CH140160A - Moteur électrique de faible puissance. - Google Patents

Description

  Moteur électrique de faible puissance.    La présente invention est relative à un  moteur de faible puissance, de vitesse de ro  tation rigoureusement constante, utilisable  par exemple dans un compteur électrique,  dans un appareil de cinéma, de télévision,  d'entraînement d'objets exposés dans une vi  trine, etc. et plus particulièrement dans une  machine parlante. Il est du type fonctionnant  selon le principe de Ferraris et est caracté  risé en ce que, dans le but d'obtenir sur l'or  gane moteur un couple sensiblement maxi  mum, un condensateur est intercalé dans le  circuit ampèremétrique provoquant artifi  ciellement entre les courants ampèremétriques  et voltmétriques un décalage supérieur à celui  que l'on veut obtenir dans les moteurs ana  logues non pourvus de ce condensateur.

   La  valeur de ce décalage peut atteindre 90    dans le cas où la capacité intercalée est con  venablement choisie, c'est-à-dire dans le cas  où les conditions constructives le permettent.  



  Le dessin annexé représente, outre trois  schémas et un diagramme, un moteur de gra  mophone établi selon la présente invention.    La fig. 1 est un schéma de principe;  La fig. 2 est un schéma d'exécution;  La fig. 3 est un autre schéma d'exécution;  La fig. 4 est un diagramme vectoriel;  La fig. 5 est une vue du moteur, la moi  tié de droite étant en coupe selon I-I de la  fig. 6;  La fig. 6 est une vue en plan du mo  teur, la moitié de droite étant supposée vue  sans la plaque de fermeture et avec ses en  roulements coupés.  



  Dans le schéma de la fig. 1, 5 est une bo  bine voltmétrique et 6 une bobine     ampère-          métrique.    En 7 se trouve le condensateur de  la bobine ampèremétrique, en série avec cette  dernière.  



  Tous les schémas d'exécution possibles,  en particulier les deux qui vont suivre, sont  établis sur le principe du schéma de la fig. 1.  c'est-à-dire avec une capacité intercalée en  série entre le réseau et la ou les bobines     am-          pèremétrique.     



  Le moteur     décrit    plus loin     utilisant    deux  dispositifs inducteurs, on peut connecter ceux-      ci selon le principe ci-dessus, soit comme il  est montré à la fig. 2 dans laquelle les bobi  nages ampèremétriques sont en série entre eux  et avec une capacité relativement grande for  mée par les deux condensateurs 7 placés en  parallèle, soit comme il est montré à la  fig. 3, où les enroulements ampèremétriques  sont en série, les deux extrémités libres étant  reliées au réseau chacune par l'intermé  diaire d'une capacité 7 et, la connexion de  mise en série desdits enroulements étant  court-circuitée avec la connexion correspon  dante des enroulements voltmétriques.  



  Ce dernier schéma, semblable à celui des  compteurs à induction selon le principe de  Ferraris, diffère de ces derniers en ce qu'il  comporte deux dispositifs d'induction A et  B et en ce que les bobinages ampèremétriques  6 sont reliés au réseau par l'intermédiaire de  condensateurs 7. Enfin, comme le montrera  la construction décrite plus loin, les bobi  nages voltmétriques 5 des deux dispositifs  A et B sont situés dans le prolongement l'un  de l'autre, formant ainsi une seule bobine.  



  Les condensateurs 7 permettent l'obten  tion d'un couple maximum sur la cloche 8  (fig. 5 et 6) en ce sens qu'ils provoquent un  décalage très voisin de 90  entre les cou  rants des enroulements voltmétriques et     am-          pèremétriques.     



  En considérant le diagramme de la fig. 4  et le circuit magnétique visible à la fig. 6,  on voit que les lignes de force produites par  un enroulement voltmêtrique 5 dans son  noyau 9 se fermeront presque entièrement  par les faibles entrefers 10 et les armatures  11, une petite partie d'entre elles traversant  la cloche 8 et les pôles 12. Ce circuit magné  tique presque complètement fermé sur     lui-          même    possède donc une forte self-induction.  d'où un fort décalage en arrière du courant  voltmétrique i1 par rapport à la tension V.  Cette distribution des lignes de force est con  nue dans les compteurs d'énergie électri  que.  



