CH135374A - Sous-marin. - Google Patents
Sous-marin.Info
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- CH135374A CH135374A CH135374DA CH135374A CH 135374 A CH135374 A CH 135374A CH 135374D A CH135374D A CH 135374DA CH 135374 A CH135374 A CH 135374A
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- CH
- Switzerland
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- compartments
- submarine
- compartment
- hull
- walls
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Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
Sous-marin. L'objet de l'invention est un sous-marin, c'est-à-dire un bateau d'un type quelconque permettant de naviguer à volonté soit en sur face, soit entre deux eaux, caractérisé en ce que sa coque est subdivisée en compartiments susceptibles d'être fermés individuellement d'une façon étanche depuis leur intérieur et fixés les uns aux autres au moyen de dispo sitifs permettant en cas de collision, avarie, etc., de séparer rapidement, également depuis l'intérieur, la partie atteinte du reste de la coque. Le dessin annexé représente schématique ment, à titre d'exemple, une forme d'exécu tion d'un sous-marin selon la présente inven tion. La fig. 1 représente la coupe longitudi nale, La fig. 2 un détail d'assemblage des pa rois de la coque, La fig. 3 une coupe partielle d'un élé ment du dispositif de fixation, et Lafig. 4 est une vue en bout d'un com partiment. Le sous-marin représenté se compose de trois compartiments principaux A, B, C et de deux petits compartiments intermédiaires D, placé entre A et B et E, placé entre B et C. Les compartiments A, B et C présen tent des parois F, G, H, I, respectivement, qui comportent des portes étanches K, L, M, N. Ces parois sont pourvues sur leur périphérie d'un dispositif de fixation, des comparti ments les uns aux autres se composant par exemple d'un certain nombre d'éléments tels que ceux représentés en 1 et 2 n fig. 3. Au lieu d'être commandés individuellement, les dits éléments pourraient être actionnés par un organe de commande unique, lequel pourrait être aussi automatique. Les parties de ce dispositif de fixation saillant à l'extérieur de chaque compartiment sont logées dans les petits compartiments intermédiaires D et E. Il est évident que ce dispositif pourrait être remplacé par tout dis positif remplissant le même but. Les extré mités des parois, de la coque venant en con tact peuvent être pourvues par exemple d'un dispositif de joint étanche comportant une rainure 3 et une baguette 4 avec une garni ture 5 interposée fig. 2. Il est bien entendu que la coque a été représentée pour plus de simplicité avec une simple paroi, mais qu'en réalité elle peut être double, triple, etc., sans changer pour autant l'idée de l'invention; il en est de même en ce qui concerne le nombre de com partiments dont se compose le bâtiment. Le fonctionnement sera le suivant: en cas de déchirure de la coque en C par exemple par suite de collision, la porte étanche M sera fermée et le dispositif de fixation du com partiment C au compartiment B sera actionné depuis l'intérieur du compartiment B. Le compartiment détérioré C sera ainsi détaché du reste du sous-marin et ce dernier dé chargé du poids-mort que représente le com partiment noyé. Il en résulte un allégement qui rendra la partie indemme du sous-marin capable de remonter ù à la surface. On peut prévoir un dispositif à ressort par exemple, placé entre les compartiments principaux, dans les petits compartiments in termédiaires, aidant à la séparation des com- partiments. On peut également prévoir en lieu et place des dispositifs à ressort ou au tres, un dispositif comportant des vis de pres sion; tous ces détails de construction peuvent varier suivant les besoins sans changer l'idée de l'invention. Au cas où malgré la manouvre correcte des dispositifs de fixation, un comparti ment resterait coincé, des crochets O, fixés extérieurement à la coque permettraient l'in tervention extérieure. Il est évident que les petits comparti ments pourraient être supprimés et les parois des compartiments principaux contiguës.
Claims (1)
- REVENDICATION: Sous-marin, caractérisé en ce que sa co que est subdivisée en compartiments suscep tibles d'être fermés individuellement d'une façon étanche depuis leur intérieur et fixés les uns aux autres au moyen d'un dispositif permettant à l'équipage en cas de collision, avarie, etc., de séparer rapidement, égale ment depuis l'intérieur, la partie atteinte du reste de la. coque.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH135374T | 1929-01-05 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH135374A true CH135374A (fr) | 1929-09-15 |
Family
ID=4393276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH135374D CH135374A (fr) | 1929-01-05 | 1929-01-05 | Sous-marin. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH135374A (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4229670A1 (de) * | 1992-09-01 | 1994-03-03 | Henrik Muhs | Leicht transportables Tauchfahrzeug |
| EP0850830A3 (fr) * | 1996-12-30 | 1999-10-20 | Javier Silvano Arzola | Sous-marin |
-
1929
- 1929-01-05 CH CH135374D patent/CH135374A/fr unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4229670A1 (de) * | 1992-09-01 | 1994-03-03 | Henrik Muhs | Leicht transportables Tauchfahrzeug |
| EP0850830A3 (fr) * | 1996-12-30 | 1999-10-20 | Javier Silvano Arzola | Sous-marin |
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