CH141965A - Einrichtung zur Verhütung der Überhitzung von Explosionsmotoren, insbesondere bei Motorfahrzeugen. - Google Patents

Description

  Einrichtung zur Verhütung der Überhitzung von Explosionsmotoren, insbesondere  bei Motorfahrzeugen.    Vorrichtungen bei Motorfahrzeugen, die  die Überhitzung des Motors anzeigen, sind  längst bekannt. Es wurde in die Kühlerab  schlussschraube ein Thermometer eingebaut,  das aber vom Führersitz aus nicht leicht  sichtbar ist. Dieses Thermometer zeigt die  beginnende Überhitzung des Motors wohl an,  ohne aber den Fahrzeuglenker besonders dar  auf aufmerksam zu machen.  



  Den Gegenstand vorliegender     Erfindung          bildet        eine     zur Verhütung der  Überhitzung von Explosionsmotoren, insbe  sondere bei Motorfahrzeugen. Die Einrich  tung besitzt ein unter dem Einfluss der Motor  wärme stehendes Thermometer, welches bei  steigender Motortemperatur nacheinander  eine abschaltbare Signalvorrichtung und ein  den Antriebsmotor beherrschendes Abstell  organ elektrisch betätigt.  



  Als Ausführungsheispiel der Erfindung  ist auf beiliegender Zeichnung eine Einrich  tung zur Verhütung der Überhitzung von    Explosionsmotoren auf einem Automobil  dargestellt.  



  Fig. 1 zeigt die Teile der Einrichtung und  Fig. 2 das Schaltschema der Einrichtung.  In die vom Motor nach dem Kühler füh  rende Leitung, .ist ein Gehäuse mit zwei ein  ander gegenüber angeordneten Stutzen     mit-          telst    Kautschukschlauchstücken eingebaut  und in diesem Gehäuse ist ein Thermometer  T so angeondnet, dass das Kühlwasser an ihm  vorbeiströmt.  



  Das Thermometer T besitzt drei Kon  takte, welche     übereinander    angeordnet sind,  so dass säe bei steigender Quecksilbersäule  nacheinander mit einem Pol einer Batterie B  verbunden werden, der an einen unten in das  Thermometer eingeschmolzenen Draht ange  schlossen ist. Dadurch werden nacheinander  drei Stromkreise geschlossen. Im ersten  Stromkreis ist eine vom Fahrzeuglenker  wahrnehmbare Signallampe L, im zweiten  Stromkreis ein     (Summer    oder elektrisches  Horn     S        eingebaut.        Derdritte    Stromkreis ent-      hält ein Relais R, dessen Anker die Verbin  dung des Zündmagneten Z mit den Zündker  zen K unterbricht, sobald das Relais den  Anker anzieht.

   An Stelle des     Quecksilber-          Thermometers    könnte auch ein Metallthermo  meter mit einem über Kontakten spielendem  Kontaktzeiger vorgesehen sein; die Kontakte  könnten einstellbar sein.  



  Um das Einfrieren des Kühlwassers zu  verhindern, könnte ein weiterer Kontakt in  das Thermometer eingeschmolzen werden,  über welchen Kontakt ein Ruhestromrelais  in den Stromkreis der Batterie geschaltet  würde. Beim Unterschreiten einer bestimmten  Temperatur, bei welcher die Gefahr des     Ein-          frierens    beginnt, würde durch Unterbruch  ,des Stromkreises des Ruhestromrelais ein  Heizkörper vor oder im Kühler eingeschaltet,  so dass die Kühlwassertemperatur auf einem  konstanten Wert gehalten wird. Es könnte  für den beschriebenen Zweck auch ein beson  deres Thermometer eingebaut sein.  



  Statt das Thermometer in einem besonde  ren Gehäuse anzuordnen, könnten Signalvor  richtungen und Thermometer in demselben  Raume,     zum    Beispiel in der Kühlerfigur  untergebracht sein. Es könnten auch     Enter-          brecher    in die Signalstromkreise eingebaut       sein,    so     dass    diese einzeln abgeschaltet werden  können.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zur Verhütung der Über hitzung von Explosionsmotoren, insbesondere bei Motorfabrzeugen, gekennzeichnet durch ein unter dem Einfluss der Motorwärme stehendes Thermometer, welches bei steigen der Motortemperatur nacheinander eine ab schaltbare Signalvorrichtung und ein den Explosionsmotor beherrschendes Abstell organ elektrisch betätigt. UNTERANSPRÜCHE: 1. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass sie eine optische Signalvorrichtung besitzt. Einrichtung nach Patentanspruch, da- ,durch gekennzeichnet, dass sie eine aku stische Signalvorrichtung besitzt. 3.

   Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Signalvor richtung mit dem Thermometer zusam- mengebaut ist. 4. Einrichtung, nach Patentanspruch, da durch gekenuzeichnet, dass die Signalvor richtung vom Thermometer örtlich ge trennt angeordnet ist. 5. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 3 auf Motorfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass das Ther mometer mit einer Signalvorrichtung an einer Kühlerfigur zusammengebaut ist und eine Quecksilbersäule aufweist, die zur Betätigung der Signalvorrichtung und des Abstellorganes jeweils einen Stromkreis schliesst. 6. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Abstell organ die Zündung des Motors unter bricht. 7.

   Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 6 auf Motorfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass das Ther mometer in die Kühlwasserleitung zwi schen Motor und Kühler eingebaut ist und eine Quecksilbersäule mit drei über einander angeordneten Kontakten besitzt, so .dlass äei steigender Kühlwassertempe ratur nacheinander ein optisches und dann einakustisches @Signal ge-eben und hierauf der Motor durch Unterbruch der Zündung abgestellt wird.

   B. Einrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 6, dadurch gekennzeich net, dass ein Relais vom Thermometer in ,den Stromkreis einer Batterie eingeschal tet wird und den Zündstromkreisunter- bricht. 9.

   Einrichtung nach Patentauspruch an Motorfahrzeugen, :dadurch gekennzeich net, dass das Thermometer in einem Ge häuse eingebaut ist, welches auf zwei ein ander diametral gegenüber angeordneten Ansch.lussstutzen mittelst Kautschuk- schlauchstücken in die Kühlwasserleitung des Fahrzeuges eingebaut ist. 10.

   Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Thermo meter einen Kontakt aufweist, welcher in einem Ruhestromkreis eingebaut ist, der beim Unterschreiten einer bestimm ten Temperatur unterbrochen wird und mittelst eines Relais einen Heizkörper zur Erwärmung ,des Kühlwassers einschaltet.