CH126330A - Fahrzeugkontroller. - Google Patents

Description

      Falirzeugkontroller..            Fahrzeugkontroller    besitzen in der Regel  eine von einer Steuerwelle aus betätigte grö  ssere Zahl von Kontakteinrichtungen, welche  durch ein Schutzgehäuse gegen Berührung  von aussen gesichert sind. Diese Kontaktein  richtungen müssen aber vom Wagenführer  selbst     überwacht    werden und im Bedarfsfalle  seinem Eingriff zugänglich sein.

   Zu diesem  Zwecke     wurde    bisher zwar das Schutz  gehäuse abnehmbar eingerichtet, aber die Zu  gänglichkeit zu den wichtigen     Kontrollertei-          len    bestand nicht in dem Masse, dass der Füh  rer in der Lage gewesen wäre, selbst die Stö  rung zu beseitigen oder das Störungsglied  ausser Betrieb zu setzen, und so den     Betrieb     des Wagens, wenn auch eingeschränkt, auf  recht erhalten zu können. Bei     Kontroller-          störungen    wurden die Wagen meist sofort  durch Hilfsantrieb in die Reparaturwerkstatt  geschoben und so für kürzere oder längere  Zeit dem Fahrbetrieb entzogen.  



  Gegenstand der     Erfindung    ist nun ein       Fahrzeugkontroller    mit von einer Steuer  walze betätigten Kontakteinrichtungen, die  durch ein abnehmbares Schutzgehäuse gegen    Berührung von aussen gesichert sind, bei  welchem     Kontroller    .die beweglichen Kon  taktteile derart an dem Traggerüst des     Kon-          troilers    befestigt sind, dass nach Abnahme  des Schutzgehäuses alle dem Verschleiss       bezw.    der     Störung    unterworfenen     Kontrol-          lerteile    durch Eingriff von der Vorderseite  des     Kontrollers    (Seite des Führerstandes)

    aus abgelöst und herausgenommen werden  können. In einfacher Weise wird dieses er  möglicht, wenn die     genannten    Teile durch  Schrauben befestigt sind, deren     Axen        mög-          liehst    senkrecht zur Vorderseite des     Kontrol-          lers    stehen, damit das Ansetzen eines Schrau  benziehers oder eines     ,Steckschlüssels    ohne  jede Behinderung erfolgen kann. Die Erfin  dung sei anhand des Ausführungsbeispiels  der Figur näher erläutert.  



  In der Figur bedeutet o die Steuerwelle  des     Kontrollers,    k eine als Steuerorgan die  nende Kurvenscheibe,<I>m</I> eine an<I>k</I> ange  drückte Rolle, welche an dem kleineren He  belarm des um die     Axe    i drehbaren Kontakt  hebels- c     befestigt    ist, n ist eine Feder, wel  che an dem Kontaktarm c angreift und die      Rolle<I>m</I> gegen die Scheibe<I>k</I> drückt, e zwei  feste Tragstangen, welche von den     Briden        g     umfasst werden.

   Diese     Briden    dienen zum  Halten und Stützen der     Axe    i, welche zur  Lagerung des beweglichen Teils der     Kon-          takteinrichtung        dient.        h,    und     h=    sind die  Hauptkontakte der     Einrichtung,    und je nach  der Stellung der     Kurvenscheibe    c berühren  sich diese beiden Kontakte, oder sind von  einander entfernt.

   Nur     Kontakt        hl    steht in  Verbindung mit dem beweglichen Kontakt  arm c, während     1z2    an dem unbeweglichen  Teil .des     Kontrollers    befestigt ist. s ist eine  Funkenkammer, welche nur lose über die  Kontakte geschoben ist und gegebenenfalls  noch zusätzlich durch eine abnehmbare  Stütze t in ihrer Lage gehalten werden kann.  Im Falle einer Störung wird nun in folgen  der Weise verfahren:  Der Wagenführer entfernt zunächst das  Schutzgehäuse     a.    Darauf zieht er nach Ent  fernen der Stütze     t    die Funkenkammer s  heraus. Dann entfernt er durch Zusammen  drücken die Feder n.

   Nach.     Herausnahme     der Feder     n    liegen die Köpfe der Schrauben       u    und     v    zugänglich und frei da. Die Schraube       ic    dient zum Halten der     Bride,    die Schraube  v zum Anschluss des     Stromzuführungsleiters     z. Die     Axen    der Schrauben     zc    und v stehen  senkrecht zur Vorderseite des     Kontrollers.     Es ist daher leicht, mit einfachem Steck  schlüssel diese     .Schrauben    zu lösen und den  ganzen beweglichen     Kontaktteil    herauszu  nehmen.

   Ebenso einfach ist es, den beweg  lichen     Kontaktteil    nach Ausbesserung wie  der einzusetzen und zu befestigen. Ist der  Fehler für eine sofortige     Reparatur    zu gross,  dann kann dieser     Kontaktteil    auch draussen  gelassen werden, und der     Kontrollerbetrieb     kann mit dem restlichen Teil, wenn auch ein  geschränkt, unter Umständen weiter gehen.  Auf diese Weise lassen sich lästige Betriebs  unterbrechungen oftmals auf relativ kurze  Zeitdauer     beschränken,    und die Kontrolle,  die Reparatur     bezw.    die Auswechslung schad  hafter     Kontrollerteile    kann auch von tech  nisch wenig geübtem Personal vorgenommen  werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrzeugkontroller mit von einer Steuer walze betätigten Kontakteinrichtungen, die durch ein abnehmbares Schutzgehäuse gegen Berührung von aussen gesichert sind, dadurch gekennzeichnet, dass die beweglichen Kon taktteile derart an dem Traggerüst des Kon- trollers befestigt sind, dass nach Abnahme des ,Schutzgehäuses alle dem Verschleiss bezw. der Störung unterworfenen Kontrollerteile durch Eingriff von der Vorderseite des Kon- trollers (Seite des Führerstandes) aus abge löst.

   und herausgenommen werden können. <B>UNTERANSPRÜCHE</B> 1. Fahrzeugkontroller nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die beweg lichen Kontaktteile durch Schrauben be festigt sind, deren Axen im wesentlichen senkrecht zur Vorderseite des Kontrollers stehen und an deren Köpfe man nach Ab nahme des Gehäuses ohne wesentliche Be hinderung gelangen kann. 2. Fahrzeugkontroller nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Kon takteinrichtungen Funkenkammern lose aufgeschoben sind, die nach Abnahme des Schutzgehäuses herausgezogen werden können.

   3. Fahrzeugkontroller nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Kon takteinrichtungen Funkenkammern lose aufgeschoben sind, welche durch Stützen in ihrer Lage gehalten. werden, die nach Abnahme des Schutzgehäuses entfernt werden können. 4. Fahrzeugkontroller nach Patentanspruch, dadurch .gekennzeichnet, dass je einen Arm der beweglichen Kontaktteile gegen die Steuerwalze drückende Federn derart an gebracht sind, dass sie nach Entfernung des Schutzgehäuses durch einfaches Zu sammendrücken aus ihren Haltern heraus genommen werden können.