Verfahren und Einrichtung zum Auswalzen von plattenartigem Walzgut. Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum Auswalzen von plattenartigem W alzgut, zum Biespiel von Platten und Blechen, insbesondere in Band form. Bei dem Verfahren wind das W falzgut während des Auswahzens mitteilst biegsamer Zugmittel, zum Beispiel Bänder, Ketten oder Seilte, welche an seinen Längsenden angreifen und ihrerseits von einer aufwickeln den und einer abwickelnden Trommel bezogen werden, unter der Wirkung von Zugkräften gehalten.
Auf den Zeichnungen sind Einrichtungen zur Ausübung des Verfahrens nasch der Er- fiudung in beispielsweisen Ausführungen dargestellt.
Fig. 1 ist einte Schnittansicht eines Walz werkes; Feig. 2 zeigt in Draufsicht die Gesamtein richtung; Fig. 8, 4, 5 und 6 sind Auslichten von Einzellheiten; Fig. 7 zeigt in gleicher Darstellung wie Fig. 2 eine andere Ausführungsform; Fig. 8 ist in Ansicht eine Vorrichtung zum Pressen des Walzgutes vor dem Ein laufen in die Walzen.
Das Walzwerk gemäss Fig. 1 besitzt zwei dünne Mittelwalzen 1 und 2 und oben und unten je eine dick ere Stützwalze 3 bezw. 4. An jedeir eder Trommeln 5 und 6 ist ein Seil 7 bezw. 8 befestigt, welche Seile an ihren freien Enden mit je einem Greifwerkzeug, den Greifzangen 9 und 10, ausgerüstet sind. Dieso greifen an den Längsenden des zwi- sichen den Walzen 1 und 2 befindlichen Walzgutes 11 an.
Das Walzwerk wind) über ein Wechselge triebe oder mittelst eines Reversiermotors bald in der einen, bald in eder andern Richtung angetrieben. Läuft dabei das Walzgut 11 nach rechts aus den Walzens, so wird, zugleich auch die Trommel 5 angetrieben, so dass sie unter Zugausübung auf das Walzgut 11 das Zugmittel 7 und, gegebenenfalls nachfolgend, auch noch das Walzbgut 11 aufwindet. Läuft idais Walgut 11 hingegen na:Gh links aus ,dem W alzwerk, so wind zugleich die Trommel 6 angetrieben, so dass sie unter Zugausübung auf das Walzgut 11 das Zugmittel 8 und, ge gebenenfalls n nachfolgend, auch noch das Walzgut 11 aufwindet.
Die Seile 7 und 8 legen sich beim Aufwinden in die Rinnen 12 bezw. 13 in den Umfangsflächen der Trom meln 5 und 6. Für idie Greifwerkzeuge 9 und 9 und 10 sind die Aussparungen 14 und 15 vorge sehen. Die jeweils abwickelnde Trommel wird gebremst, so dass auch von ihr eine Zuglkraft auf das Walzgut 11 ausgeüibt wird.
Für den Fall des Auswalzens langer Walzgutstücke ohne Benutzung der Trom meln 5 und 6 und der Zugmittel 7 und, 8 sind die Rollgänge 16 und 17 vorgesehen.
Ferner ist auf einer Seite ein Wickel haspel 18 vorgesehen, auf welchem das fertig ausgewalzte Walzgut aufgewickelt und von wvelchem es im aufgewickelten Zustand nach der Seite hin abbezogben wind. Um dies zu er möglichen, ist das eine Lager 19 durch Schwenken um die Säule 20 von dem betref fenden Haspelende völlig entfernbar.
Bei einer solchen Elinrichtung kann das Walzgut 11 beim Auswalzen bis zum An kommen der von den Greifwerkzeugen 9 undl 10 in Anspruch genommenen sehr kurzen Endstücke in ununterbrochener Zugverbin dung mit den Trommeln 5 und 6 bleiben. Die Walzen 1 und 2 können enger angestellt wer den, wenn das Walzgut 11 sich zwischen ihnen befindet, unrcd da es kennen nennens werten Verlust bedeutet, wenn man die von den Greifwerkzeugen in Anspruch genomme nen sehr kurzen Eindstücke des Walzgutes un- ausgewalzt lässt, so kann man auch das Lösen der Zugmittell bei den Gangwechseln ver- m eiden.
Bisher masste man innerhalb jedes Walz- ganges das aus den Walzen laufende Walz- gutende von den Walzen zu der Trommel der betreffenden Seite führen und an ihr befe stigen und das andere Walzgutende von der Trommel der andern Seite lösen und zu den Walzen führen. Hierzu massten die Arbeiter im die Räume zwischen den Trommeln einer seits und dem Walzwerk anderseits treten können. Es mussten also hinreichend grosse Zwischenräume, das heisst Abstände der Trommeln von den Wallzen, gelassen werden. Da nun durch die Zugmittel die genannten Arbeiten in Fortfall kommen, können die Trommeln sehr viel näher den Walzen ange ordnet werden, als bisher.
