CH125178A - Stillsetzvorrichtung für Spinn- oder Zwirnspindeln. - Google Patents

Description

      Stillsetzvorrielitung    für Spinn- oder     Zwirnspindeln.       Die Erfindung betrifft eine     Stillsetz-          vorrichtung    für Spinn- oder Zwirnspindeln  mit     Ülspritzflansch    am     Wirtel.     



  Nach der Erfindung dient der     Ölspritz-          flansch    gleichzeitig als Bremsflansch, da  durch, dass eine auf die Aussenwand des     ÖI-          fangsraumes    mit Gewinde aufgesetzte Kappe  durch Drehung auf den     Spritzflansch    auf  pressbar ist.  



  Es ist bei Flügelspindeln bekannt, zur  Regelung der Geschwindigkeitsdifferenz     7wi-          #4ehen    Spule und     Fliigel    eine Bremse zu be  nutzen, bei der eine Kappe auf einen Brems  ring     gesehraubt    wird. Es handelt sich dabei  um einen besonderen Bremsring, mit dem  die Spule durch eine     Klauenkupplung    ver  bunden ist. Dieser Bremsring läuft in einem  Schmierbehälter, auf den die     bremsende     Kappe aufgeschraubt wird, so     dass    sie durch       Verdrehen    mehr oder weniger stark auf den  Bremsring gepresst werden kann.  



  Von dieser bekannten Einrichtung unter  scheidet sich der Erfindungsgegenstand da  durch, dass der sowieso vorhandene     Ölspritz-          flansch    als Bremsring ausgenutzt wird, so    dass     ein        besonderer    Bremsring und die Klauen  kupplung fortfallen.

   Ebenso wird der so  wieso vorhandene     Ölfangraum    zum Auf  setzen der Bremskappe benutzt.     :Mithin    han  delt es sich um die Anpassung einer an sich  bekannten Bremsvorrichtung an eine     Spinn-          oderZwirnspindel        mit0lspritzflansch.    Ausser  dem handelt es sich beim Erfindungsgegen  stand um eine     Stillsetzvorrichtung,    bei der  bekannten     Vorrichtung    dagegen um die Re  gelung der     Zwirnung.     



  Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise  Ausführungsform der     Stillsetzvorrichtung    in       Fig.    1 in senkrechtem Schnitt darge  stellt;       Fig.    2 zeigt dieselbe Spindel im Grund  riss.  



  Das in der     Spindella.gerhülse    1 befind  liche Öl wird durch die Drehung der Spin  del     2zum    Halslager 3 hochgezogen und  gelangt, falls sich zu viel Öl in der     Spindel-          lagerhülse    befindet, zum Teil in den glocken  förmigen Hohlraum des     Antriebswirtels    4,  an dessen Innenwand es herunterläuft und  zu dem     Spritzrand    5     gelangt,    von dem es      in den     Ölfangra.um    G der Lagerhülse 1 ge  schleudert wird. Durch Bohrungen 7 kann  es in den untern Ölraum der     Spindellager_-          hülse    1 zurücklaufen.  



  Der     Ölfangraum    der     .Spindellagerhülse     ist mittelst einer Kappe 8 abgedeckt, -die  auch zum Niederhalten des     Wirtels    4 dient.  Die Kappe 8 ist auf den den     Olfangraum     einschliessenden     Kopf    der Lagerhülse     auf-          geschraubt.    Der die Spindel treibende Rie  men ist mit 13, die     Spindelbank    mit 14  bezeichnet.  



  Erfindungsgemäss ist die Kappe als  Bremse ausgebildet, die in     achsialer    Rich  tung auf den     Antriebswirtel        bezw.    seinen  Spritzrand 5 wirkt. Der Bremsdruck kann  durch stärkeres oder schwächeres Verschrau  ben der Kappe 8 auf der     Spindellagerhülse    1    reguliert werden. Zweckmässig liegt eine  Lederscheibe 10 zwischen Spritzrand     und     Bremskappe. Das Verdrehen der Kappe ge  schieht mittelst des Griffes 11.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Stillsetzvorriehtung für Spinn- oder Zwirn spindeln mit Ölspritzflansch am Wirtel, da durch gekennzeichnet, dass der Olspritzflanseli gleichzeitig derart als Bremsflanseh dient, dass eine auf die Aussenwand des Ölfang- raumes mit Gewinde aufgesetzte Kappe durch Drehung auf den Spritzflansch auf- pressbar ist.