CH127757A - Antriebsvorrichtung für den Ausstossapparat der grossen Trommel von Krempeln. - Google Patents

Description

      Antriebsvorrichtung    für den Ausstossapparat der grossen Trommel von Krempeln.    Den Gegenstand der vorliegenden Erfin  dung bildet eine Antriebsvorrichtung für  den Ausstossapparat der grossen Trommel von  Krempeln, durch welche der Ausstossapparat  gleichzeitig eine Hin- und     Herbewegung    und  eine grössere Umfangsgeschwindigkeit als  diejenige der grossen Trommel erhält.  



  Das Neue der vorliegenden Antriebsvor  richtung besteht hauptsächlich in der An  wendung einer zweiteiligen Riemenscheibe,  deren beide Teile ungleiche Umdrehungszah  len haben. Diese Vorrichtung ersetzt die be  kannte endlose Schraube, die bis jetzt die  Hin- und     Herbewegung    der Ausstossvorrich  tung bewirkte. Dadurch, dass Riemen als  Antriebsmittel der Ausstossvorrichtung ver  wendet werden, fallen die, üblichen Zahn  rädervorgelege weg. Der dadurch erzielte  Vorteil besteht im ruhigen Gang der Vor  richtung, zumal     Zahnrädergetriebe    infolge  der erforderlichen hohen Umdrehungszahl  äusserst geräuschvoll sind.

   Da die Bedingung  eines tadellosen Betriebes der Ausstossvor  richtung darin besteht, dass die treibende  Scheibe desselben genaue gleichförmige Ge-         schwindigkeit    erhalten     muss,    kann der An  trieb nicht durch gewöhnliche     Treibriemen     erfolgen, die durch ihre unvermeidliche Aus  dehnung rutschen und eine Verminderung  der Geschwindigkeit der Ausstossvorrichtung  bewirken würden, sondern es empfiehlt sich  die Verwendung eines doppelten Spannrollen  getriebes zur Aufrechterhaltung der erforder  lichen gleichförmigen Drehbewegung.  



  Die Zeichnung veranschaulicht eine bei  spielsweise Ausführungsform des Erfin  dungsgegenstandes in drei Figuren.  



       Fig.    1 und 2 beziehen sich auf die Ge  samtanlage in Auf- und Grundriss;       Fig.    8 zeigt in grösserem     Massstabe        a15          Fig.    1 und 2 die zweiteilige Riemenscheibe  im Schnitt.  



  Zwischen der Welle a der grossen Trom  mel, die die Scheibe b trägt, und der Welle c  der Ausstossvorrichtung d ist die Zwischen  welle e angeordnet. Auf dieser sitzen die  Scheiben     f    und<I>g.</I> Der Riemen     h,    der die  Scheibe     f    umfängt, wird durch die mit ein  stellbarem Gegengewicht     1c    ausgestattete  Rolle<I>i</I> gespannt. Das die Rolle<I>i</I> aufneh-           irrende    Lagergestell     trägt    gleichzeitig die  Leitrolle<I>1.</I> Der Riemen<I>m</I> umfängt die  Scheiben g und d und wird von der mit dem  Gegengewicht o verbundenen Rolle     n    ge  spannt. Die treibende Scheibe b ist mit der  Antriebsscheibe p der grossen Trommel ver  bunden.  



  Die die Ausstossvorrichtung d treibende  Scheibe besteht aus zwei Teilen     q    und r;  die     ,Scheibe        q    ist auf der Welle befestigt und  wirkt treibend, während die Scheibe r lose  auf der Welle sitzt und seitlich durch das  Lager s der Ausstossvorrichtung gehalten  wird. Der Durchmesser der losen Scheibe r  ist etwas grösser als derjenige der festen  Rolle     q    und weist auf der innern Nabe eine  schraubenförmige Nut     t.    auf, in welche der       Leitstift        zc    der festen Rolle     q    geführt ist.  Die     Scheiben    q und r werden durch ein und  denselben Riemen m betätigt.  



  Der bestehende Durchmesserunterschied  derselben bewirkt einen Unterschied in der  Geschwindigkeit der Scheibe r und der  Scheibe q und daher eine Verschiebung des  Leitstiftes u längs der Nut t, wodurch die  Welle und somit die     Ausstossvorrichtung    d  eine Hin- und     Herbewegung    erfährt.

Claims (1)

1. PAT9NTANSPRUCH: Antriebsvorrichtung für den Ausstoss apparat der grossen Trommel von Krempeln, dadurch gekennzeichnet, dass die treibende Riemenscheibe der Ausstossvorrichtung aus zwei Teilen ungleichen Durchmessers l:estelit, wovon die Scheibe von grösserem Durchmesser lose auf der Welle der Ausstossvorrichtung sitzt und auf der Nabe eine schrauben förmige Nut aufweist, in welche ein mit der kleineren Scheibenhälfte verbundener Leitstift geführt ist, so dass sich infolge des Geschwindigkeitsunterschiedes der Teilschei ben der Leitstift verschiebt und die Welle der Ausstossvorrichtung eine Hin- und Her bewegung verleiht.

   UNTERANSPRUCH: Antriebsvorrichtung für den Ausstoss apparat nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass' die zweiteilige Scheibe durch Riemen angetrieben wird, die durch eine oder mehrere gleichzeitig als Leitrollen dienende Spannrollen angezogen sind.