Damit ward aber die Festigkeit der Führung des Walzgutes in der Gradausrichtung gegen Querkräfte be- trächtlieh erhöht.
Das bisherige Verfahren konnte man, ins besondere weben der Bedlienung von Hand, erst anwenden, wenn das Walzgut schon eine gewisse Dünne erreicht hatte. Das Verfahren unter Anwendung von Zug mitteln, welche das Walzgut bis ummittelbar vor die Walzen füh ren und von den Walzguternden auch nieht für die Gangweclsel gelöst zu werden brauchen, bann hingegen schon angewendet werden, wenn das Walzgut noch sehr viel dicker ist. Hierbei kann man auch die hinsichtlich der Führung des Wa,lz;utes geben Querkräfte so vorteilhafte Anordnunig der Trommeln mög lichst nahe dem Walzwerk ermöglichen, wenn man nämlich den Trommeln beträchtlich grö ssere Durchmesser gibt, als die bisherigen Wickelhaspeln hatten, deren Durchmesser nicht über 50 cm gingen. Die zig. 2 zeigt ein Beispiel. Der Wickelhaspel 18 entspricht sei nem Durchmesser nach den bisherigen Wickelhaspeln.
Der Antrieb geht von dem Motor 21 aus über die Kuppilung 22 auf die Welle 23 mit dem Schwungrad 24 und wind von dieser Welle mittelst der Zahlnräder 25 und 26 unter Herabsetzung der Umlaufzahl auf die Welle 27 übertragen. Von der Welle 27 wird der Antrieb verzweigt einerseits auf das Walz werk und, anderseits auf die Trommeln 5 und 6.
Im Antriebszweig für die Zuleitung des Antriebes zum Walzwerk liegt zunächst eine Wechselkupplung. Sie besteht aus den Zahn rädern 28 und 29, welche lose auf der Wedle 30 :sitzen., aber wechselweise mit ihr auf Drehung gekuppelt werden können, ferner aus !den Federn 31 und 32 und sahliessgicli aus -dem Sch @aathabel: 33, weilaher von @de.m zum Beispiel mittelst Druckluft betriebenen Zylinder 34 aus der Mittellage wahlwelse nach der einen oder andern Seite und zurück gesteuert werden kann.
Zieht der Zylinder 34 den Schalthebel 33 nach der einen Seite, so wind die Feder 31 zusammengedrückt und da mit ldas Zahnrad 28 mit der Welle 30 auf Drehung gekuppelt. Drückt hingegen der Zylinder 34 den Hebel 33 nach der andern Seite, so wird die Feder 32 zusammenge drückt und damit das Zahnrad 29 mit der Welle 30 auf Drehung gekuppelt. Dabei wird von der W4elle 27 aus das Zahnrad 28 mittelst der Zahnräder 35 und 36 dauernd in der einen Richtung und das Zahnrad 29 mittelst des Zahnrades 3 7 dauernd in der andern Richtung in Umlauf gehalten. Infolgedessen wird die Umnlaufbewegung auf die Welle 30 in der einen Drehriehtung übertragen, wenn das Zahnrad 2'8 mit ihr gekuppelt ist, und in der entgegengesetzten Drehrichtung, wenn das Zahnrad 29 mit ihr gekuppelt ist.
In der d ar gestellten Mittellage des Schalthebels 33 ist keines der beiden Räder 28 und 29 mit ihr gekuppelt, die Welle 30 also in Reihe. Von der Welle 30 wird der Antrieb mittelst der Zahnräcder 38 und 39 auf das Kammwalzge- rüst, dessen eine Kammwalze 40 in der Figur sichtbar ist, und von diesem lauf das Walz werk übertragen, von welchem die Figur die oberste Walze 3 erkennen, lässt.
Der Antriebszweig ,für die Zuleitung des Antriebes jeweils zu einem des Trommeln 5 und ss beginnt mit den eKegelrädern 41 und 42, welche den Antrieb von der Welle 27 auf die Welle 43 übertragen. Von der Welle 43 verzweigt sich der Antrieb wieder auf die beiden Trommeln 5 und 6.
