Sablière à fluide comprimé. L'invention a pour objet une sablière à fluide comprimé destinée principalement mais non exclusivement aux locomotives ou motrices électriques.
Jusqu'ici les sablières à air comprimé, dans lesquelles<B>la</B> sable était propulsé par un éjecteur à air comprimé, ont toujours été d'un fonctionnement capricieux et, de ce fait, n'ont pu être considérées comme des organes sûrs sur lesquels puisse compter le mécanicien en toutes circonstances. Quant aux sablières à distribution mécani que par vis d'Archimède, appareils à volets mobiles, ou autres propulseurs mécaniques, elles ont le défaut d'exiger une transmission compliquée, couteuse et difficile à installer et à entretenir, pour relier le poste de com mande à chacune des sablières, d'autant plus que souvent celles-ci sont montées sur un bogie ayant un mouvement relatif par rap port à la caisse de la locomotive.
L'invention a pour objet une sablière à fluide comprimé, caractérisée par le fait qu'elle comprend, en combinaison avec un propul seur mécanique destiné à amener le sable au tuyau de descente, un moteur à fluide com primé actionnant ledit propulseur, le tout étant disposé de manière à éviter toute liai son mécanique articulée entre la caisse du véhicule et la sablière.
L'efficacité du dispositif peut être aug mentée en utilisant le fluide sortant de l'or gane moteur pour projeter le sable sur le rail, ce qui est obtenu en faisant déboucher le tuyau d'échappement du moteur en un point convenable du tuyau de descente du sable.
Un avantage remarquable d'une telle sablière, en outre de .celui ci-dessus indiqué, réside dans la faible quantité de fluide coin- primé nécessaire à son fonctionnement.
De préférence, le moteur est un moteur à air comprimé, à piston à mouvement alter natif, avec distribution par tiroir sans mani velle ni arbre rotatif, du genre connu pour les compresseurs d'air de locomotive sous le nom de "petit cheval", et le propulseur du sable est une vis d'Archiméde entraînée par l'action d'un cliquet oscillant sur un rochet calé sur l'axe de ladite vis, ce cliquet étant actionné de préférence directement par la tige du piston moteur.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fax. 1 est un schéma pour montrer le principe de l'invention.
Les fig. 2 à 8 représentent<B>une</B> première forme d'exécution; La fig. 2 est une coupe transversale par l'axe de la vis de l'Archiméde, et La fig. 3 une coupe transversale par la conduite de descente du sable, c'est-à-dire par III-III (fig. 3); La fig. 4 est une coupe transversale par le mécanisme de distribution c'est-à-dire par IV-IV (fig. 2), et La fig. 5 une coupe par V-V de la fig. 4 ;
La fig. 6 est une vue schématique, pour faciliter la compréhension de la distribution; Les fig. 7 et 8 sont deux vues de dé tail montrant des positions déplacées de deux tiroirs de distribution; La fig. 9 est une vue schématique ana logue à la fig. 6, montrant une autre forme de réalisation plus simple.
Dans la fig. 1, 1 représente la boîte à sable, 2 le tuyau de descente conduisant le sable sur les rails et 3 le passage qui réunit la trémie 1 au conduit 2 et dans lequel est installée la vis d'Archimède 4. L'arbre de la vis d'Archimède est commandé directement ou indirectement par uu moteur DI <I>à</I> fluide sous pression;
par exemple à air comprimé dont la tuyauterie d'admission À est alimen tés par un robinet de mécanicien B de mo dèle courant, et dont la tuyauterie d'échap pement E débouche en un point convenable du tuyau de descente 2 de façon que l'air d'échappement serve à accélèrer et à régu lariser la chute du sable pour le projeter sous les roues. L'air d'échappement pourrait du reste être amené en un point d'écoulement du sable artre que celui représenté.
Dans les fig. 2 à 8, l'appareil comprend une trémie à sable 1 communiquant avec le conduit de descente du sable 2, par l'inter médiaire d'un passage cylilidrique 3 dans le quel tourne lentement une vis sans fin; le mécanisme de commande de cette vis sans fin est enfermé dans un carter 6 qui est bou lonné sur des brides du corps de trémie; ce mécanisme comprend une roue à rochet 7, calée sur l'arbre 8 de la vis d'Archiméde 4, et un bras 9 oscillant sur l'arbre 8 et rap pelé par ressort 10, ce bras portant un cli- quet 11 coulissant à ressort.
