CH129774A - Ritzel, insbesondere für Bahnmotoren. - Google Patents

Description

      Ritzel,    insbesondere für Bahnmotoren.    In neuerer Zeit verwendet man für den  Antrieb von     Strassenbahnwagen    vielfach Moto  ren, bei denen man dann dem     Zahnradvorge-          lege    ein verhältnismässig hohes Übersetzungs  verhältnis geben muss. Dieses hohe Über  setzungsverhältnis macht es dabei notwendig,  dass der Durchmesser des     Ritzels    sehr klein  gehalten wird. Anderseits muss der Achs  stummel für das     Ritzel    wegen der     beim     Bahnbetrieb auftretenden starken Beanspru  chungen möglichst kräftig ausgeführt werden.

    Bei der üblichen konischen Ausbildung des  Achsstummels nähert sich infolgedessen, be  sonders auf der dem Motor zugekehrten Seite  des     Ritzels,    der Fusskreis der     Ritzelverzahnung     ausserordentlich dem Umfangskreis des Achs  stummels. Vor allem wird an der Nut für  den Befestigungskeil die Materialstärke sehr  gering, so dass dort in erster Linie die Ge  fahr eines Bruches besteht.  



  Durch das den Gegenstand der vorliegen  den Erfindung bildende     Ritzel,    insbesondere  für Bahnmotoren soll nun dieser Übelstand       dadurch    beseitigt werden, dass die Nut für    den Befestigungskeil nicht bis zur innern  Stirnseite des     Ritzels    durchgeführt ist. Am  innern Ende des     Ritzels    bleibt darnach das  Material desselben erhalten, und es tritt eine  Schwächung durch die Keilnut dort nicht  ein. In welcher Entfernung von der innern  Stirnfläche des     Ritzels    man die Keilnut dabei  enden lässt, hängt natürlich von den Verhält  nissen des jeweiligen Falles ab. Gewöhnlich  wird man aber für wenigstens etwa 10 bis  15 mm das Material ungeschwächt lassen.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes darge  stellt. Das     Ritzel        a    ist darnach auf dem  konischen Achsstummel b befestigt. Die  Keilnut endet ein Stück von der innern  Stirnfläche des     Ritzels    entfernt, und der  durch gestrichelte Linien angedeutete Keil c  selbst ist dabei nach hinten zu so verjüngt,  dass der     ungenutete    Teil e des     Ritzels    ohne  weiteres über ihn weggeschoben werden  kann. Das     Ritzel        a    wird mit seiner konischen  Sitzfläche durch eine Mutter d in bekannter      Weise     achsial    gegen den konischen Achs  stummel b gepresst.  



  Natürlich lassen sich in den Einzelheiten  der Ausführung mancherlei Änderungen  treffen. Insbesondere ist die     Abplattung    des  Keils     c    kein unbedingtes Erfordernis, man  kann vielmehr gegebenenfalls auch einfach  so verfahren, dass man einen nicht abgeplat  teten Keil von der äussern Stirnfläche des       Ritzels    her einschlägt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ritzel, insbesondere für Bahnmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass seine Keilnut sich nicht bis zur innern Stirnfläche des Ritzels erstreckt. UNTERANSPRUCH: Ritzel nach dem Patentanspruch mit ko nischem Achsstummel, gekennzeichnet durch einen Befestigungskeil, dessen Höhe nach innen derart abnimmt, dass er, in die Keil nut des Achsstummels eingelegt, ein Über schieben des ungenuteten Ritzelteils gestattet.