Der Antriebszwveig für die Trommel 5 be ginnt mit der Schneckenübertragungsvorrieh- tung 44, welche unter Herabsetzung der Um- laufzahil den Hlohlteil 45 einer Konuskupp lung in Umlauf setzt. Der andere, konisch vorspringende Teil 46 derselben sitzt achsial verschiebbar, aber auf Drehung gekuppelt auf der Welle 47 der Trommel 5. Er ist mit- telst (des Schalthebels 48 längs der Welle 47 hin- und herschiebbar und kann damit mehr oder weniger fest in den Hohlteil 45 gedrüekt, das heisst mit ihm gekuppelt, anderseits aber auch ,ganz von ihm gedöst, entkuppelt werden.
Auf der Welle 47 sitzt ferner eine aus einer Bremsscheibe 49 und Bremsbacken 50 und 51 bestehende Bremse. Der Schalthebel 48 und die Bremsbaeken 50 und 51 sind zwangsläufig derart miteinander verbunden, dass, wenn die Konuskuprp,lunig 45, 46 ent- kuppelt wird, die Bremsbacken 50 und 51 an die Bremsscheibe 49 angezogen werden, und wenn die Konuskupplung 45, 46 eingekuppelt wird, die Bremsbacken 50 und, 51 von der Bremsscheibe 49 gedöst werden. Durch AD- wärtstreten des Fusshebels 52 wird die Stange 53 in der einen Richtung, durch Abwärts treten des Fusshebels 54 in der andern Rich tung bewegt.
Die Stange 53 wirkt über einen Hebel auf die Welle 5,5 derart, dass diese in der einen oider andern gedreht wird, je naechdem der Fusshebel 52 oder der Fusshebel 54 abwärts getreten wird.
Diese Drehbewegungen werden mittelst des Hebels 56 auf die Bremsbacken 50, 51 und mittelst des Hebels 57 und des anschliessenden Hebel gestänges über die beiden Streckhebel 58 und 59 auf den Schalthebel 48 derart übertragen, dass diejenige Drehbewegung der Welle 55, welche über den Hebel 56 die Bremsbacken 50 und 51 von der Bremsscheibe 49 löst, zu gleich die beiden kurzen Hebel 58 und 59 streckt und damit den Schallthebel 48 so be wegt, dass der Konuskörper 46 in den Hohl teil 45 gedrückt, das heisst die Kupplung ein gekuppelt wird. Die umgekehrte Drelibe- wegung hat die Wirkung, dass die Kupplung 45, 46 gelöst und die Bremse 49, 50, 51 ange zogen wird.
Eine gleiche Antriebs- und Sehaltvorrieh- tung für die Trommel 6 besteht aus dem Schn eckengetriebe 60, ider Konuskupp lang 61, 62, dessen Konusteil 62 auf der Trommel welle 63 sitzt, ,dem Sehalttheb.el 64, ,der Brems- scrheibe 6,5e den Bremshacken 66 und -67, ,den Fusshebeln 68 und, 70, der Welle 69, dem Hebel 71 für idie Bremse 65, 66, 67, ,dem Hebeil 7.2 (Fig. 4)
für idie Steuerung der Kupplung und den an dem Schialtliebel 64 Streckhebeln 73 und 74.
Die jeweils anzutreibende aufwickelnde Trommel 5 oder 6 bleibt entsprechend der Laufgeschwindigkeit des Walrgutes gegen über dem schnelleren Antrieb zurück, indem man den aalgetriebenen gegen den antreiben den Konusteil scblupfen, die Antriebsenergie also durch Reibung übertragen lässt. Zur Regelung des Masses der Antriebsleisttung und damit dler Grösse der von der aingetriebe- nen Trommel auf das Walzgut ausgeübten Zugkraft ist der Reibungsldruck der aufeinander heliebig einstellbar.
Während die eine Trommel angetrieben wind und damit das Walzgut in Richtung aus den- Walzen zieht, wird die andere, ab wickelnde Trommel gebremst, so cdass auch sie eine Zugkraft auf das Walzgut ausüibt.
Bei der Einrichtung mach Fig. 7 ist für ,das Walzwerk überhaupt keine Antriebsvor richtung vorgesehen. Es wind nur die jeweils aufwickelnde Tromnel enlgetrieben tund das Walzwerk von dem Walzgut mitgenommen. Hierbei kann man von der jeweils gebremsten Trommel eine vergleichsweise nur geringe 7Zugkraft ausüben lassen, um für den Antrieb der Walzen eine hinreichende resultierendle Antriebskraft zu gewinnen.
Von dem Motor 21 wird der Antrieb über ,die Kupplung 22, die Zahnräder 75 und 76, die Welle 77, das Zahnrad 78 und die Zahn räder 79 und 80 auf die beiden Wellen 81 und 82, und zwar, infolge der Zwischenschaltung eines Umkehrzahnrades 78' zwischen Zahn rad 78 und Zahnrad 80, in verschiedenem Drehsinn übertragen. Die Wellen 81 und 82 sind die durchlaufenden Antriebswellen für ,die beiden Trommeln 5 und 6.
