CH134512A - Federnder, zerlegbarer Fahrradrahmen. - Google Patents

Description

  Federnder, zerlegbarer Fahrradrahmen.    Die Erfindung bezieht sich auf einen  Fahrradrahmen, welcher abgefedert und zer  legbar ist.  



  Bei schlechten Strassenverhältnissen, hol  perigen Wegen, treten bei einem starren  Rahmen dermassen Erschütterungen auf, dass  Rahmenbrüche nicht selten sind. Durch die  Erschütterungen beim Fahren auf starren  Rahmen leidet auch der Fahrer.  



  Auf Reisen, bei Transporten, in engen Woh  nungen usw. ist es oft sehr umständlich, ein  Fahrrad unterzubringen. Gemäss der Erfindung  kann daher der im folgenden näher beschriebene  Fahrradrahmen in zwei Teile zerlegt werden.  



  Beim Fahrradrahmen gemäss vorliegender  Erfindung können Vorder- und     Hinterrahmen-          teil    voneinander getrennt und mittelst eines  am     Tretlagergehäuse    angeordneten Gelenkes  wiederum verbunden werden, und ein im  obern verschiebbaren Rahmenrohr unterge  brachter, elastischer     Puffer    dient als Stoss  fänger.    In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel eines gemäss der Erfindung ausge  bildeten federnden, zerlegbaren Fahrrad  rahmens veranschaulicht.  



       Fig.    f zeigt in Ansicht den kompletten  Fahrradrahmen; in     Fig.    2 ist der Oberteil  des Rahmens mit der Federung in grösserem  Massstab dargestellt;     Fig.    3 zeigt den Grund  riss des Gelenkes am     Tretlagergehäuse,        Fig.    4  den teilweisen Längsschnitt; die     Fig.    5 und 6  stellen Einzelteile des Gelenkbolzens dar.  



  Der Rahmen besteht aus dem aus Rohren  gefertigten     Vorderrahmenteil        a,    b,<I>c</I> und dem       Hinterrahmenteil   <I>d, e,</I>     f    mit kreisförmig ge  bogenem Kreuzstück     g    und     Tretlagerge-          häuse    h.  



       Vorder-    und     Hinterrahmenteil    bilden somit  den kompletten Fahrradrahmen. Die Verbin  dung des     Vorder-    und     Hinterrahmenteils    ge  schieht derart, dass am     Tretlagergehäuse    ein     U-          förmiger    Bügel i angeordnet ist, in welchem das  Rahmenrohr c gelenkig gelagert ist. Zu diesem  Zweck ist das untere Ende des Rahmen-           rohres    c mit einem Auge k versehen, welches  zwischen den     Gelenkbügellappen    eingeschoben  und mittelst eines Bolzens mit dem Gelenk  bügel verbunden ist. Die Lagerung geschieht  zweckentsprechend mittelst Kugellager.

   Der  Lagerbolzen     besteht    aus einer Achse     l    und  einer genau     aufgepassten    Hülse     m        (Fig.    5  und 6.) Die Hülse     m    trägt die     Konen        rt    für  die     Kugellager,    von denen in der Zeichnung  nur eines sichtbar ist. Die Achse     l    wird  mittelst eines Vierkantes o in den Gelenk  bügel i eingeschraubt. Als Sicherung gegen  Loslösen dient eine     Kappenmutter    p.

   Durch  Entfernen der Sicherungsmutter p und Heraus  ziehen der Gelenkachse     d    kann das Fahrrad  sofort in zwei Teile zerlegt werden.  



  Das obere Rahmenrohr     a    ist fest verbunden  mit dem Steuerrohr b; das hintere Ende ist  geschlossen und kreisförmig abgebogen. Das       Sattelstützrohr    d ist unterbrochen; die Ver  bindung stellt ein Kreuzstück g mit einem  kreisförmig gebogenen Querteil her.

   Der  Mittelpunkt des Kreisbogens des obern Rahmen  rohres und des Kreuzstückes     g    liegt in der  Achse des Gelenkes<I>i, k.</I> Der dem Steuer  rohr     b    zu liegende, mit einer     nachstellbaren     Führungshülse q versehene     Kreisbogenteil     dient als Führung des darin hin- und her  gleitenden     obern    Endes des Rahmenrohres  Der andere     Kreisbogenteil    ist als Puffer-         kammer    ausgebildet. In der Kammer befindet  sich eine als Puffer wirkende     Spiralblatt-          feder    r.  



  Die Kammer ist geschlossen, eine Schrau  be s dient zum Regulieren der Federspannung,  die Feder     r    selbst zur     Aufnahme    der beim  Fahren auftretenden Erschütterungen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Federnder, zerlegbarer Fahrradrahmen mit gelenkig verbundenem Vorder- und Hinter rahmenteil, dadurch gekennzeichnet, dass das untere Vorderrahmenrohr um ein Gelenk am Tretlagergehäuse des Hinterrahmenteils schwingbar angeordnet ist, während das vom Hinterrahmenteil getrennte, geschlossene obere Vorderradrahmenrohr mit seinem kreisförmig gebogenen Ende in einem in das Sattel stützrohr eingeschalteten Kreuzstück geführt ist, wobei der dem Steuerrohr zu liegende Bogenteil des Kreuzstückes als Führung, der der Hinterradnabe zu liegende Bogenteil als Pufferkammer dient,

   und dass durch Ent fernen eines Kugellagerbolzens der Vorder- rahmenteil vom Hinterrahmenteil getrennt werden kann.