CH125106A - Dispositif à valve d'alimentation pour freins à fluide sous pression. - Google Patents

Description

  Dispositif à valve d'alimentation pour freins à     fluide    sous pression.    La présente invention se rapporte à un  dispositif à valve     d'alimentation    pour freins  à fluide sous pression, comportant une chambre  d'alimentation de fluide sous pression avec  un piston et une valve d'alimentation y  associée, et elle présente la particularité que  ce piston et cette valve sont montés à l'in  térieur d'un fourreau fait d'une pièce et logé  à l'intérieur de ladite chambre d'alimentation  du dispositif.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention. La     fig.    1 en est une coupe  longitudinale d'ensemble: la     fig.2    est une  coupe transversale de détail suivant la ligne  2-2 de la     fig.    L, et la     fig.    3 est une vue en  bout d'un organe de guidage pour la tige du  piston.  



  Le dispositif représenté comporte une boîte  1 avec une chambre d'alimentation de fluide  sous pression et une chambre de réglage, la  première comprenant un piston 2 contenu  dans un logement cylindrique 3 et un tiroir  coulissant 4 contenu dans un espace 5 et    disposé pour être actionné par la tige 6 du  piston 2. La chambre de réglage comprend  un diaphragme     flexible    7 soumis d'un côté à  la pression d'un ressort à boudin réglable 8,  et une soupape de réglage 10 soumise à l'ac  tion d'un ressort à boudin 11 et dont les  ailettes de guidage 9 sont solidaires d'une  tête 91 s'engageant avec le second côté du  diaphragme 7. Ce côté du diaphragme est  soumis à la pression de la conduite générale  du frein par l'embranchement 40 de celle-ci.  



  Un fourreau 12 fait d'une pièce est prévu  pour recevoir le piston 2 et le tiroir 4. Ce  fourreau est usiné de façon à constituer,  dans une partie de sa longueur, le siège pour  le tiroir 4 et, dans une autre partie, le loge  ment cylindrique pour le piston 2 et est  pourvu d'un rebord annulaire 13 disposé pour  s'engager avec une garniture 14, située entre  les extrémités du fourreau, l'extrémité de  droite de celui-ci     (fig.    1) s'appliquant sur une  garniture 15. Le fourreau 12 est maintenu  en position par un chapeau amovible 16 avec  interposition d'une garniture 17.      L'extrémité de droite     (fig.    1) de la tige 6  du piston 2 est pourvue d'une tête de gui  dage 18 s'adaptant dans un creux correspon  dant du fourreau 12 et présentant un certain  nombre de rainures hélicoïdales 19.  



  Un conduit 20 communiquant avec la  chambre à piston 3 est prévu dans le cha  peau 16 et communique, par l'intermédiaire  d'un tampon d'étranglement 21, avec un  compartiment 22     pratiqué    dans la boîte 1. Le  tampon. 21 possède un canal central rétréci  23     (fig.    2) et des orifices transversaux rayon  nants 24. Le compartiment 22 est relié,  d'une part, au réservoir d'air principal (non  représenté) du frein par l'intermédiaire d'un  tuyau 25. D'autre part, il communique avec  l'espace à tiroir 5 et l'espace du côté corres  pondant du piston 2 par l'intermédiaire de  fenêtres percées dans le fourreau 12.  



  Le conduit 20 est relié à une chambre à  soupape 26 renfermant la soupape de réglage  10 montée dans un fourreau 27 ayant un  siège pour cette soupape et qui est pourvu  d'un rebord annulaire 28 s'appliquant sur une  garniture 29. Un bouchon à vis 30 vissé de  façon amovible dans la boîte 1 et se trouvant en  alignement axial avec la soupape 10 est  pourvu d'un collet annulaire 31 disposé pour  s'engager avec le rebord 28 du fourreau 27  et l'appliquer sur la garniture 29.  