Will man den Walzenantrieb nicht ganz, sondern nur zum Teil von der Trommelan triebsvorrichtung vornehmen lassen, so be dient mann sich einer Einricltung nach der Fig. 2. Bei dieser Einrichtung kann man je- weils auf der Seite der albwickelnden Trom mel eine geringere Zugkraft auf das ausüben, als auf der Seite der angetriebenen, aufwiekelnden Trommel.
Hiernach werden die
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Bremsen <SEP> 19, <SEP> 50, <SEP> 51 <SEP> und <SEP> 65, <SEP> 6,6, <SEP> 67 <SEP> im <SEP> allge meinen <SEP> weniber <SEP> stark <SEP> belastet, <SEP> als <SEP> wenn <SEP> inau
<tb> den <SEP> @ÄTadzenantrieb <SEP> a.u..sc.hl:iesslich <SEP> von <SEP> -der <SEP> be so,nderen <SEP> Walzena.ntrieb-svorrielituti!g <SEP> besoräeli
<tb> lä.sst.
<tb> Das <SEP> eben <SEP> besc'hriebene <SEP> Verfahren, <SEP> den <SEP> An trieb <SEP> der <SEP> Walzen <SEP> ganz <SEP> oder <SEP> zum <SEP> Teil <SEP> durch
<tb> das <SEP> Walzigut <SEP> besorgen <SEP> zu <SEP> lassen, <SEP> indem <SEP> man
<tb> ,fieses <SEP> voraus <SEP> .stärker <SEP> zieht, <SEP> als <SEP> Zurück, <SEP> bietet
<tb> den <SEP> Vorteil <SEP> einer <SEP> Verbesserung <SEP> ,des <SEP> Wa.lz effektes, <SEP> gegebenenfül:
Is <SEP> auch <SEP> den <SEP> Vorteil
<tb> einer <SEP> Verbesserun- <SEP> der <SEP> Führung <SEP> des <SEP> U'alz gut <SEP> es.
<tb> W4ill <SEP> man <SEP> sehr <SEP> grosse <SEP> %u:gl@räfte <SEP> auf <SEP> das
<tb> WaUgui <SEP> ausüben <SEP> lassen, <SEP> so <SEP> haben <SEP> ,die
<tb> ,Se.lia-upfl@upplungen <SEP> in <SEP> ,den <SEP> Trummela:ntriebs vorrichtungen <SEP> holze <SEP> Antrieh.leistuu-gen <SEP> <B>zu</B>
<tb> übertraigen.. <SEP> Ziu,diesem <SEP> Z,;
##eck <SEP> können <SEP> die <SEP> I%o nuskupplunigen <SEP> -15, <SEP> 46 <SEP> und <SEP> 61, <SEP> 62 <SEP> init <SEP> grossen
<tb> Reiburi, <SEP> gsflächen <SEP> ausgebildet <SEP> und, <SEP> unter <SEP> Urn stäinden <SEP> kühlbur <SEP> sein.
<tb> Die <SEP> Bremsen <SEP> können <SEP> .auch <SEP> elektrodyna mische <SEP> Bremsen <SEP> sein. <SEP> AI..solche <SEP> könnte# <SEP> matt
<tb> zum <SEP> Beispiel <SEP> die <SEP> Aniriebsmotoren <SEP> der <SEP> Moto ren <SEP> @cler <SEP> Trommeln <SEP> benutzen.
<tb> Von <SEP> eiiner <SEP> der <SEP> tlurchll@uufenden <SEP> "Crcrinnielan triebswel'len <SEP> ist <SEP> mittelst <SEP> frette <SEP> @i <SEP> der <SEP> Antrieb
<tb> für <SEP> den <SEP> Wickelhaspel <SEP> 18 <SEP> abäenommen.
