Combustible. La présente invention se rapporte à un combustible contenant du carbone solide à l'état pulvérulent.
Jusqu'à présent, on avait bien essayé d'u tiliser des combustibles pulvérulents, par exemple dans les moteurs à explosion ou au tres machines à combustion interne, mais on s'était heurté à de grandes difficultés dues à des effets tels que la formation, après la combustion d'un tel combustible, de cen dres, de scories, etc., ce qui affecte le bon fonctionnement des organes méca niques des machines. On a trouvé que la combustion incomplète d'un combustible pul vérulent est provoquée pour une grande part par l'état de subdivision du combustible.
Le combustible selon la présente inven tion est destiné à remédier aux inconvénients susmentionnés. Ce combustible est caractérisé en ce que du carbone, chimiquement pur, et à l'état -de poudre impalpable, est mélangé à au moins une autre matière combustible ne
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laissant <SEP> pratiquement <SEP> pas <SEP> de <SEP> résidus <SEP> solides
<tb> après <SEP> sa <SEP> combustion.
<tb> Ce <SEP> combustible <SEP> peut <SEP> être <SEP> préparé, <SEP> pair
<tb> exemple, <SEP> comme <SEP> décrit <SEP> dans <SEP> les <SEP> exemples <SEP> sui vants Exemple <I>1:
</I>
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On <SEP> mélange <SEP> cinq <SEP> parties <SEP> de <SEP> mazout <SEP> avec
<tb> une <SEP> partie <SEP> de <SEP> carbone <SEP> chimiquement <SEP> pur <SEP> et
<tb> réduit <SEP> en <SEP> une <SEP> poussière <SEP> impalpable <SEP> que <SEP> l'on
<tb> émulsionne <SEP> dans <SEP> le <SEP> mazout, <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> obt.
<tb> nir <SEP> un <SEP> produit <SEP> uniforme <SEP> ou <SEP> homogène.
<SEP> Le
<tb> mélange <SEP> combustible <SEP> ainsi <SEP> obtenu <SEP> répond <SEP> par ticulièrement <SEP> aux <SEP> besoins <SEP> des <SEP> moteurs <SEP> Diesel
<tb> et <SEP> peut <SEP> être <SEP> employé <SEP> pour <SEP> l'injection <SEP> dans <SEP> li<B>-</B>
<tb> cylindres.
<tb> La <SEP> manière <SEP> de <SEP> purification <SEP> du <SEP> carbone
<tb> et <SEP> de <SEP> sa <SEP> réduction <SEP> en <SEP> poudre <SEP> impalpable <SEP> sera
<tb> décrite <SEP> plus <SEP> loin. <I>Exemple 2:</I> On incorpore du carbone chimiquement pur à un hydrocarbure liquide de la. série aro matique ou terpénique et ce, dans la propor- tion d'une partie de carbone à trois à cinq parties environ de liquide.
Ce dernier a la, propriété d'imbiber le carbone, de manière à former une émulsion qui peut s'injecter dans les cylindres des moteurs Diesel ou d'autres machines.
<I>Exemple 3:</I> On mélange du carbone chimiquement pur et réduit en une poussière impalpable avec du méthane, du gaz d'éclairage. du gaz de hauts-fourneaux ou autres gaz analogues dans la proportion, par exemple, d'une partie de carbone pour deux à ,cinq parties environ, en poids, soit de l'un desdits gaz, soit d'un mé lange de deux ou davantage de ces gaz. Le combustible ainsi obtenu brûle sans donner de suie.
<I>Exemple</I> .4: On mélange du carbone chimiquement pur et réduit en une poussière impalpable avec de l'hydrogène, ou du gaz à l'eau, ou avec un mélange des deux gaz dans la proportion, par exemple, d'une partie de carbone pour deux à six parties environ, en poids, dudit ou des dits gaz. Le produit ainsi obtenu donne un excellent combustible.
<I>Exemple 5:</I> On mélange du naphtalène, de l'anthra. cène, une paraffine solide ou une association de deux ou davantage de paraffines analo gues avec du carbone chimiquement pur et réduit en une poussière impalpable, dans la proportion de deux parties desdits hydrocar bures pour une partie, en poids, dudit car bone. On obtient ainsi un excellent combusti ble.
Exemple <I>6:</I> En formant un mélange combustible se lon l'exemple 5, on amène l'hydrocarbure à l'état fondu avant de le mêler avec du car bone pur et réduit en une poussière impalpa ble. lequel s'incorpore à l'hydrocarbure pen dant que celui-ci est en fusion. On obtient de la sorte une émulsion constituant un excel lent mélange combustible qui peut s'injecter dans la zone de combustion sous forme de li quide. . Pour obtenir des résultats satisfaisants avec un combustible tel que préparé par le procédé décrit, il est essentiel que le carbone soit aussi pur que possible et réduit en une poussière impalpable. On peut obtenir un car bone qui répond à, ces exigences par exemple en employant le procédé pour obtenir du carbone pur, .décrit dans le brevet suisse n 130895.
Selon ce procédé, on réduit par exemple du charbon de bois en une poudre à l'état de subdivision impalpable, c'est-à-dire jus qu'à ce qu'elle soit capable de passer à tra vers un tamis ayant 1-90 à 140 fils par cen timètre et on traite cette poudre avec une so lution d'hydroxyde de sodium portée à la température d'ébullition. Le produit solide, après sa séparation du liquide est lavé dans de l'eau chaude et, après avoir été filtré, il est traité avec de l'acide nitrique d'environ 36 Baumé et laissé bouillir jusqu'à ce que la formation des fumées nitriques cesse. Après un filtrage répété et un lavage avec de l'eau, on obtient un carbone très pur qui peut encore être soumis à un traitement de chauffage pour en expulser des impuretés organiques ot l'humidité.
Ce procédé pour l'obtention de carbone pur est donné à titre d'exemple seule ment, et pour fabriquer des combustibles se lon la présente invention, on peut se servir d'autres procédés de préparation de carbone pur.
Dans le cas on le carbone à l'état de pous sière impalpable est mélangé à d'autres ma tières combustibles solides, celles-ci, de pré férence, devront aussi se trouver à l'état de poussière impalpable ou, au moins sous une forme se rapprochant de cet état. Les matiè res combustibles auxquelles on mélange le carbone doivent être elles-mêmes de faible teneur en cendres, de manière à ne laisser pratiquement aucun résidu solide après leur combustion, afin que l'on évite ou réduise au minimum la formation fâcheuse de dépôts de cendres, plus particulièrement autour du point d'injection du combustible dans la zone de combustion, par exemple, quand on fait usage d'un injecteur dans un moteur à com- bustion interne.
Bien entendu, les combustibles selon cette invention, tout en étant particulièrement sus ceptibles d'être injectés, peuvent servir à d'autres fins qu'à la production de force mo trice dans les moteurs à combustion interne; ainsi, on a la faculté de les brûler simple ment dans des foyers ou ailleurs pour qu'ils dégagent de la chaleur.
Il est loisible d'apporter des modifications à cette invention sans que l'on s'écarte de son esprit, vu que ce qui précède est donné à ti tre d'exemple uniquement.