CH142382A - Procédé de préparation d'une matière pour la construction et l'entretien des routes. - Google Patents

Description

  Procédé de préparation d'une matière pour la construction et     Ventretien    des routes.    La présente invention se rapporte<B>à</B> un  -procédé de préparation d'une matière pour la  construction et l'entretien des routes, carac  térisé par le fait que l'on mélange des pro  duits bitumineux provenant de la distillation  des pétroles<B>à</B> des huiles lourdes de pétrole,       lans    des proportions telles que le mélange  soit liquide     ià    la température de<B>15 ' C</B> en  viron, puis on ajoute sans chauffer, ce mé  lange<B>à</B> une solution aqueuse alcaline de     ma-          ilière   <B>à</B> obtenir une émulsion.  



  Jusqu'à présent on a employé dans ce but  soit des goudrons de houille (liquides vis  queux<B>à</B> la température de<B>15 ' C)</B> soit des  bitumes naturels et des brais de pétrole (pro  duits solides<B>à</B> cette même température).  



  Dans tous les cas, et particulièrement  pour les premières couches, on a reconnu que  les goudrons présentent l'avantage suivant:  Leurs huiles (huiles légères, huiles lourdes,  huiles     anthracéniques)    filtrent non seulement  dans les joints de la chaussée, mais encore  <B>à</B> l'intérieur des matériaux eux-mêmes. Ces    huiles protègent la chaussée contre les     reinon-          tées    de     1'liumidité    du sous-sol et contre  l'usure par friction réciproque des matériaux  sous l'influence des vibrations dues<B>à</B> la cir  culation; de plus elles provoquent un meil  leur accrochage du tapis superficiel.  



  Au contraire, les bitumes ne donnent lieu  <B>à</B> aucune pénétration, et pour cette raison.     n(-          sont    pas employés pratiquement pour les pre  mières couches.  



  Malheureusement les goudrons se trans  forment peu<B>à</B> peu sur la route en     produiis     cassants (lorsque les produits bitumineux  gardent leur plasticité). De plus, le goudron,  très employé dans l'industrie chimique est  rare et     cofiteux.     



  On a essayé des produits<B>à</B> base d'huiles  lourdes de houille ou de pétrole. Mais ces  liquides -qui, étant donné leur grande fluidité,  ne peuvent être étendues qu'à faible dose sur  la route, par suite de leur grande tension  superficielle de contact, mouillent difficile  ment les matériaux. De plus, leur pénétra-           tion    est complète et ils ne facilitent ainsi que  fort peu l'accrochage des revêtements ulté  rieurs.  



  Dans les pays où les essences de pétrole  sont bon marché, on a employé des mélanges  d'essence et de bitume qui mouillent les ma  tériaux et pénètrent de façon satisfaisante,  donnant de bons résultats après évaporation  de l'essence. Malheureusement, ces produits  sont inapplicables dans les pays où l'essence  est coûteuse.  



  Enfin, en vue d'adapter<B>à</B> chaque climat  les caractéristiques des bitumes qui doivent  <B>y</B> être employés, on a aussi réalisé des mé  langes     #à    très faible pourcentage d'huile dans  du bitume-, ces mélanges conservent les pro  priétés essentielles du- bitume, -notamment  celle d'être solides<B>à</B> la température de<B>15 0</B>     C;     ils doivent donc être employés<B>à</B> chaud, de  sorte qu'on ne peut les étendre par temps hu  mide.  



  La présente invention permet d'obvier<B>à</B>       ees    inconvénients. Après avoir effectué, le  mélange des produits bitumineux provenant  de la distillation des pétroles, avec des huiles  lourdes<B>de</B> pétrole, dans les conditions indi  quées, on ajoute, sans chauffer, ce mélange  <B>à</B> une solution aqueuse alcaline et l'on agite  de préférence légèrement; il se forme rapide  ment une émulsion, bien que l'on opère<B>à</B>  froid.    <B>De</B> préférence, on emploie une solution  aqueuse alcaline préparée avec du silicate de  soude le plus neutre possible (rapport  égal<B>à</B> environ<B>3,5).
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  Cette grande facilité     d'émulsionnement    est  très intéressante au point de vue pratique,  car on sait que     #d'une    façon générale, par  temps humide, on ne peut employer sur une  route des produits qui doivent être étalés<B>à</B>  chaud; au contraire, il est toujours facile  d'employer<B>à</B> froid des produits en émulsion.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Procédé de préparation d'une matière pour la construction et l'entretien des routes, ca ractérisé par le fait que l'on mélange des pro duits bitumineux provenant de la distillation des pétroles,<B>à</B> des huiles lourdes de pétrole. dans des proportions telles que le mélange soit liquide<B>à là</B> température de<B>15 ' C</B> en viron, puis que l'on ajoute, sans chauffer, ce mélange<B>à</B> une solution aqueuse alcaline<B>de</B> manière<B>à</B> obtenir une émulsion.

   SOUS-REVENDICATION <B>:</B> Procédé suivant la revendication, carac- téris# par le fait que l'on ajoute le mélange de produits bitumineux et d'huile lourde dans de l'eau contenant du silicate de soude de composition telle que le rapport est sensiblement égal<B>à 3,5. EMI0002.0011 </B> #D