Le bras 9 a son extrémité prise entre deux butées de la tige 12 d'un piston de commande 13 qui agit directement sur la tige 14 du tiroir 15 d'une distribution d'air comprimé. L'air com primé arrive en 16 (fig. 4), fait déplacer le piston 14 alternativement vers la gauche et vers la droite ainsi qu'on le verra plus loin et, après avoir ainsi travaillé, s'échappe en 17 (fig. 2, 3 et 5) pour être conduit, par un tube 18, à une chambre 19 placée au-dessus du conduit 2 de descente du sable. Une ou plusieurs tuyères 20 dirigent l'air comprimé détendu de chaque côté de l'arbre 8 de la vis sans fin de manière à entraîner le sable amené par cette dernière ci) activant et ré gularisant sa descente.
La distribution -se fait comme suit (fig. 6).
Dans la position représentée, dans la quelle le piston 13 est à bout de course vers la droite, l'air comprimé, arrivant par 16 dans la chambre 21 du tiroir 1'a, passe dans un alésage cylindrique 27, à la fois au-des sus et au-dessous d'un piston correspondant 23 par le canal 22 d'une- part et le canal 24 de l'autre; la pression s'équilibre de chaque côté du piston 23 et le ressort 25 maintient le piston et son tiroir 26 dans la position représentée (fig. 6), dans laquelle l'air comprimé peut passer de l'espace an nulaire 27 par le canal 28 au cylindre 29 du piston 13, c'est-à-dire à l'extrémité droite de ce cylindre.
Il en résulte que le piston 23 est poussé vers la gauche et, par l'en cliquetage du cliquet -11 avec la roue à ro chet 7, fait tourner la vis d'Archimède d'une fraction de tour. Le tiroir 15, étant égale ment poussé à gauche, se place dans la po sition représentée fig. 7 en mettant en com munication les orifices du canal 24 et d'un autre canal 30 intermédiaire qui aboutit à une petite chambre 31 communiquant directement avec l'orifice d'échappement 17 et séparée de la chambre 27, dans la position représentée fig. 6, par le tiroir 26 du piston 23.
On voit dons que ce mouvement du piston 13 et du tiroir 15 vers la gauche, a pour effet de faire communiquer la face inférieure du piston 23 par 24, la cavité de 14, 30 et 31, avec l'échappement 17, il en résulte un abaissement du piston 23 sous l'action de l'air comprimé arrivant toujours par 22, et un déplacement du tiroir 26 qui vient se placer dans la position représentée fig. 8, à cheval sur l'orifice de la chambre d'échap pement 31 et sur l'orifice du canal de com munication 28; la chambre cylindrique 29, à droite du piston 13, est par conséquent mise, elle aussi, à l'échappement.
Le piston 13, sous l'action de l'air comprimé agissant dans la chambre 21 sur la tranche 12' de la tige 12, et sous l'action du ressort de rappel 10 du bras oscillant 9, est alors ra mené vers la droite à la position représentée; le tiroir 15 reprend également la position re présentée, l'air comprimé arrive à nouveau par 24 sous le piston 23 qui remonte, et laisse à nouveau l'air comprimé arriver en 29, de manière à faire effectuer au piston 13 une nouvelle course vers la gauche. Et ainsi de suite.
La fig. 9 représente schématiquement une variante de construction simplifiée. Le piston moteur est double 138 et 13'8 de manière à commander le bras 9 du cliquet dans les deux sens, en supprimant le ressort de rap pel 10.
De même le ressort 25 du tiroir 26 est supprimé, ainsi que le tiroir auxilaire 15, et le tiroir 26 est commandé pneumatique- ment dans les deux sens par un équipage de deux pistons opposés 23, et 23'8. Dans la position représentée, la chambre 22'b com munique par la chambre 29'8, le canal 28'a et l'intérieur du tiroir 26, avec l'atmosphère en 17; au contraire, l'air comprimé arrive par 16 dans la chambre 27 entourant le tiroir 26, puis par le canal 288; derrière le piston 138 en 298.
L'équipage des deux pistons 138 et 13'8 est donc chassé vers la gauche et le cliquet 11 avance le rochet 7 d'un angle correspon dant à deux dents. Mais aussitôt les actions sont inversées: le piston 13s étant passé à gauche du canal 22., l'air comprimé remplis sant la chambre 29s arrive par 22s dans la chambre 22, et agit sur le piston 23s du tiroir qui est par conséquent également chassé à gauche, puisque le piston 23'8 est à l'atmos phère,
le tiroir 26 recouvre alors les orifices des canaux 17 et 288 en les faisant commu niquer ensemble (ce qui met la chambre 29s de droite à l'atmosphère), et découvre l'ori fice du canal 28'e (ce qui met la chambre 29', de gauche à la pression arrivant par 16). L'équipage 13.7-43. est à nouveau repoussé à droite, ce qui ramène le tiroir 23'.-26 à 238 à droite, et le cycle recommence.
Ces deux dispositifs rie sont d'ailleurs donnés qu'à titre d'exemples, et les détails de construction et diverses dispositions peuvent varier de multiples manières sans sortir du cadre de l'invention.