CH141952A - Roue d'engrenage à jante rapportée. - Google Patents

Description

  Roue d'engrenage à jante rapportée.    Les roues d'engrenages généralement  utilisées pour la commande des trains de  roues de matériel roulant sont coulées direc  tement en fonderie, sont en une seule pièce,  soit en deux pièces assemblées ensuite à l'aide  de boulons.  



  Les roues d'engrenages ainsi obtenues  présentent pratiquement de nombreux incon  vénients. Il se produit notamment à l'inter  section des rayons avec la jante, des pi  qûres ou soufflures de métal, qui provoquent  des points faibles et qui occasionnent sou  vent des ruptures après un certain temps de  marche. Ces roues sont, d'autre part, cons  truites entièrement en un même acier, ce qui  contribue à en augmenter sensiblement le  prix de revient.  



  La présente invention a pour objet une  roue d'engrenage à jante rapportée permet  tant de remédier aux deux inconvénients in  diqués ci-dessus.  



  Cette roue est caractérisée en ce que sa  jante est profilée et en au moins deux pièces    et en ce que son corps est également en au  moins deux pièces et présente des rayons aux  extrémités libres desquels la jante est sou  dée, les surfaces de contact des rayons et de  la jante étant constituées de façon à s'épouser.  



  La jante profilée peut présenter une sail  lie interne destinée à pénétrer dans des lo  gements ménagés aux extrémités libres des  rayons, ou bien ces extrémités peuvent péné  trer dans des logements de la jante, en par  ticulier dans les évidements ménagés dans la  saillie interne de la jante.  



  La soudure de la jante aux rayons peut  se faire électriquement ou par tout autre  mode de soudure autogène. Comme on le  comprend facilement, ces pièces peuvent être  en métaux différents.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, deux formes d'exécution d'une  roue d'engrenage conforme à l'invention.  



  La     fig.    1 représente, d'une part, une vue  en     élévation    d'une     moitié    du corps de la roue      et, d'autre part, une coupe de ce corps, sui  vant le plan diamétral A-B;  La fig. 2 représente une vue en éléva  tion d'une moitié de la jante et une coupe de  celle-ci suivant le plan diamétral C-D;  La fig. 3 est une vue en élévation de la  roue d'engrenage complète et une vue en  coupe, suivant le plan diamétral E-F;  Les fig. Ibis 2bis et 3bis sont des vues  semblables aux fig. 1, 2 et 3, mais d'une  deuxième forme d'exécution.  



  En référence aux fig. 1, 2 et 3, le corps de  la roue est en deux pièces en acier coulé. Il  comprend un moyeu a venu directement de  fonderie avec les rayons b et les nervures de  renforcement c disposées sur les rayons.  Comme l'indique la coupe A-B de la fig. 1,  un logement d sert à centrer et à guider la  jante sur les extrémités e des rayons. Ces  dernières sont de forme circulaire et des  chanfreins 1 sont ménagés sur leurs côtés.  



  La jante f est en deux pièces. Elle est en  prise dans une barre d'acier profilé et la  miné, elle présente une saillie g, correspon  dant exactement au logement d, pratiqué aux  extrémités des rayons. La barre d'acier, une  fois cintrée convenablement, vient plaquer sur  lesdites extrémités.  



  Pour effectuer le montage, il suffit d'em  boîter la saillie g de la jante dans les loge  ments d du corps, ce qui assure la coïnci  dence parfaite dans un même plan des deux  pièces et qui évite tout déplacement de ces  pièces, parallèlement à l'axe de la roue. On  soude alors électriquement la jante au corps.  Cette soudure se fait sur toute la surface des  extrémités e et sur la partie correspondante  de la jante. Pour que la soudure s puisse  bien prendre, on nettoie les parties qu'elle  intéresse au jet de sable. Il se produit donc  un certain jeu entre le corps et la jante, que  l'on remplit de soudure s, ainsi que les chan  freins 1 (fig. 3).  



  On procède alors au dressage des faces,  au perçage de trous dans les bossages de deux  rayons pour le passage de boulons de ser  rage. Ces derniers assurent la liaison des    deux parties de la roue d'engrenage en vue  de son usinage.  



  Dans la forme d'exécution des fig. Ibis,  2bis et 3bis, la jonction du corps à la jante  est obtenue, non seulement par soudure élec  trique, mais encore par assemblage mâle et  femelle aux jonctions de la jante et des  rayons, en laissant ainsi travailler à la com  pression et non à l'arrachement et au cisail  lement les surfaces en contact.  



  Des logements 1, 2, 3 sont ménagés dans  la saillie interne de la jante à des emplace  ments convenables. Les extrémités l', 2', 3'  des rayons viennent s'emboîter dans ces lo  gements. En outre, deux des rayons présen  tent des saillies 4 à leurs extrémités. Ces  saillies viennent en contact avec la jante et  sont également soudées à cette dernière  (voir fig. 3bis).  



  On soude comme il a été dit plus haut,  et la soudure s se trouve entre les extrémités  des rayons et les parties correspondantes de  la jante f.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue d'engrenage à jante rapportée, ca ractérisée en ce que sa jante est profilée et en au moins deux pièces et en ce que son corps est également en au moins deux pièces et présente des rayons aux extrémités libres desquels la jante est soudée, les surfaces de contact des rayons et de la jante étant cons tituées de façon à s'épouser. SOUS-REVENDICATIONS 1 Roue selon la revendication, dans laquelle la jante présente une saillie interne.

   2 Roue selon la revendication et la sous- revendication 1, dans laquelle les extrémi tés libres des rayons présentent des loge ments dans lesquels pénètrent des parties correspondantes de la saillie interne de la jante, en vue d'éviter tout déplacement de la jante par rapport au corps, parallèle ment à l'axe de la roue. 3 Roue selon la revendication et la sous- revendication 1, dans laquelle les extrémi tés libres des rayons pénètrent dans des logements correspondants ménagés dans la saillie interne de la jante. 4 Roue selon la revendication, dans laquelle le corps et la jante sont en métaux diffé rents. 5 Roue selon la revendication, dans laquelle le corps est en acier coulé.

   6 Roue selon la revendication, dans laquelle la jante est en acier laminé. 7 Roue selon la revendication, dans laquelle les extrémités libres des rayons présentent des chanfreins. 8 Roue selon la revendication, dans laquelle les pièces du corps sont boulonnées entre elles. 9 Roue selon la revendication, dans laquelle la jante et le corps sont reliés en outre par assemblage mâle et femelle.