CH136126A - Doppeltwirkende Verbrennungskraftmaschine mit mittelst Abgasturbine angetriebener Aufladepumpe. - Google Patents

Description

      Doppeltwirkende        Verbrennungskraftmasehine    mit mittelst Abgasturbine  angetriebener     Aufladepumpe.       Die Erfindung bezieht sich auf doppelt  wirkende     Verbrennungskraftmaschinen    mit  mittelst Abgasturbine angetriebener Auflade  pumpe. Gemäss der Erfindung puffen nur  Zylinderseiten in die gleiche Abgasturbine  beziehungsweise     Abgasturbinenkammer    aus,  deren Verbrennungen mindestens 1440 Kur  belwinkel     auseinanderliegen    und die Ladung  wird diesen Zylinderseiten durch miteinander  verbundene Leitungen zugeführt.

   So zum  Beispiel können bei     Viertaktmaschinen    mit  vier Zylindern zwei Turbinen beziehungsweise  zwei Turbinenkammern vorhanden sein und  je vier Zylinderseiten in die gleiche Turbine  beziehungsweise Turbinenkammer     auspuffen.     Bei     Sechszylinder-Viertaktmaschinen    können  vier Turbinen beziehungsweise vier Turbinen  kammern vorhanden sein, in welche je drei  Zylinderseiten     auspuffen;

      bei     Achtzylinder-          Viertaktmaschinen    je zwei Turbinen mit je  zwei Kammern pro Turbine, in welche je vier  Zylinderseiten     auspuffen,    und bei Zwölf  zylinder-Viertaktmotoren zwei Turbinen mit    je vier Kammern, in welche je drei Zylinder  seiten     auspuffen    usw.  



  Die     Fig.    1, 2 und 3 der beiliegenden  Zeichnung     betreffen    ein Ausführungsbeispiel  des Erfindungsgegenstandes.  



       Fig.    1 zeigt eine vertikale,     doppeltwirkende          Vierzylinder-Viertaktmaschine    mit den Zy  lindern 1, 2, 3 und 4. 5 und 6 sind zwei  Abgasturbinen, 7 und 8 sind von diesen  Abgasturbinen angetriebene Gebläse.  



  Die Kurbelanordnung dieser Maschine ist  aus     Fig.2    ersichtlich. Die Kurbeln liegen  alle in einer Ebene, so dass die Verbrennung  nach je<B>1801</B> in zwei Zylinderseiten gleich  zeitig stattfindet. Die     obern    und untern Seiten  der Zylinder 1 und 2 puffen durch die  Leitung 9 in die Abgasturbine 5 und die  obern und untern Seiten der Zylinder 3 und  4 durch die Leitung 10 in die Abgasturbine  6 aus. Das Gebläse 7 fördert durch die  Leitungen 11 und 12 in beide Seiten der  Zylinder 1 und 2 'und das Gebläse 8 durch  die Leitungen 13 und 14 in beide Seiten      der Zylinder 3 und 4. Die Leitungen 11 und  13, beziehungsweise 12 und 14 können, wie  punktiert angedeutet, auch miteinander ver  bunden sein, so dass vor allen     Einlassventilen     der gleiche Druck herrscht. .  



  In     Fig.    3 ist der Druckverlauf vor einer  der beiden Turbinen 5 beziehungsweise 6  durch die Linie     pt    dargestellt.     p"    ist der  Atmosphärendruck; pl der     Aufladedruck.     Dieser ist annähernd konstant, während der  Abgasdruck     pt    vor der Turbine verhältnis  mässig stark schwankt, indem das Volumen  der Abgasleitung zwischen der     Verbrennungs-          kraftmaschine    und der Turbine verhältnis  mässig klein angenommen wird.

   Die Schwan  kung des Druckes     pt    ist bald grösser bald  kleiner, und zwar rühren die höheren Drücke  von den     obern    Zylinderseiten und die niedern  Drücke von den untern Zylinderseiten her.       Man    erkennt sofort, dass bei Maschinen, bei  welchen die Zylinder mit     Aufladeluft    gespült  werden, es möglich wird, in den untern       Zylinderseiten    mit dem niedern Druck eine  längere und ausgeprägtere Spülperiode     82.    zu  erzielen, als wie diejenige<B>81</B> in den obern  Zylinderseiten.  



  Natürlich könnte auch der Auspuffdruck  in der Abgasleitung der obern Zylinderseiten  kleiner gehalten werden als in der untern,  zum Beispiel durch geringere Brennstoffzu  fuhr, so dass die obern Zylinderseiten besser  gespült würden als die untern.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Mehrzylindrige doppeltwirkende Verbren nungskraftmaschine mit mittelst Abgasturbine angetriebener Aufladepumpe, dadurch gekenn- eichnet, dass nur Zylinderseiten in die gleiche Abgasturbinenkammer auspuffen, deren Verbrennungen mindestens 144 Kurbelwinkel auseinanderliegen und dass die Ladung diesen Zylinderseiten durch miteinander verbundene Leitungen zugeführt wird.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch [mit vier im Viertakt arbeitenden Zylindern, gekenn zeichnet durch zwei Turbinen beziehungs weise zwei Turbinenkammern, in welche je vier Zylinderseiten auspuffen. 2. Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch mit sechs im Viertakt arbeitenden Zylindern, gekenn zeichnet durch vier Turbinenkammern in welche je drei Zylinderseiten auspuffen. 3.

   Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch mit acht im Viertakt arbeitenden Zylindern, gekenn zeichnet durch zwei Turbinen mit je zwei Kammern, in welche je vier Zylinderseiten auspuffen. 4. Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch mit zwölf im Viertakt arbeitenden Zylindern, gekenn zeichnet durch zwei Turbinen mit je vier Kammern, in welche je drei Zylinderseiten auspuff en.

   5. Doppeltwirkende Verbrennungskraftma- schine nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Aufladeluft durch miteinander verbundene Leitungen in mehrere Gruppen von Zylinderseiten ge führt wird, welche in je eine Turbine auspuffen.