CH135374A - Sous-marin. - Google Patents

Sous-marin.

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CH135374A
CH135374A CH135374DA CH135374A CH 135374 A CH135374 A CH 135374A CH 135374D A CH135374D A CH 135374DA CH 135374 A CH135374 A CH 135374A
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CH
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Inventor
Sick Georges
Original Assignee
Sick Georges
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63GOFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description


  Sous-marin.    L'objet de l'invention est un sous-marin,  c'est-à-dire un bateau d'un type quelconque  permettant de naviguer à volonté soit en sur  face, soit entre deux eaux, caractérisé en ce  que sa coque est subdivisée en compartiments  susceptibles d'être fermés individuellement  d'une façon étanche depuis leur intérieur et  fixés les uns aux autres au moyen de dispo  sitifs permettant en cas de collision, avarie,  etc., de séparer rapidement, également depuis  l'intérieur, la partie atteinte du reste de la  coque.  



  Le dessin annexé représente schématique  ment, à titre d'exemple, une forme d'exécu  tion d'un sous-marin selon la présente inven  tion.  



  La fig. 1 représente la coupe longitudi  nale,  La fig. 2 un détail d'assemblage des pa  rois de la coque,  La fig. 3 une coupe partielle d'un élé  ment du dispositif de fixation, et  Lafig. 4 est une vue en bout d'un com  partiment.    Le sous-marin représenté se compose de  trois compartiments principaux A, B, C et  de deux petits compartiments intermédiaires  D, placé entre A et B et E, placé entre B  et C. Les compartiments A, B et C présen  tent des parois F, G, H, I, respectivement, qui  comportent des portes étanches K, L, M, N.  Ces parois sont pourvues sur leur périphérie  d'un dispositif de fixation, des comparti  ments les uns aux autres se composant par  exemple d'un certain nombre d'éléments tels  que ceux représentés en 1 et 2 n fig. 3.

   Au  lieu d'être commandés individuellement, les  dits éléments pourraient être actionnés par un  organe de commande unique, lequel pourrait  être aussi automatique.  



  Les parties de ce dispositif de fixation  saillant à l'extérieur de chaque compartiment  sont logées dans les petits compartiments  intermédiaires D et E. Il est évident que ce  dispositif pourrait être remplacé par tout dis  positif remplissant le même but. Les extré  mités des parois, de la coque venant en con  tact peuvent être     pourvues    par exemple d'un      dispositif de joint étanche comportant une  rainure 3 et une baguette 4 avec une garni  ture 5 interposée fig. 2.  



  Il est bien entendu que la coque a été  représentée pour plus de simplicité avec une  simple paroi, mais qu'en réalité elle peut  être double, triple, etc., sans changer pour  autant l'idée de l'invention; il en est de  même en ce qui concerne le nombre de com  partiments dont se compose le bâtiment.  



  Le fonctionnement sera le suivant: en cas  de déchirure de la coque en C par exemple  par suite de collision, la porte étanche M sera  fermée et le dispositif de fixation du com  partiment C au compartiment B sera actionné  depuis l'intérieur du compartiment B. Le  compartiment détérioré C sera ainsi détaché  du reste du sous-marin et ce dernier dé  chargé du poids-mort que représente le com  partiment noyé. Il en résulte un allégement  qui rendra la partie indemme du sous-marin  capable de remonter ù à la surface.  



  On peut prévoir un dispositif à ressort  par exemple, placé entre les compartiments  principaux, dans les petits compartiments in  termédiaires, aidant à la séparation des com-    partiments. On peut également prévoir en  lieu et place des dispositifs à ressort ou au  tres, un dispositif comportant des vis de pres  sion; tous ces détails de construction peuvent  varier suivant les besoins sans changer l'idée  de l'invention.  



  Au cas où malgré la manouvre correcte  des dispositifs de fixation, un comparti  ment resterait coincé, des crochets O, fixés  extérieurement à la coque permettraient l'in  tervention extérieure.  



  Il est évident que les petits comparti  ments pourraient être supprimés et les parois  des compartiments principaux contiguës.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Sous-marin, caractérisé en ce que sa co que est subdivisée en compartiments suscep tibles d'être fermés individuellement d'une façon étanche depuis leur intérieur et fixés les uns aux autres au moyen d'un dispositif permettant à l'équipage en cas de collision, avarie, etc., de séparer rapidement, égale ment depuis l'intérieur, la partie atteinte du reste de la. coque.
CH135374D 1929-01-05 1929-01-05 Sous-marin. CH135374A (fr)

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CH135374D CH135374A (fr) 1929-01-05 1929-01-05 Sous-marin.

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CH (1) CH135374A (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4229670A1 (de) * 1992-09-01 1994-03-03 Henrik Muhs Leicht transportables Tauchfahrzeug
EP0850830A3 (fr) * 1996-12-30 1999-10-20 Javier Silvano Arzola Sous-marin

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4229670A1 (de) * 1992-09-01 1994-03-03 Henrik Muhs Leicht transportables Tauchfahrzeug
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