<tb> Auf <SEP> jeder <SEP> Seite <SEP> :
dies <SEP> Walzwerkes <SEP> kann <SEP> un mittelbar <SEP> vor <SEP> demselben <SEP> eine <SEP> Pressvorrichtun,r
<tb> nach <SEP> Fiig. <SEP> 8 <SEP> angeordnet <SEP> sein. <SEP> Das <SEP> Walzgut
<tb> läuft <SEP> (senkrecht <SEP> zur <SEP> Zeichenebene) <SEP> mir <SEP> einen
<tb> Häufte <SEP> .seiner <SEP> Breite <SEP> zwischen <SEP> den <SEP> Presshör perm <SEP> 8=1 <SEP> und <SEP> 35, <SEP> zur <SEP> arndern <SEP> Hälfte <SEP> zwischen
<tb> !den <SEP> Presskörpern <SEP> 86 <SEP> und <SEP> 87 <SEP> hindurch. <SEP> Die
<tb> Greifzia.rngen <SEP> 9 <SEP> und <SEP> 10 <SEP> können <SEP> ungehindert
<tb> durch <SEP> den <SEP> Raum <SEP> zwischen <SEP> ,den <SEP> beiden <SEP> Pressen
<tb> 84, <SEP> 85 <SEP> und <SEP> 86, <SEP> 87 <SEP> bis <SEP> vor <SEP> die <SEP> Walzen <SEP> ge langen. <SEP> Auf <SEP> der <SEP> jeweiligen <SEP> Ausilaiufseite <SEP> ha:
n.ii
<tb> des <SEP> Walzb <SEP> t <SEP> frei <SEP> durch <SEP> ,den <SEP> Raum <SEP> zwisehen
<tb> Iden <SEP> Pressikörp.ern <SEP> 8.1 <SEP> und <SEP> 85 <SEP> und <SEP> 86 <SEP> und <SEP> 87
<tb> hinidurchlaiufen. <SEP> Auf <SEP> der <SEP> Einlaufseite <SEP> da gegen <SEP> wird <SEP> es <SEP> zur <SEP> Verbesserung <SEP> ider <SEP> Gradaus führunib <SEP> ,diurch <SEP> Anziehen <SEP> der <SEP> Presse <SEP> gebremst.
<tb> Damit <SEP> ,der <SEP> Pressdruck <SEP> auf <SEP> beide <SEP> MTa:
lzg-uthä1f ten <SEP> igl-eich <SEP> sei, <SEP> sind <SEP> die
<tb> 88 <SEP> und <SEP> 89
<tb> mittelst <SEP> des <SEP> auf <SEP> der <SEP> We <SEP> le <SEP> 90 <SEP> für <SEP> ,die <SEP> Spindel
<tb> 88 <SEP> sitzenden <SEP> Handrades <SEP> 91 <SEP> gleichzeitig <SEP> dreh- bar, indem das auf der Welle 92 für die Spin del 89 sitzende Handrad 93 gemäss Fig. 8 mit denn Handrad 91 gekuppelt ist. Man kann die beiden Handräder 91 und 93 aber vonein ander entkuppeln, und einzeln verstellen, mit hin durch die beiden Pressehälften 84, 85 und 86, 87 das Walzgut verschieden stark brem senlassen und auf diese Weise das Gradaus laufen sichern, wenn der Walzspalt ungleiche Anderungen seiner Weite erfährt und dabei ungleiche Querkräfte auftreten.
Zur Sicherung des völlig ebenen Ein laufens in die Walzen kann es unter Um stünden zweckmässig sein, cdas Walzgut statt durch Pressen durch Spannwalzen, wie solche bei Blechricltmaschinen vorgesehen sind, lau fen zu lassen. Dies kommt aber nur in Frage, wenn das Walzgut schon auf eine geringere Dicke heruntergewalzt ist, mithin die Biegun gen zwischen den Spannwalzen nicht mehr schädlich sein können.
Method and device for rolling plate-like rolling stock. The invention relates to a method and a device for rolling out plate-like rolling stock, for example plates and sheets, in particular in band form. In the method, the rolling material winds during the selection of flexible traction means, for example bands, chains or ropes, which attack at its longitudinal ends and in turn are related to a winding and an unwinding drum, held under the action of tensile forces.
In the drawings, devices for performing the method according to the invention are shown as examples.
Fig. 1 is a sectional view of a rolling mill; Cowardly. 2 shows the overall arrangement in plan view; Figs. 8, 4, 5 and 6 are thinning out details; FIG. 7 shows a different embodiment in the same representation as FIG. 2; Fig. 8 is a view of a device for pressing the rolling stock before a run into the rollers.
The rolling mill according to FIG. 1 has two thin central rollers 1 and 2 and above and below a thicker support roller 3 respectively. 4. On each of the drums 5 and 6 a rope 7 is respectively. 8 attached, which ropes are equipped at their free ends with a gripping tool, the gripping tongs 9 and 10. This engages the longitudinal ends of the rolling stock 11 located between the rollers 1 and 2.
The rolling mill is driven by an alternating gear or by means of a reversing motor, sometimes in one direction, sometimes in the other. If the rolling stock 11 runs out of the rollers to the right, the drum 5 is also driven at the same time, so that it winds up the traction means 7 and, optionally subsequently, the rolling stock 11 while pulling on the rolling stock 11. If, on the other hand, idais Walgut 11 runs out of the rolling mill on the left, the drum 6 is driven at the same time, so that it winds up the traction means 8 and, if necessary n subsequently, also the rolling stock 11 while pulling on the rolling stock 11.
