Dispositif destiné à, indiquer le débit d'an fuide en fonction d'un paramètre variable. L'invention a pour objet un dispositif destiné à indiquer le débit d'un fluide en fonction d'un paramètre variable.
Le dessin ci-joint indique schématique ment, à titre d'exemple, deux formes d'exé cution de ce dispositif, destinées à être uti lisées dans le domaine de l'automobile.
Les fig. 1 et 2 concernent la première forme d'exécution, les fig. 3 et 4 concernent la seconde. La fig. 1 est une vue en éléva tion avec coupe; la fig. Z une vue en plan d'un des organes ; la fig. 3 est une coupe verticale, la fig. 4. une vue en plan d'un des organes.
Dans la forme d'exécution fig. 1 et 2, des tubes volumétriques verticaux, dont l'un mar qué 1 est vu en coupe, sont en verre trans parent. Ils sont disposés selon les génératrices d'un cylindre, autour d'un arbre moteur 9 dont la vitesse angulaire est fonction de la vitesse linéaire du véhicule. Le niveau d'es sence déterminé par le flotteur du carbura teur est indiqué en 23. L'essence arrive par un canal 3 dans une lumière d'admission h ménagée dans un distributeur fixe 7, d'où elle pénètre dans les tubes volumétriques, pendant le passage de leur extrémité infé rieure rectangulaire l' en face de ladite lu mière d'admission 5. A la fin de la course <I>b a,</I> soit en a, l'essence de chaque tube a atteint le niveau 23.
Pendant le passage successif de chacun des tubes en face d'une lumière d'échappe ment 6 qui communique avec le gicleur par un canal 4, le gicleur est successivement alimenté par l'essence contenue dans chacun des tubes.
Le dénivellement d'essence atteint succes sivement en fin de course rz <I>b,</I> soit au point b, dans chacun des tubes est proportionnel à la consommation du véhicule pendant qu'il a fait un trajet correspondant à l'angle<I>a b.</I>
La lecture du niveau se fait sur un limbe 8 dont le zéro est au niveau 23.
On tient la fréquence avec laquelle la suite d'opérations se répète, aussi élevée que possible de fanon à donner à l'indication l'ap parence d'une indication continue.
L'on peut dire. que la quantité de fluide consommée dans le tube, pendant l'opération d'écoulement dont la durée correspond à celle d'un élément paramétrique, est égale au débit paramétrique moyen pendant cet élément de temps, et que le débit spécifique est mis en évidence par la perte de niveau du fluide dans le tube.
Le terme "débit paramétrique-1 indique qu'il s'agit ici de mesurer le quotient d'un volume par un paramètre variable avec le temps, en opposition avec le terme "débit ordinaire" qui est le quotient d'un volume par l'unité de temps.
Dans la forme d'exécution fig. 3 et 4, les tubes volumétriques ne sont pas en verre, ils sont percés dans un seul bloc 14 métal lique. La lecture se fait dans un tube fixe en verre transparent l". Lorsqu'un tube vo lumétrique arrive en b, il commence à com muniquer avec le tube Z" par une lumière 24 et un canal 25. Le niveau de l'essence dans le tube l" est donc astreint à suivre les ni veaux indiqués successivement par les tubes volumétriques passant en face de la lumière 24.
Un flotteur pourrait être placé dans le tube fixe l" et actionner par tout moyen connu, de transmission, un indicateur situé à une certaine distance.
Dans les deux formes d'exécution décrites, à chaque instant, au moins un tube travaille à chacune des différentes opérations.
Il peut arriver dans certains cas, ou, l'on est obligé d'avoir une pression du fluide d'ali mentation très faible, que les pertes de charge risquent d'empêcher les tubes de se remplir complètement.
On doit alors tenir compte du fait que le niveau de remplissage ou de départ suit des fluctuations assez indéterminées qui en traînent des erreurs d'indication.
La compensation de ce défaut peut se faire au moyen, par exemple, d'un des artifices suivants Faire suivre à l'échelle graduée les fluc tuations du niveau en la rendant solidaire du flotteur astreint aux fluctuations. Faire faire la prise en note de la perte de niveau par deux flotteurs antagonistes dont l'un suit le niveau de départ et l'autre le niveau après l'opération volumétrique.
Utiliser pour la prise en note du niveau un flotteur creux nageant dans le puits de prise en note, mais contenant du liquide dont le niveau suit les fluctuations du niveau de départ.
Afin de neutraliser les causes d'erreur pouvant provenir soit de l'inclinaison intem pestive du dispositif (dans une automobile, un avion, un bateau), soit de forces non ver ticales et se traduisant par un faux niveau (accélérations, freinages, force centrifuge), on peut soit disposer deux systèmes volumétri ques semblables, de chaque côté et à égale distance du tube de prise en note, soit dis poser deux tubes de prise en note, de chaque côté et à égale distance du dispositif volu métrique.