CH146077A - Fliehkraftregler. - Google Patents

Description

      Fliehkraftregler.            .Die    Erfindung bezieht sich auf einen Flieh  kraftregler mit     Rückstellfedern.    Bei .solchen  Reglern müssen die Fliehgewichte durch das  vom Regler zu übertragende Drehmoment  ständig eine Federkraft überwinden, die sie  am Ausschlag zu hindern und in ihre Ruhe  lage zu drücken sucht. Die Rückwirkung  dieser Feder muss innerhalb sehr weiter  Grenzen schwanken können, weil der Regel  bereich derartiger Regler sehr gross sein soll.  Das wird gemäss der Erfindung dadurch er  reicht, dass die     Rückstellfedern    ausser in  ihrer Längsachse auch quer zu dieser be  ansprucht werden.

   Bei dieser Beanspruchungs  weise leisten die Federn selbst trotz beträcht  licher     Vorspannung    anfangs nur geringen  Widerstand; dieser Widerstand nimmt aber  mit wachsender     Durchbiegung    der Feder  stark zu. Besonders günstig wird, die Regel  kurve mit einer derart beanspruchten Feder,  wenn man ausserdem den Hebelarm der       Rückstellkraft    an den Fliehgewichten mit  wachsendem Ausschlag der Gewichte zu  nehmen lässt.

      Die Zeichnung veranschaulicht ein     Aiis-          fübrungsbeispiel    des Erfindungsgegenstandes,  und zwar zeigt:       Fig.    1 einen     Fliehkraftregler    teilweise im  Längsschnitt,       Fig.    2 einen     Fliehkraftregler    in der Auf  sicht in Ruhestellung,       Fig.    3 einen     Fliehkraftregler    in der Auf  sicht in Arbeitsstellung.  



  Auf der Antriebswelle 1 ist eine Spann  scheibe 2 befestigt, auf der die eigentliche  Grundplatte 3 für den Regler sitzt. Auf der  Grundplatte sitzen vier     Bolzei:    4 und 5,  zwischen denen zwei Schraubenfedern 6 ge  spannt sind und von denen die Bolzen     -I    als  Lager für zwei     Schwunggewielite    7 dienen.  Auf den     Schwunggewichten    sind durch je  zwei Schrauben 8     Wälzkörper    9 befestigt,  die durch ihre Schwungmasse und duz-eh die  Form ihrer     Abwälzfläche    10 die Verstellung  der Zündung mit beeinflussen.

   In den     Schwung-          gewichten    7 sind     Ansnehmungen    11, in denen       Verstellbolzen    12 gleiten. Auf der abgesetz  ten Verlängerung 13 der Welle 1 sitzt eine           Verstellhülse    14, die zugleich die Nabe für  den Nocken 15 für den Unterbrecher ist und  die Führung 16 für den umlaufenden Ver  teiler aufweist. Der untere Teil dieser     Ver-          stellhülse    läuft in die beiden     Verstellbolzen     12 aus. Die     Wirkungsweise    des Reglers geht  deutlich aus den     Fig.    2 und 3 hervor.  



  Durch die Krümmung der     Abwälzfläehe     10 des Wälzkörpers 9 hat man es in der  Hand, den Angriffspunkt der vor. der Feder 6  auf das Fliehgewicht ausgeübten Kraft mit  wachsender Drehzahl von den Drehpunkten 4  sich entfernen zu lassen; dadurch wird der  Hebelarm der     Rückstellkraft    mit wachsender  Drehzahl vergrössert.  



  Wenn der     Fliehkraftregler    für die um  gekehrte Drehrichtung verwendet werden soll,  so hat man nur die Fliehgewichte 7 um 1S0   gedreht wieder auf die Bolzen 4 aufzusetzen  und die     Wälzkörper.    9 auf der nach der  Wendung oben liegenden Seite der Flieh  gewichte anzubringen. Die Federn 6 werden    entsprechend zwischen den Bolzen 4 und den  im Sinne der Drehrichtung folgenden Bolzen  5 aufgehängt. Es sind also keine besonderen  Teile nötig.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fliehkraftregler mit Rückstellfedern, da durch gekennzeichnet, dass die Rückstell- federn ausser in ihrer Längsachse auch quer zu dieser beansprucht werden. UNTERANSPRUCH: Fliehkraftregler nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass jede Rückstell- feder durch einen Wälzkörper eines Schwung- gewichtes derart durchgebogen wird, dass der Hebelarm der Rückstellkraft in bezug auf den Drehpunkt des Schwunggewichtes mit wachsender Geschwindigkeit zunimmt.