CH124296A - Schiene aus Blei zum Abdichten der mittelst Deckschienen abgedeckten Stossfugen von Oberlicht- und Fensterverglasungen. - Google Patents

Description

      Schiene    aus Blei     zuni    Abdichten der mittelst     Deckschienen    abgedeckten     Stossfugen     von     Oberiicht-        und        Fensterverglasungen.       Bei der Befestigung von     Glasscheiben     für Oberlicht- und Fensterverglasungen     mit-          telst    Deckschienen wurde bisher über die       Stossfugen    der Glasscheiben     unter        die        Deck-          @chiene    ein ebener Dichtungsstreifen gelegt,

    welcher vollkommen eben war und aus  Pappe, Filz oder Blei bestand.  



  Dieser ebene Dichtungsstreifen wies je  doch den Nachteil auf,     d@ass    die Fuge zwi  schen der Deckschiene und dem Dichtungs  streifen nicht abgeschlossen war, so dass  Wasser eintraten konnte, wodurch     die    Dich  tung     allmählich    litt und     die    Deckschiene  rostete.  



  Diese Nachteile werden durch die im fol  genden     beschriebene    Neuerung vermieden.  Die Neuerung besteht in einer Schiene  aus Blei zum Abdichten der mittelst Deck  schienen abgedeckten Stossfugen von Ober  licht- und Fensterverglasungen und ist da  durch gekennzeichnet, dass sie einen die Basis       bildenden    ebenen Dichtungsstreifen auf  weist, an dem an beiden Seiten kurz vor dem  Rand jeweils eine aus der Basis nahezu senk-    recht heraustretende Rippe     angeordnet    ist,  so dass<B>-</B>in den Zwischenraum zwischen den  Rippen die Deckschiene eingebracht werden       kann.     



       In    beiliegender Zeichnung ist ein Bei  spiel -der Neuerung in     Fig.    1 in einem senk  rechten Schnitt     dargestellt;        Fig.    2 und 3  zeigen ein anderes Ausführungsbeispiel der  Neuerung.     o     1 und 2     sind.die    Glasscheiben einer Ober  licht-     bezw.        Fensterverglasung,    3 ist die  Deckschiene, 4 ist .ein ebener Dichtungsstrei  fen.

       Kurz    vor dem Rand ist am     Diehtungs-          streifen    jeweils eine aus seiner Ebene nahezu  senkrecht heraustretende Rippe 5     und    6 an  geordnet, so     ,dass    die Deckschiene 3 zwischen  die Rippen 5 und 6 eingelegt werden kann.  



  Werden die Rippen 5 und 6, sowie die  Endlappen 7 und: 8 des Dichtungsstreifens 4  durch ein     geeignetes    Werkzeug an die Kan  ten der Deckschiene 3 und auf     die    Glasplat  ten 1 und 2 gedrückt, so dass sich das Blei  in alle     Unebenheiten    der Glasplatten 1 und  2 und der Deckschiene 3     einschmiegt,    so be-      wirken sie eine vollkommen     luft-        und    was  serdichte Abdichtung. Diese Unebenheiten  sind in der Zeichnung der Deutlichkeit hal  ber     übertrieben    durch die gekrümmten Be  grenzungslinien dargestellt.  



  In manchen Fällen kann es vorkommen,  dass die bei der     'beschriebenen    Anordnung  ungeschützte     Oberfläche        ider    Deckschiene 3  rostet, oder     .dass    Wasser in die Fugen zwi  schen der Oberfläche der Deckschiene 3 und  den Seitenflächen 5, 6 der bleiernen Dich  tungsschiene eintritt.

   Ein Anstrich mit     den     üblichen Rostschutzmitteln vermag nur ge  ringe     Abhilfe    zu schaffen, da     @derartige    An  striche, um wirksam zu bleiben, häufig er  neuert werden müssen, was bisweilen voll  kommen unmöglich ist, da die     Oberlielitver-          zn     tr     a-sungen    oft nach ihrer Fertigstellung fast  unzugänglich sind.  



  Zur Vermeidung dieses Übelstandes wird       ;remä.ss        Fig.        \?    und 3 auch noch die Ober  fläche der     Deckschiene    3     durcli    Blei abge  cleckt. und zwar derart, dass die Rippen 5  und 6 durch einen ebenen Streifen     S1    fugen  los miteinander zusammenhängen, so dass die  Dichtungsschiene einen die Deckschiene  allseitig umgebenden Mantel bildet.  



       Fig.    2     zeigt    diese     3noi,dnung    in einen  senkrechten Schnitt und     Fig.    3     perspeZ-          tivisali.    Derartige Bleimäntel können in der  für die Deckschienen 3 üblichen     Lä.n"e        vot?          mehreren    Metern     g ewa,lzt    werden und die  Deckschienen 3 werden dann in die Bleimän-         tel    eingeschoben.

   Lässt man an den     Stirn-          f'lä.chen    1.11     rler        Deckseliienen    3 ;den Bleiman  tel um ein     ge,eiguetc,        Stüeh    11 vorstehen und       hlenimt    das vorstehende Stück 11 des Blei  mantels zusammen, so sind auch die     Stirn-          flächen   <B>de.-</B> Bleimantels vollkommen dicht  abgeschlossen. Die     Anwendung    des be  schriebenen Bleimantels ist auch bei hölzer  nen Deckschienen 3 von Vorteil.

Claims (1)

1. PATEN TANTSPRUCH Schiene aus Blei zum Abdichten der mit- telst Deckschienen abgedeckten Stossfugen von Oberlicht.- und Fensterverglasungen, da durch gekennzeichnet, dass sie einen die Ba sis bildenden ebenen Dichtungsstreifen auf weist, an dein an beiden Seiten kurz vor dem Rand jeweils .eine aus der Basis nahezu senk recht bieraustretende Rippe angeordnet ist,

   @o dass in den Zwischenraum zwischen den Rip pen die Deeksehiene eingebracht werden kann. UNTERANSPRUCH: Dichtungsschiene nach Patentanspruch. dadurch gekennzeichnet, dass .die Rippet; durch einen ebenen Streifen fugenlos mitein ander zusammenhängen. so dass die Dich tungsschiene einen die Deckschiene allseitig umgebenden Mantel bildet.