The ropes 7 and 8 lie in the grooves 12 respectively when winding. 13 in the peripheral surfaces of the drums 5 and 6. For idie gripping tools 9 and 9 and 10, the recesses 14 and 15 are provided. The respective unwinding drum is braked so that it also exerts a tensile force on the rolling stock 11.
For the case of rolling out long pieces of material to be rolled without using the drums 5 and 6 and the traction means 7 and 8, the roller tables 16 and 17 are provided.
Furthermore, a winding reel 18 is provided on one side, on which the finished rolled material is wound and from which it is drawn off to the side in the wound state. To make this possible, the one bearing 19 is completely removable by pivoting around the column 20 of the reel end concerned.
In such a Elinrichtung the rolling stock 11 can come during rolling to the arrival of the gripping tools 9 and 10 claimed very short end pieces in uninterrupted Zugverbin tion with the drums 5 and 6 remain. The rollers 1 and 2 can be hired more closely when the rolling stock 11 is between them, unrcd because it means a significant loss if the very short single pieces of the rolling stock used by the gripping tools are left unrolled, so you can also avoid loosening the traction mechanism when changing gears.
Previously, within each rolling pass, the end of the rolled product running out of the rolls had to be guided from the rolls to the drum on the relevant side and attached to it, and the other end of the rolled product had to be detached from the drum on the other side and led to the rolls. For this purpose, the workers measured in the spaces between the drums on the one hand and the rolling mill on the other. Sufficiently large gaps, that is, the distances between the drums and the rollers, had to be left. Since the work mentioned is now eliminated by the traction means, the drums can be arranged much closer to the rollers than before.
But this increased the strength of the guidance of the rolling stock in the degree alignment against transverse forces considerably.
The previous method, in particular the manual weaving, could only be used when the rolled material had already reached a certain thinness. The method using traction means, which lead the rolling stock immediately in front of the rollers and do not need to be released by the rolling stock for the gear change, on the other hand, can already be used when the rolling stock is much thicker. Here one can also enable the transverse forces, which are so advantageous with regard to the guidance of the roll, to arrange the drums as close as possible to the rolling mill if the drums are given a considerably larger diameter than the previous reels, whose diameter did not exceed 50 cm went. The umpteen. 2 shows an example. The winding reel 18 corresponds to its diameter according to the previous winding reels.
The drive comes from the motor 21 via the coupling 22 to the shaft 23 with the flywheel 24 and is transmitted from this shaft to the shaft 27 by means of the number gears 25 and 26 while reducing the number of revolutions. From the shaft 27, the drive is branched on the one hand to the rolling mill and, on the other hand, to the drums 5 and 6.
In the drive branch for the feed line of the drive to the rolling mill there is initially an interchangeable coupling. It consists of the gears 28 and 29, which sit loosely on the wedge 30: but can alternately be coupled to it in rotation, further from! The springs 31 and 32 and, as a result, from the Sch @aathabel: 33, because of that from @ de.m, for example, cylinder 34 operated by compressed air can be controlled from the central position to one side or the other and back.
If the cylinder 34 pulls the switching lever 33 to one side, the spring 31 is compressed and therewith the gearwheel 28 is coupled to the shaft 30 for rotation. If, however, the cylinder 34 presses the lever 33 to the other side, the spring 32 is compressed and thus the gear 29 is coupled to the shaft 30 for rotation. From the shaft 27, the gear 28 is kept continuously rotating in one direction by means of the gears 35 and 36 and the gear 29 is kept continuously rotating in the other direction by means of the gear wheel 37. As a result, the rotational movement is transmitted to the shaft 30 in one direction of rotation when the gear 28 is coupled to it, and in the opposite direction of rotation when the gear 29 is coupled to it.
In the d ar posited central position of the shift lever 33, neither of the two wheels 28 and 29 is coupled to it, so the shaft 30 is in series. The drive is transmitted from the shaft 30 by means of the toothed wheels 38 and 39 to the comb roller stand, one of which is visible in the figure, and from this the rolling mill runs, of which the figure shows the top roller 3.
The drive branch for supplying the drive to one of the drums 5 and ss begins with the bevel gears 41 and 42, which transmit the drive from the shaft 27 to the shaft 43. From the shaft 43, the drive branches back to the two drums 5 and 6.
The drive line for the drum 5 begins with the worm transmission device 44, which, while reducing the number of revolutions, sets the hollow part 45 of a cone coupling in circulation. The other, conically protruding part 46 of the same is axially displaceable, but coupled for rotation on the shaft 47 of the drum 5. It can be moved back and forth along the shaft 47 by means of the switching lever 48 and can thus be more or less firmly in the Hollow part 45 pressed, that is to say coupled with it, but on the other hand, completely dozed by it, uncoupled.