  Le fourreau 27 s'ajuste à frottement doux  dans un logement correspondant de la boîte  1, de sorte que dans le cas où il s'agirait  de le remplacer, il peut être facilement retiré  avec les doigts et être remplacé par un nou  veau, après quoi, le bouchon à vis 30 étant  remis en place, celui-ci sert à mettre le nou  veau fourreau en bonne position par rapport  au diaphragme 7, de sorte que la soupape 10  se trouvera bien en place par rapport audit  diaphragme.  



  Le fourreau 12 d'une pièce peut aussi  être enlevé facilement lorsqu'on le désire et  être remplacé par un nouveau. Dans ce but,  il est ajusté     à'frottement    suffisamment doux  dans les parties correspondantes de la boîte  pour pouvoir être retiré facilement à la main.    Les rainures hélicoïdales 19, dont est  pourvue la tête de guidage 18 de la tige 6  du piston 2 établissent une communication  entre les espaces situés de part et d'autre de  cette tête de guidage, mais grâce à leur  forme en hélice on empêche les bords de ces  rainures de mordre dans la matière du four  reau 12 lors du mouvement de va-et-vient  du piston, dans le fonctionnement du dispo  sitif, comme cela pourrait se présenter avec  des rainures droites.

   De plus, toutes parties       d'encrassement    peuvent être raclées et re  cueillies dans ces rainures de façon à ne pas  se coller entre la tête de guidage 18 et la  paroi de guidage du fourreau 12.  



  La disposition des orifices rayonnants 24,  qui sont également de section rétrécie, dans  le tampon d'étranglement 21 a pour but  d'avoir toujours disponible un passage libre  pour le fluide, car si le canal 23, par exemple,  devait s'engorger à l'embouchure de saletés  ou. autres corps étrangers, il y aurait toujours  l'un ou     l'aûtre    des orifices rayonnants 24 qui  pourrait, laisser passer le fluide. En même  temps, le passage du fluide sera toujours  limité à la section de passage déterminée par  le canal central 23 du tampon d'étrangle  ment 21.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif à valve d'alimentation pour freins à fluide sous pression, comportant une chambre d'alimentation de fluide sous pression avec un piston et une valve d'alimentation y associée, caractérisé en ce que ce piston et cette valve sont montés à l'intérieur d'un fourreau fait d'une pièce et logé à l'intérieur de ladite chambre d'alimentation du dispositif. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que le fourreau, est monté à ajustement doux dans la partie correspon dante de la chambre d'alimentation du dispositif de façon à pouvoir être facile ment retiré à la. main, après enlèvement d'un chapeau destiné à le maintenir nor malement en place.

   2 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que le fourreau est pourvu, entre ses extrémités, d'un rebord s'appli quant sur une garniture interposée entre lui et une partie correspondante de la chambre d'alimentation du dispositif. 3 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que le fourreau s'engage, à une extrémité, contre une garniture disposée entre lui et la partie correspondante de la chambre d'alimentation du dispositif et, à l'autre extrémité, contre une autre garni ture disposée entre lui et un chapeau destiné à le maintenir normalement en place.

   4 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que le piston est pourvu d'une tige avec une tête de guidage s'ajustant dans le fourreau et présentant des rainures de forme hélicoïdale pour empêcher la morsure des bords de ces dernières dans la matière du fourreau lors du mouvement de va-et-vient du piston. Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce qu'une communication est établie entre les espaces de part et d'autre du piston à travers le fourreau et des orifices rétrécis prévus dans un tampon placé à cet effet dans la chambre d'ali mentation du dispositif.

   (3 Dispositif suivant la revendication, com portant une chambre de réglage à soupape de réglage commandée par un diaphragme; cette soupape étant munie d'un guidage pour se guider dans un fourreau à ajuste ment doux, maintenu, de façon amovible, en place dans un logement de la chambre de réglage au moyen d'un bouchon à vis amovible destiné à assurer la bonne posi tion dudit fourreau.