnfahrwIderstand.          Wird    ein Motor oder eine     Motorgruppe    schad  haft, so besteht     ,die    Möglichkeit,

   die betref  fende     Gruppe        mittelst    einer     besonderen    Ab  schaltwalze oder     mittelst    der Umkehrwalze       Iten.    Zum     Fahren    mit der     verblei-          a    Azuseha       benden    Gruppe können dann nur noch die       Seriestellungen    benützt werden; die Parallel  stellungen sind     gesperrt.     



  Steht     der        Kontroll@err    in     Verbindung    mit  einem besonderen     Gruppierschalter,    so     wird     der     schaidhafte    Motor     durch    den     Gruppier-          sehalter        abgeschaltet,    die :

  drei übrigen Mo  toren werden     mittelst    der Umkehrwalze     pa-          ra-llel    geschaltet.     Zum    Fahren können, wie  oben,     nur,die        Seriastellungen        benützt    werden,         die    Parallelstellungen     sind    ebenfalls gesperrt.  Dagegen kann die     Kurzschlussbremse    mit  jeder     beliebigen        Motorkombination-    benützt  werden.  



  Nach     ider        Erfindrung        wind    es nun möglich,  auch bei     Schadha,ftwardeneines    Motors die  Serie- und Parallelschaltung für die unbe  schädigten Motoren aufrechtzuerhalten.     Dies     wird     .da@d        urch        erreieht"dass    bei     S.chaidhaftwer-          ,den        .eines    Motors.

       einer    Gruppe nicht gleich  zeitig     fder    andere Motor dieser Gruppe mit       abgeschalbet        wird,        sondern    ein Motor .der     an-          dern    Gruppe.  



  Ein weiterer     Vorteil    dieser     Schaltung    ist,       dass    sie     die        Möglichkeit    bietet, für     kleinere     Zuggewichte oder auf ebenen Strecken zur       Stromersparnis        abwechslungsweise    nur die  eine oder andere     Motorkombination    zum Fah  ren zu benützen,     während    für     grosse    Zug  gewichte und     Steigungen    alle vier     Motoren     eingeschaltet werden.

   Bei dieser Betriebs  weise russ     selbstverständlich        die    Kurzschluss  bremse     a;uch        für    zwei Motoren ohne weiteres  betriebsmässig verwendet werden können.

   Die  Felder je     eines        Vorder-    und Hintermotors    
EMI0002.0001     
  
    j_der <SEP> Gruppe <SEP> werden <SEP> bei <SEP> der <SEP> Brein-,ung
<tb>  zcveel#.mässi-erweise <SEP> über <SEP> Kreuz <SEP> geschlossen,
<tb>  und <SEP> bei <SEP> der <SEP> Bremsung <SEP> mit <SEP> vier <SEP> :Motoren <SEP>  -ez  den <SEP> die <SEP> beiden <SEP> Gruppen <SEP> mit <SEP> Vorteil <SEP> ausser  dein <SEP> noch <SEP> durch <SEP> Ausgleichsleiter <SEP> verbunden.
<tb>  Die <SEP> Motoren <SEP> einer <SEP> Gruppe <SEP> können <SEP> sowohl <SEP> ;iiii.'
<tb>  d(-mselben, <SEP> wie <SEP> an-eh <SEP> auf <SEP> beiden <SEP> Drehgestel  len <SEP> montiert <SEP> sein.
<tb>  



  Die <SEP> Einstellung <SEP> der <SEP> verschiedenen <SEP> Motor  kombinationen <SEP> geschieht <SEP> zweckmässig <SEP> mittelst
<tb>  des <SEP> Griffes <SEP> dier <SEP> hierfür <SEP> derart <SEP> ausgebildeten
<tb>  Uml,:.ehrwalze, <SEP> @dass <SEP> dabei <SEP> die <SEP> Kontrollerver  sehalung <SEP> nicht <SEP> geöffnet <SEP> zu <SEP> werden <SEP> braucht.

Claims (1)

1. PATENTAN SPRüCHE I. Verfahren zum Betrieb von elektrischen Schienenfahrzeugen mit vier für die volle Fa.hrdra.htspa.nnung bemessenen Trieb niotoren, die in zwei in Serie und paral- lc#1 zu schaltende Gruppen zusa.mmen- gefasst sind, da:dureh gekennzeichnet, dass bei Beschädigung eines Motors der einen Gruppe ausser diesem ein ;

   Motor itrr andern Gruppe abgeschaltet wird und die beiden andern in Serie- und Parallel schaltung Weiterbetrieben werden. I1. Einrichtung zur Ausübung des Verfah rens nach Patentanspriie.h I, dadurch ge- l@enn7eic-hnet, dass auf der Umkehrwalze des Fa.hrzeu"es Stellungen vorgesehen sind, mitteht deren die Serie- und Paral- leIschaltung bei zwei Motoren,

   je einem aus jeder der beiden Gruppen, vorgenom men werden kann. EMI0002.0031 UNTERANSPRÜCHE: <tb> 1. <SEP> Einrichtung <SEP> nach <SEP> Patentanspruch <SEP> II, <SEP> da durch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> eine <SEP> Kurz schlussbremsvorric-litung <SEP> vorgesehen <SEP> ist, <tb> die <SEP> nicht <SEP> nur <SEP> für <SEP> Betrieb <SEP> mit <SEP> vier, <SEP> son dern <SEP> auch <SEP> für <SEP> Betrieb <SEP> mit <SEP> zwei <SEP> Motoren <tb> verwendbar <SEP> ii:. <tb> ?. <SEP> Einrichtung <SEP> n@ic-li <SEP> Unterarisprueli <SEP> 1, <SEP> da "durch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> d:a13 <SEP> bei <SEP> Kurz die <SEP> Felder <SEP> je <SEP> eine: <SEP> Mo tonjed,-r <SEP> Gruppi= <SEP> über <SEP> Kreuz <SEP> ange schlossen <SEP> sind.