A brake consisting of a brake disk 49 and brake shoes 50 and 51 is also seated on the shaft 47. The shift lever 48 and the brake pads 50 and 51 are inevitably connected to one another in such a way that when the cone clutch 45, 46 is uncoupled, the brake shoes 50 and 51 are attracted to the brake disk 49, and when the cone clutch 45, 46 is engaged the brake shoes 50 and 51 are dozed off by the brake disc 49. By stepping the foot lever 52 downwards, the rod 53 is moved in one direction, and by stepping down the foot lever 54 in the other direction.
The rod 53 acts via a lever on the shaft 5, 5 in such a way that it is rotated in one or the other as the foot lever 52 or the foot lever 54 is stepped downwards.
These rotary movements are transmitted by means of the lever 56 to the brake shoes 50, 51 and by means of the lever 57 and the adjoining lever linkage via the two extension levers 58 and 59 to the shift lever 48 in such a way that the rotary movement of the shaft 55 which is transmitted via the lever 56 Brake shoes 50 and 51 detaches from the brake disc 49, at the same time stretches the two short levers 58 and 59 and thus moves the Schallthebel 48 so that the cone body 46 is pressed into the hollow part 45, which means that the clutch is coupled. The reverse Drelibe- movement has the effect that the clutch 45, 46 is released and the brake 49, 50, 51 is pulled.
The same drive and holding device for the drum 6 consists of the worm gear 60, the long cone cup 61, 62, the conical part 62 of which sits on the drum shaft 63, the holding lever 64, the brake disc 6, 5e the brake hooks 66 and 67, the foot levers 68 and 70, the shaft 69, the lever 71 for the brake 65, 66, 67, the lever 7.2 (Fig. 4)
for controlling the clutch and the stretching levers 73 and 74 on the Schialtliebel 64.
The winding drum 5 or 6 to be driven in each case remains behind the faster drive according to the running speed of the walrus, in that the eel-driven against the driving cone part is scblupfen, so the drive energy can be transmitted by friction. To regulate the amount of drive power and thus the size of the tensile force exerted by the driven drum on the rolling stock, the frictional pressure on each other can be adjusted as desired.
While one drum is driven and thus pulls the rolling stock in the direction out of the rolls, the other drum, which is unwinding, is braked so that it also exerts a tensile force on the rolling stock.
In the device mach Fig. 7 is provided for, the rolling mill no Antriebvor device at all. Only the reeling drum is driven and the rolling mill is taken along by the rolling stock. In this case, the braked drum can only exert a comparatively low tensile force in order to obtain a sufficient resultant drive force for driving the rollers.
From the motor 21 the drive is via, the clutch 22, the gears 75 and 76, the shaft 77, the gear 78 and the gears 79 and 80 on the two shafts 81 and 82, as a result of the interposition of a reversing gear 78 'Between gear 78 and gear 80, transferred in different directions of rotation. The shafts 81 and 82 are the continuous drive shafts for the two drums 5 and 6.
If the roller drive is not to be carried out entirely, but only partially, by the drum drive device, then a device according to FIG. 2 is used. With this device, a lower tensile force can be applied to the side of the unwinding drum exercise that as on the side of the driven, wobbling drum.
After that, the
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Brakes <SEP> 19, <SEP> 50, <SEP> 51 <SEP> and <SEP> 65, <SEP> 6,6, <SEP> 67 <SEP> in the <SEP> general <SEP> or about <SEP > heavily loaded <SEP>, <SEP> as <SEP> if <SEP> inaccurate
<tb> the <SEP> @ ÄTadzenantrieb <SEP> a.u..sc.hl: Esslich <SEP> from <SEP> -der <SEP> be so, change <SEP> Walzena.ntrieb-svorrielituti! g <SEP> besoräeli
<tb> let.
<tb> The <SEP> just <SEP> described <SEP> procedure, <SEP> the <SEP> drive <SEP> of the <SEP> rollers <SEP> completely <SEP> or <SEP> for <SEP > Part <SEP> through
<tb> get the <SEP> Walzigut <SEP> <SEP> to <SEP>, <SEP> by <SEP> man
<tb>, mean <SEP> ahead <SEP>. more <SEP> pulls, <SEP> than <SEP> back, <SEP> offers
<tb> the <SEP> advantage <SEP> of a <SEP> improvement <SEP>, the <SEP> Wa.lz effect, <SEP> given:
Is <SEP> also <SEP> the <SEP> advantage
<tb> one <SEP> improvement- <SEP> the <SEP> leadership <SEP> the <SEP> U'alz good <SEP> it.
