CH135330A - Elektromagnetische Dämpfungseinrichtung für das Drehsystem von statischen Steuerreglern. - Google Patents

Description

      Elektromagnetische        Däinpfungseinriehtung    für das Drehsystem  von statischen Steuerreglern.    Die Erfindung bezieht sich auf eine elek  tromagnetische Dämpfung für das Drehsystem  von statischen Steuerreglern mit einem in  einem elektromagnetischen Felde drehbaren  Anker, der mit der     Dämpferscheibe    oder  -Trommel durch ein Übertragungsgetriebe ge  kuppelt ist.

   Bei den bisher insbesondere für       Schnellregler    gebräuchlichen Dämpfungen ist  das Kupplungsglied zwischen der Dämpfer  scheibe und dein Anker mit dem letzteren  unter     Zwischenschaltung    einer Spiralfeder  verbunden, so dass bei Überregulierung der  Anker der     Dämpferscheibe    vorauseilen kann       und    durch die Feder bei Erreichen des Gleich  gewichtszustandes in die endgültige Gleich  gewichtslage zurückgeführt wird. Bei Reglern  für die Steuerung bestimmter Reguliervor  gänge     muss    der Hauptwert auf ein genaues  Ansprechen bei dem einregulierten Wert ge  legt werden, wobei ein Ansprechen des Reg  lers bei den geringen betriebsmässigen Schwan  kungen vermieden werden muss.

   Mit Rück-    sieht hierauf mussten die Steuerregler bisher  mit einer gewissen Unempfindlichkeit einge  stellt werden, weil sie sonst ständig unnötig  in beiden Richtungen ansprechen würden.  



  Erfindungsgemäss werden diese Nachteile  vermieden und ein Ansprechen des Reglers  nur bei dauernder Abweichung von dem ein  regulierten Wert erreicht, indem ein einen  Teil des Übertragungsgetriebes zwischen der       Dämpferscheibe    und dem Anker bildendes  Kupplungsglied mit dem letzteren starr ver  bunden wird.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel der Erfindung schematisch darge  stellt. a ist der Anker eines Schnellreglers,  der mit einer Feder ausgerüstet ist, und der  unter dein Einfluss einer Strom- oder Span  nungsspule steht. b ist die     Dämpferscheibe     oder -Trommel, und c sind die auf letztere  einwirkenden Magnete. Auf der Dämpfer  scheibe oder -Trommel sitzt der Stift d, der  in das gabelförmige Ende des Kupplungs-           gliedes    e eingreift, das an dem Anker a starr  befestigt ist. Die auf die Ankerwelle ein  wirkende Feder dient dazu, den Anker im  Ruhezustand in jeder Lage mit der zu re  gelnden elektrischen Grösse in Gleichgewicht  zu halten.  



  Die     Dämpfungseinrichtung    gemäss der  Erfindung kann zur Beeinflussung der Statik  des Reglers durch Einwirkung auf das Dreh  moment benutzt werden, indem die Über  setzung des Getriebes zwischen der Dämpfer  scheibe und dem Anker veränderlich gemacht  beziehungsweise der Schwerpunkt der     Dämp-          ferscheibe    verlegt wird. Dieses kann dadurch  erreicht werden, dass der Stift d auf der       Dämpferscheibe    radial verstellbar angeordnet  wird, oder dadurch, dass das Gewicht des  Stiftes veränderlich gemacht wird. Derselbe  Zweck wird durch exzentrische Lagerung der       Dämpferscheibe    erreicht.

   Anstatt die     Dämp-          ferscbeibe    mit einem Stift zu vergehen, kann  dieselbe auch als     Einzahnscheibe    ausgebildet  werden.  



       Pendelungen    des Ankers infolge der ge  ringen betriebsmässigen Schwankungen der  zu regelnden Grösse treten nicht oder nur  in geringem Masse auf. Erst bei dauernder  Änderung dieser Grösse in einer Richtung  wird der Regler zum Ansprechen gebracht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elektromagnetische Dämpfungseinriehtung für das Drehsystem von statischen Steuer reglern mit einem in einem elektromagneti schem Felde drehbaren Anker, der mit der Dämpferscheibe oder -Trommel durch ein Übertragungsgetriebe gekuppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein einen Teil. des Ge triebes bildendes Kupplungsglied am Anker starr befestigt ist. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Dämpfungseinrichtung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Übersetzung des Getriebes zwischen Dämp- ferscheibe und Anker veränderlich ist, um die Statik des Reglers einstellen zu kön nen.

   2. Dämpfungseinrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwer punkt der Dämpferscheibe verlegt werden kann. 3. Dämpfungseinrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämp- ferscheibe mit einem Stift versehen ist, der in einer Gabel des Kupplungsgliedes geführt ist. 4. Dämpfungseinrichtung nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Füh rungsstift auf der Dämpferscheibe radial verstellbar ist. 5. Dämpfungseinrichtung nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Ge wicht des Führungsstiftes veränderlich ist.

   6. Dämpfungseinrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämp- ferscheibe exzentrisch gelagert ist.