CH139042A - Zweiteiliger Schlitten. - Google Patents

Description

  Zweiteiliger Schlitten.    Die Erfindung hat zum Gegenstande einen  Schlitten, der aus einem Vorder- und einem  Hinterschlitten besteht, welche durch ein  starres Verbindungsstück gelenkig miteinan  der verbunden sind, wobei eine beiden Schlit  ten gemeinsame Lenkeinrichtung vorhanden  ist, welche beide Schlitten gleichzeitig, und  zwar in gleicher Richtung zu lenken gestat  tet.  



  Auf beiliegender Zeichnung sind zwei  Ausführungsbeispiele dargestellt.  



  Die erste Ausführungsform ist ersicht  lich aus den Fig. 1 und 2, welche den gan  zen Schlitten von der Seite und von oben,  in Geradstellung veranschaulichen, und aus  der Fig. 3, welche speziell die Lenkeinrich  tung von oben zeigt.  



  Wie ersichtlich, sind der hier zweikufige  Vorderteil a und der einkufige Hinterteil b  mittelst des 'starren Längsteils e, der je nach  der Länge des Gesamtschlittens mit einem  Sitze d, oder mit zwei solchen versehen sein  kann, und der an einem im Gestelle e be-    ziehungsweise Bock f befestigten Bolzen an  den Stellen g und h angreift, miteinander  gelenkig verbunden. Mit dem Vorderteil a  ist ferner noch die durch das Sitzbrett c frei  hindurchgeführte Lenkstange i fest verbun  den. Unten am Gestell e ist eine zum  Schlittenhinterteil führende Übertragungs  einrichtung befestigt.  



  Diese Einrichtung ist bei dem Ausfüh  rungsbeispiele nach Fig. 1 und 2 aus zwei  Zugsträngen k gebildet, zu deren Befestigung  und Bewegung der Schlittenvorderteil, un  ter seiner Deckplatte, mit einer wagrechten  Scheibe 1 und der Schlittenhinterteil, auf  seinem Bocke, mit einer ebensolchen Scheibe  m versehen ist, an welchen Scheiben, - die  nicht einen vollkommenen     greis    zu bilden  brauchen, sondern wie dargestellt auf je ein       Doppelsegment        beschränkt    sein können,   die     Zugstränge    befestigt sind.

   Damit diese  Stränge beim Lenken der Schlittenteile, also  bei deren Ablenkung aus. der Geraden stets  richtig gespannt bleiben und sich während      der Fahrt nicht in ihrem mittleren Teile ir  gendwo verhängen, sind sie in der Mitte zwei  mal gekreuzt und über eine an der Unter  seite des Sitzbrettes drehbar befestigte Füh  rungsrolle n geführt. An Stelle zweier Zug  stränge könnte auch ein einziger endloser  Zugstrang vorgesehen werden.  



  Bei der in Fig. 4 von oben (ohne Sitz  brett) dargestellten Ausführung des Schlit  tens ist an Stelle der Scheiben l, in an der  Unterseite des Vorderschlittengestelles und  auf dem Bocke je ein fest damit verbundener,  quer stehender Doppelhebelarm l, m befe  stigt, mit deren Enden die Stangen o gelen  kig verbunden sind. Als solche können mas  sive, dünne Eisenstangen, oder statt solcher,  behufs Gewichtsverminderung auch     Metall-          oder    noch leichtere Bambusrohre verwendet  werden. Um ein etwaiges Einknicken der  Stangen in ihrem Mittelteil zu verhindern,  sind dieselben dort durch einen dritten Dop  pelhebel n abgestützt, der unten am Sitz  brett drehbar befestigt ist.  



  Bei einer Verdrehung der Lenkstange in  der einen oder anderen Richtung wird also  infolge der Lenkeinrichtung nicht nur der  Vorderschlitten entsprechend der ersteren ge  lenkt, sondern gleichzeitig und parallel auch  der Hinterschlitten, und dadurch, dass beim  Durchfahren einer Kurve beide Schlittenteile  gleichzeitig ihr entsprechend eingestellt wer  den, wird das Durchfahren einer Kurve er  leichtert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schlitten, der aus zwei hintereinander angeordneten Teilen, einem Vorderschlitten und einem Hinterschlitten besteht, welche mittelst eines starren Längsteils gelenkig miteinander verbunden sind, wobei eine für beide Schlittenteile gemeinsame Lenkvorrich tung vorhanden ist, mittelst welcher die Lenkung der beiden Schlitten gleichzeitig, und zwar stets parallel zu einander bewirkt wer den kann. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Schlitten nach Patentanspruch, wobei die Einrichtung zur Lenkung des Vorder- und Hinterschlittens aus zwei Zugsträngen (k) besteht, welche mit einem Ende an eine gemeinsame, mit dem vordern Schlitten verbundene Scheibe (l) und mit dem an- ,dern Ende an einer zweiten, mit dem hin- tern Schlitten verbundenen Seheibe (m) angreifen, wobei die Stränge in :der Mitte zweimal gekreuzt und dort über eine Füh rungsrolle (n) geführt sind. 2.

   Schlitten nach Patentanspruch, wobei die Einrichtung zur gemeinsamen Lenkung des Vorder- und Hinterschlittens aus einem Gr.estänge gebildet ist, das aus zwei, je an einem der beiden Schlitten fest befestig ten, quer stehenden Dappelhebel und aus zwei die Enden dieser Hebel gelenkig ver bindenden Stangen besteht.