<tb> W4ill <SEP> man <SEP> very <SEP> large <SEP>% u: gl @ rafts <SEP> on <SEP> that
<tb> WaUgui <SEP> exercise <SEP> let <SEP> so <SEP> have <SEP> that
<tb>, Se.lia-upfl @ upplungen <SEP> in <SEP>, the <SEP> Trummela: drive devices <SEP> wood <SEP> drive power <SEP> <B> to </B>
<tb> transfer .. <SEP> Ziu, this <SEP> Z ,;
## eck <SEP>, <SEP> the <SEP> I% o nuskupplunigen <SEP> -15, <SEP> 46 <SEP> and <SEP> 61, <SEP> 62 <SEP> init <SEP> can be large
<tb> Reiburi, <SEP> gsflächen <SEP> formed <SEP> and, <SEP> under <SEP> urn stalls <SEP> cool bur <SEP>.
<tb> The <SEP> brakes <SEP> can also be <SEP> electrodynamic <SEP> brakes <SEP>. <SEP> AI..such <SEP> could # <SEP> matt
<tb> for <SEP> example <SEP> use the <SEP> drive motors <SEP> of the <SEP> motors <SEP> @cler <SEP> drums <SEP>.
<tb> From <SEP> a <SEP> the <SEP> tlurchll @ uufenden <SEP> "Crcrinnielan triebswel'len <SEP> is <SEP> by means of <SEP> frette <SEP> @i <SEP> the <SEP> drive
<tb> for <SEP> the <SEP> winding reel <SEP> 18 <SEP> removed.
<tb> On <SEP> every <SEP> page <SEP>:
This <SEP> rolling mill <SEP> can <SEP> directly <SEP> before <SEP> the same <SEP> a <SEP> pressing device, r
<tb> according to <SEP> Fiig. <SEP> 8 <SEP> be arranged <SEP>. <SEP> The <SEP> rolling stock
<tb> runs <SEP> (perpendicular <SEP> to the <SEP> drawing plane) <SEP> with <SEP> one
<tb> Accumulated <SEP>. its <SEP> width <SEP> between <SEP> the <SEP> press hearing perm <SEP> 8 = 1 <SEP> and <SEP> 35, <SEP> to <SEP> change < SEP> half <SEP> between
<tb>! through the <SEP> press bodies <SEP> 86 <SEP> and <SEP> 87 <SEP>. <SEP> The
<tb> Greifzia.rngen <SEP> 9 <SEP> and <SEP> 10 <SEP> can <SEP> unhindered
<tb> through <SEP> the <SEP> space <SEP> between <SEP>, the <SEP> two <SEP> presses
<tb> 84, <SEP> 85 <SEP> and <SEP> 86, <SEP> 87 <SEP> to <SEP> before <SEP> the <SEP> rollers <SEP> get. <SEP> On <SEP> of the <SEP> respective <SEP> training page <SEP> ha:
n.ii
<tb> of the <SEP> Walzb <SEP> t <SEP> free <SEP> through <SEP>, the <SEP> room <SEP> between
<tb> Iden <SEP> press bodies <SEP> 8.1 <SEP> and <SEP> 85 <SEP> and <SEP> 86 <SEP> and <SEP> 87
<tb> run through. <SEP> On <SEP> the <SEP> inlet side <SEP> because against <SEP> <SEP> it <SEP> for <SEP> improvement <SEP> ider <SEP> degree execution unib <SEP>, thus <SEP> Tightening <SEP> the <SEP> press <SEP> braked.
<tb> So <SEP>, the <SEP> pressing pressure <SEP> on <SEP> both <SEP> MTa:
lzg-uthä1f th <SEP> igl-eich <SEP> be, <SEP> are <SEP> the
<tb> 88 <SEP> and <SEP> 89
<tb> by means of <SEP> of <SEP> on <SEP> of <SEP> We <SEP> le <SEP> 90 <SEP> for <SEP>, the <SEP> spindle
<tb> 88 <SEP> seated <SEP> handwheel <SEP> 91 <SEP> at the same time <SEP> rotatable by coupling the handwheel 93 seated on the shaft 92 for the spindle 89 to the handwheel 91 according to FIG is. You can decouple the two handwheels 91 and 93 from one another and adjust them individually, with the rolling stock braked to different degrees through the two press halves 84, 85 and 86, 87 and in this way secure the degree of running out when the roll gap changes unevenly experiences its width and thereby unequal lateral forces occur.
In order to ensure that the rolls run smoothly, it may be useful to let the rolling stock run instead of being pressed by tension rolls, as are provided in the case of Blechricltmaschinen. However, this is only possible if the rolling stock has already been rolled down to a smaller thickness, so the Biegun conditions between the tension rollers can no longer be harmful.