CH139908A - Kolbenflüssigkeitsmotor. - Google Patents

Description

      Kolbenfiüssigkeitsmotor.            Kolbenflüssigkeitsmotoren    mit zwei  gleichachsigen Zylindern sind insbesondere  zum Antrieb von Waschmaschinen bekannt,  um der Waschtrommel oder dem     Rührwerk     eine schwingende Bewegung zu erteilen. Zu  diesem Zweck sind die beiden Kolben in den  Zylindern mit einer Zahnstange verbunden,  deren hin- und' hergehende Bewegung die  Schwingbewegung eines Zahnsegmentes er  zeugt.  



  Zur Steuerung des     Flüssigkeitsein-    und       -austritts    in     bezw.    aus den Zylindern ist es       bekannt,    je ein besonderes     Eintritts-    und  Austrittsventil vorzusehen. Dabei kommt es  öfters vor, dass nur eines dieser Ventile be  tätigt wird und der Motor stillsteht. Ferner  ist vorgeschlagen worden, die Flüssigkeit  durch einen innerhalb der Kolben sich befin  denden Kolbenschieber zu steuern. Diese  Ausführung ist kompliziert.  



  Diese Nachteile werden durch den Gegen  stand vorliegender Erfindung behoben, indem  gemäss der Erfindung die     Steuervorrichtung     ein einziges,     zwischen    den beiden Zylindern         angeordnetes        Ventilgehäuse    mit axial ver  schiebbarem     Ventilkörper    aufweist, welcher  Kanäle für     Flüssigkeitsein-    und -austritt  nach beiden Zylindern besitzt, während die  beiden Zylinder mit ihren offenen     Enden,    ab  dichtend gegen das Gehäuse     angepresst    sind.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf beiliegender Zeichnung  gezeigt, in welcher       Fig.    1 den     Kolbenflüssigkeitsmotor    im  Längsschnitt darstellt,       Fig.    2 ist eine Endansicht und     Fig.    3 eine  Seitenansicht des Motors,       Fig.    4 zeigt die     Stsuervorrichtung    im  senkrechten     Schnitt,          Fig.    5 ist ein     Schnitt    nach Linie     V-V     in     Fig.    4,

         Fig.    ö zeigt in grösserem     Massstab    ein  Schnitt nach Linie     VI-VI    in     Fig.    4 und       Fig.    7 zeigt den Ventilkörper.  



  Der     Kolbenflüssigkeitsmotor    besitzt zwei  gleichachsige Zylinder 1 und 2, in welchen  die     Kolben    3 und 4 sich hin-     und    herbewe-      gen. Die beiden Kolbenstangen 5 und 6 sind  durch eine Zahnstange 7     miteinander    gekup  pelt, welche mit einem Zahnsegment 8 zu  sammenwirkt und letzterem     Schwingbewe-          gungen    erteilt.  



  Zwischen den beiden     -Zylindern    1 und 2  ist die Steuervorrichtung angeordnet, gegen  deren Gehäuse 8' die beiden Zylinder mit  ihren offenen Enden abdichtend durch  Schrauben     angepresst    sind. 9 bezeichnet den  Stutzen für die Zuleitung der Flüssigkeit  und 10 den Austrittsstutzen. Das Gehäuse  8' besitzt eine zylindrische Bohrung, welche  durch eine Büchse 11 ausgekleidet ist. Die  Büchse besitzt eine Öffnung 12, die den  Flüssigkeitseintritt ermöglicht und zwei Öff  nungen 13 für den Flüssigkeitsaustritt.

   In  der Büchse ist der Ventilkörper 14     achsial     verschiebbar und er besitzt symmetrisch zur  auf der     Körperachse    senkrecht stehenden  Mittelebene angeordnete Nuten 15, welche in  den beiden Endlagen des Ventilkörpers mit  der Eintrittsöffnung 12 für die Flüssigkeit  kommunizieren.

   Ferner ist eine Bohrung 16  vorhanden, welche durch eine in der Mitte  vorgesehene Scheidewand 17 in zwei Kanäle  geteilt ist, von denen jeder     mittelst    einer       Durchbrechung    18 in einer Endlage des Ven  tilkörpers mit einer der beiden Austritts  öffnungen 13 kommuniziert: Die     achsialen     Endlagen sind durch eine Nut 19 im Ventil  körper, in welche das     stiftförmige    Ende 20  einer Stellschraube 21     eintritt,    gesichert.

   In       Fig.    1 ist der Ventilkörper 14 in seiner einen  Endlage gezeigt, in welcher der linke Zylin  der 1     mit    dem Austrittsstutzen 10 verbunden  ist, während der     Flüssigkeitseintritt    nach  dem rechten Zylinder 2 erfolgt. In     Fig.    6 ist  die andere Endlage des Ventilkörpers mit       Flüssigkeitseintritt    nach dem linken Zylin  der und     -austritt    aus dem rechten Zylinder  gezeigt.  



  Die     Umteuerung    der Flüssigkeitsströ  mung erfolgt durch die Kolben 3 und 4 selbst  und zu diesem Zwecke sind sie auf der dem  Ventilkörper zugekehrten Seite mit je einem  Stift 22 versehen, der in der betreffenden    Kolbenstange verschiebbar ist und unter der  Wirkung von Schraubenfedern 23 und 24  steht.  



  Durch diese abgefederten Stiften werden  Schläge auf den     Ventilkörper    beim auto  matisch erfolgenden Umsteuern gedämpft.  



  Die dargestellte     Steuervorrichtung    zeich  net sich durch einfache Ausführung aus,  welche das sichere Arbeiten gewährleistet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kolbenflüssigkeitsmotor mit zwei gleich- aehsigen Zylindern und einer Steuervorrich tung für die Flüssigkeitsströmung nach den Zylindern, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung ein einziges, zwischen den beiden Zylindern angeordnetes Ventilgehäuse mit achsial verschiebbarem Ventilkörper auf weist, welcher Kanäle für Flüssigkeitsein- und -austritt nach den beiden Zylindern be sitzt, während die beiden Zylinder mit ihren innern,

   offenen Enden abdichtend gegen das Gehäuse angepresst sind. TTNTERANSPRtTCHE 1. Kolbenflüssigkeitsmotor nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper zylindrische Gestalt und symmetrisch zur auf der Körperachse senkrecht stehenden Mittelebene angeord nete Nuten aufweist, welche in den beiden Endlagen des Ventilkörpers mit einer im Ventilgehäuse vorgesehenen Eintrittsöff nung für die Flüssigkeit-kommunizieren während eine Bohrung im Ventilkörper, welche durch eine. in der Längsmitte vor gesehene Scheidewand in zwei Kanäle ge teilt ist, in den Endlagen mit Austritts öffnungen im Ventilgehäuse kommuni ziert.

   2. Kolbenflüssigkeitsmotor nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die achsialen Endlagen des Ventilkörpers durch einen in eine Nut des Ventilkörpers eintretenden Stift gesichert sind. 3. Kolbenflüssigkeitsmotor nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben auf der dem Ventilkörper zuge kehrten Seite federbelastete Stifte aufwei sen, mit welchen sie zwecks Verschiebung des Ventilkörpers auf letzterem auftref fen.