CH144392A - Elastische Zahnradkupplung, insbesondere für Lichtzündaggregate. - Google Patents

Description

      Elastiseiie    Zahnradkupplung, insbesondere für     Liehtzfindaggregate.       Die vorliegende Erfindung bezieht sich  auf eine elastische Zahnradkupplung, wie  sie besonders für das     Übersetzungsgetriebe          an        Lichtzündaggregaten    vom     Magnetzünder     zur Lichtmaschine angewendet werden kann.

    Bei einem nichtelastischen Getriebe wirken  sich Unregelmässigkeiten in der Geschwin  digkeit der Antriebswelle in erhöhtem Masse  aus, weil die Lichtmaschine mit einem Viel  fachen der Umdrehungszahl des     1VIa,gnetzün-          ders    umläuft; derartige Unregelmässigkeiten  können zur Lockerung und Zerstörung der  Zahnräder und des Läufers der Licht  maschine führen.  



       Erfindungsgemäss    wird diesen Mängeln  dadurch begegnet, dass in Höhlungen eines       reit    der Antriebswelle fest gekuppelten Teils       Rollkörper,    zum Beispiel Kugeln oder Rol  len eingelassen sind, gegen die ein drehbar  auf der Antriebswelle gelagertes Zahnrad  durch ringförmige     Federseheiben,    die zweck  mässigerweise in Aussparungen des Zahn  rades selbst untergebracht sind,     gedrücl,:t     wird.

      In den Abbildungen ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes veran  schaulicht, und zwar zeigt:       Fig.    1 einen Längsschnitt durch die ela  stische Zahnkupplung,       Fig.    2 einen Schnitt nach der Linie     q-B     von     Fig.    1.  



  Auf der Antriebswelle 1 einer Lichtma  schine ist ein Läufer mit einem     Flanschteil     2 befestigt. Auf den Hals<B>3</B> des Flansch  teils ist ein Gewinde 4 geschnitten. Im       Flanschteil    selbst sind vier halbkugelförmige  Vertiefungen 5, die mit Schmierlöchern 6  versehen sind und Stahlkugeln 7 aufnehmen.  Ein auf dem Hals 3 des     Flansehteils    lose  sitzendes Zahnrad 8 ist auf der einen Seite  ringförmig ausgedreht; auf der andern Seite  des stehen bleibenden Flansches sind in die  sen vier Höhlungen 9 eingeschliffen, die im  radialen Schnitt das Profil der Kugel zei  gen, während sie in der Umfangsrichtung  des Zahnrades abgeschrägt sind. Im Grund  der Höhlungen 9 sind Schmierlöcher 10.

   In  den Hohlraum des Zahnrades 8 sind der      Reihe nach geschichtet eine     Fiberscheibe    11,  ein schmaler Stahlring     1 ?,    dessen lichte  Weite etwas grösser ist als der Aussendurch  messer des Halses 3 ist, eine Federstahl  scheibe 13, ein schmaler Stahlring 14, der  sich an den Innendurchmesser des Zahnrades  anlegt, eine zweite     Federstahlscheibe    13 und  eine zweite     Fiberscheibe    11. Die Fiber  scheiben dienen dazu, das Anfressen der  Metallteile durch Drehbewegungen zu un  terbinden. Den Abschluss bildet eine Mutter  15, die auf den Gewindeteil 4 des Halses  3 geschraubt wird.

   Durch diese Feder  anordnung wird das Zahnrad 8 unter der  Spannung der Federscheiben 13 gegen  den     Flanschteil        \?    des Läufers gedrückt.       Geschwindigkeitsänderungen,        insbesondere     Stösse, werden in der Zahnradkupplung da  durch abgefangen, dass die Kugeln sich ent  gegen der Federkraft der     Seheiben    13 längs  der Höhlungen 9 bewegen können.  



  Die vorstehende Kupplung zeichnet sich  durch sehr geringen Platzbedarf bei grosser  Federspannung aus; sie wird ferner sehr       billig.    weil die Federn die einfache Schei  benform haben und in der     gezeichneten    Aus  führung ausserdem, weil als     Mitnehmer    die  billigen, genauen und widerstandsfähigen  Stahlkugeln verwendbar sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Elastische Zahnradkupplung, insbeson dere für Lichtzündaggregate, dadurch ge kennzeichnet, dass in Höhlungen eines mit der Antriebswelle fest gekuppelten Teil Rollkörper eingelassen sind, gegen die ein drehbar auf der Antriebswelle gelagerte Zahnrad durch ringförmige Federscheiben gedrückt wird. UNTERANSPRÜCHE: 1. Elastische Zahnradkupplung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Federscheiben abwechslungsweise an ihren Aussen- und Innendurchmesser durch Metallringe, deren radiale Dicke geringer ist als die der Federscheiben, abgestützt sind.

   :.@. Elastische Zahnradkupplung nach Patent anspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen die Ab stützungsringe und die Federscheiben Fa- serstoffscheiben eingelegt sind. ;3. Elastische Zahnradkupplung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die. ringfiirmigen Federscheiben in Aus sparungen des Zahnrades untergebracht sind.