  Si l'enroulement ampèremétrique était re  lié directement au réseau, son courant, par    le fait de la self-induction des bobinages,  serait également décalé en arrière en i2.  L'angle en i1 et i2 étant très différent de 90  .  le couple produit sur la cloche 8 sera relati  vement petit.  



  Par l'introduction du condensateur 7, le  courant ampèremétrique i2 se trouvera arti  ficiellement ramené en avant en i'2. L'angle  de 90   pourra donc être réalisé à peu de  chose près entre i1 et i'2.  



  Constructivement le moteur se compose  (fig. 5 et 6) d'une carcasse 13 et d'une pla  que de fermeture 14.  



  Au centre, l'arbre 15 actionne un régula  teur de vitesse centrifuge 16 par l'intermé  diaire d'une roue dentée et d'une vis sans fin  17, hélicoïdale. Il porte la cloche 8 d'encom  brement moindre, à puissance égale et de plus  grande surface de refroidissement qu'un dis  que Ferraris. La cloche permet en outre  d'avoir deux systèmes inducteurs A et B  dont les deux enroulements voltmétriques 5  forment une seule bobine sur le noyau 9. La  cloche présente en outre, par rapport au  disque l'avantage de ne pas vibrer.  



  Le noyau 9, percé d'un trou central pour  le passage de l'arbre vertical 15, est fixé  par des vis telles que 18 à la plaque de fer  meture 14, il en est de même des pièces po  laires 11.  



  La plaque de fermeture 14 supporte en  outre des condensateurs 7 au moyen des vis  19. Elle est elle-même fixée à la carcasse  13 par les vis 20 qui assurent en même  temps la fixation des circuits magnétiques  ampèremétriques 21. En 22 sont des inter  médiaires isolants au point de vue magnéti  que, c'est-à-dire qu'ils peuvent être construits  en matière dont la perméabilité magnétique  est voisine de un.  



  Les pièces 9, 11 et 21 sont en tôle de fer,  la carcasse 13 et la, plaque de fermeture 11  étant en un métal non magnétique.  



  La plaque de fermeture 14 pourrait être  en matière isolante (par exemple de la Ba  kélite) et supporter ainsi les diverses bornes  de connexion.      On pourrait également prévoir une cons  truction comportant plus de deux dispositifs  inducteurs placés sur la périphérie de la clo  che.

Claims (1)

1. REVENDICATION : Moteur électrique de faible puissance, de vitesse de rotation rigoureusement constante, et fonctionnant selon le principe de Ferraris, caractérisé en ce que, dans le but d'obtenir sur l'organe moteur un couple sensiblement maximum, un condensateur est intercalé dans le circuit ampèremétrique, provoquant arti ficiellement entre les courants ampèremé- trique et voltmétriques un décalage dont la valeur est supérieure à celle obtenue dans les moteurs analogues non pourvus de ce condensateur.

   SOUS-REVENDICATIONS : 1 Moteur selon la revendication, caractérisé en ce que l'organe moteur est en forme de cloche et en ce que le dispositif inducteur formé des bobines voltmètriques et am- pèremétrique, agit sur sa face latérale, dans le but de réduire la dimension du moteur, d'en assurer un bon refroidissement et évi ter la production de vibrations. 2 Moteur selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que la cloche est montée sur un arbre vertical freiné par un régulateur de vitesse.

   3 Moteur selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux dispositifs d'induction. 4 Moteur selon la revendication et les sous- revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les bobinages et armatures voltmétriques se trouvent à l'intérieur de la cloche, les bobinages et armatures ampèremétriques se trouvant à l'extérieur de la cloche.

   5 Moteur selon la revendication et les sous- revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les bobinages voltmètriques des deux dis positifs inducteurs sont dans le prolonge ment l'un de l'autre et sur un même noyau 6 Moteur selon la revendication et les sous- revendications 1 à 5, caractérisé en ce que de part et d'autre du noyau des bobinages voltmétriques se trouvent des armatures sé parées du noyau à ses extrémités par de faibles entrefers. 7 Moteur selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte plus de deux dispositifs in ducteurs.