CH142968A - Lenkrollenfuss. - Google Patents

Description

  Lenkrollenfuss.    Eisenbetten,     vorzugsweise    solche in Spi  tälern, werden vielfach finit Lenkrollenfüssen       ausgestattet,    um die Betten bequem fortrol  len zu     können.        Um    ein unbeabsichtigtes Fort  rollen solcher Betten zu verhindern. wurde  schon der     Vorschlag    gemacht, entweder die  Rollen oder die Lenkgabelachsen festzustel  len. Beide Sicherungsvorrichtungen unab  hängig voneinander an ein- und demselben  Fuss zu benützen, wäre für die Bedienung zu       umständlich.     



  Bei dein den Gegenstand der Erfindung  bildenden Lenkrollenfuss sind eine     Rollen-          feststellv    orrichtung und eine Vorrichtung  zum Feststellen der Lenkgabel finit einer     be-          ineinsamen        Betätigungsvorrichtung    verbun  den, so dass     beide        Feststellvorrichtungen    mit  einem einzigen Griff gleichzeitig in bezw.  ausser Wirkung gesetzt werden können.  



       Auf    der Zeichnung ist eine     beispielsweise     Ausführungsform des Erfindungsgegenstan  des dargestellt.  



  Fig. 1 und ? sind zwei um 91)   zueinan  der     gedrehte    Seitenansichten derselben;    Fig. 3 ist ein Vertikalschnitt.    Die Lenkgabel 1, in welcher die Rolle -?  mittelst eines Achsbolzens 3 gelagert ist, be  sitzt eine nach oben ragende Achse -l, die in  einer     Lagerbüchse     < i in     bekannter    'Weise lose  drehbar gehalten ist. Die Lagerbüchse 1-)  sitzt im untern Ende eines aus einem Rohr  gebildeten Beines f;, zum Beispiel eines  Krankenbettes, oder -tisches fest.

   An den  Schenkeln der Lenkgabel 1 ist ,je eine win  kelförmige Lasche i befestigt. welche La  schen an ihre  obern Enden in der Verlänge  rung der Achse t nach oben ein     gemein-          glied    8 für das Möbelbein (; mittelst ,je eines  quer zur Gabelachte liegenden Achsbolzens  9 schwingbar tragen. Das im folgenden als  Klemmring bezeichnete Glied i; umgibt das  Bein 6 mit nur ganz kleinem Spiel und be  sitzt auf der Seite der Rolle --? einen Arm 10,  an welchem ein     gabelförmi@er    Hebel 11 ge  lagert ist.

   Der     Hebel    11     ¯trägt    an seiner  Gabel einen Bolzen     1?,    dessen     Eiiden        L*     schlitze 13 eines     Gabelkopfes        1=1        einer    Zug-      stange 15 durchdringen. Das untere Ende  der Zubstange 1 5 ist mit Gewinde versehen  und trägt einen Kopf<B>16,</B> an welchem zwei  den Kranz der Rolle     \?        untergreifende     Bremslaschen 17 angelenkt sind.

   Die Brems  laschen l i sind     mittelst    je eines     Stiftes    18  in einem vertikalen Schlitz 1J des horizon  talen Armes der Laschen     i    verschiebbar ge  führt.  



  Ist der Hebel 11     nach    unten     bestellt     (Fig. :3), so berühren die Bremslaschen 1 "r  11c11 Kranz der Rolle ? nicht und der Klemm  ring 8 übt keine Klemmwirkung auf das  Bein G aus.     Infolgedessen        kann    sich die Rolle  _' frei drehen und ebenso ist die Lenkgabel  1 uni ihre     Achse    frei     schwenkbar.        Wird    der  Hebel 11 aus der     Stellung    in<B>F</B>     l""-.    3 nach  oben in die Stellung nach Fig.

   1 und \? ein  gestellt, so werden die Bremslaschen 17 voll  unten     all    den Kranz der Rolle ?     gezogen     und gleichzeitig der Klemmring e am Arm  10 schräg nach unten gezogen, so dass er sich  am Bein     G    verklemmt.     Dadurch    wird die  Rolle ?     all        einer        Drehuhr;    uni ihre Achse und  die Lenkgabel 1 an einer Schwenkung timt  ihre Achse verhindert. nie Bremswirkung  der Bremslaschen auf die Rolle ? und die  Klemmwirkung des Ringes 8 auf das Beil)  t6 können durch Höher- oder Tieferstellen des  Kopfes 1() an der Stange 1:) reguliert wer  den.  



  Es genügt, an einem Bett. 'fisch usw.  zwei solcher feststellbarer Lenkrollenfüsse  anzubringen, um das Möbel gegen unbeab  sichtigtes Fortrollen zu sichern. Die andern  Beine des     Möbels        klimmen    gewöhnliche     Lenk-          rollen    Füsse haben. Der     beschriebene    Lenk  rollen fuss 1:113t sich überall an Stelle der ge  wöhnlichen Rollenfüsse anwenden. beispiels  weise ;111e11 all Rollkarren mit wenigstens  einem Lenkrollenfuss.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Lenkrollenfuss, dadurch gekennzeichnet. (1a13 eine Rollenfeststellvorrichtung und eine Vorrichtung zum Feststellen der Lenkgabel mit einer gemeinsamen Betätigungsvorrich tung verbunden sind, so dass beide Feststell vorrichtungen mit einem einzigen Griff gleichzeitig in bezw. ausser Wirkung gesetzt w erden können. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Lenkrollenfuss nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, (1a13 all vier Lenk rollengabel befestigte Laschen einerends ein Klemmorgan für einen die Gabelachse aufnehmenden Teil traben und andern- ends einem Bremsorgan für die Rolle als Führung dienen. welche Urbane durch eine gemeinsame 'Zugstange und einem Hebel miteinander derart verbunden sind, dass sie durch Umlegen des Hebels aus einer Endstellung in die andere in- und ausser Wirkung gesetzt: -erden können. ?.

   Lenkrollenfuss nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dessen Lenkgabelachse in einen rohrförmigen Teil eingesetzt zu werden bestimmt ist, dadurch i gekenn zeichnet, dass Glas Klemmorgan als Rill(" ausgebildet ist, welchen in der Verlänge- rung der Gabelachse an die an der Lenk gabel befestigten Laschen mit- quer zur Gabelachse liegenden Achsbolzen drehbar gelabert u11(1 all seinem Umfang mit einem Arm versehen ist, ;in (loht der mit der Zugstange verbundene Hubel lenkt ist. :3.

   Lenkrollenfuss nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 1111(l '?, edadurch ge kennzeichnet. dass als Rollenbremsorgan ein eitlen Kranz der Rolle beidseitig untergreifendes dient. das verstellbar mit der Zugstange verbunden und an den an der Lenkgabel befestigten Taschen versehie111rir entführt ist.