CH146454A - Laufwerksrolle für Seilschwebebahnen. - Google Patents

Description

  Laufwerksrolle für Seilschwebebahnen.    Um die Abnutzung des Tragseils bei  Seilschwebebahnen möglichst gering zu hal  ten, ist nach dem Hauptpatent die Lauf  fläche der Laufwerksrollen durch einen     ela-          stisehen    Belag, zum Beispiel aus Gummi, ge  bildet-. Die Befestigung des Gummis     auf     dem Rollenkörper ist auf erhebliche Schwie  rigkeiten gestossen, weil die Lauffläche der  Rolle     verhältnismässi--    schmal ist. Ein seit  liches Abgleiten der Rolle vom Seil wird  mit Sicherheit durch entsprechende Auskeh  lung der Gummieinlage vermieden; jedoch  ist eine     VerEchiebung    dieser Gummieinlage  auf dem Rollenkörper selbst zu befürchten,  weil der Gummi an Metall schlecht 'haftet.

    Eine Verbesserung dieser Haftung wurde da  durch erreicht,     dass    man zwischen dem     LAuf-          kranz    aus     Weichgum-mi    und dem Rollen  körper aus Metall eine     Hartgummischicht     anordnete. Diese hat die Eigenschaft,     dass     sie einerseits mit     Meta,11    und anderseits mit       Weichg-ammi    eine gute Bindung eingeht.    Die vorliegende Erfindung stellt eine  weitere Ausbildung des Gegenstandes des  Hauptpatentes dar und bezweckt, ein seit  liches Abheben des Gummibelages zu ver  hindern.

   Die Erfindung besteht darin,     dass     der     Gummilaufkranz    vor dem Zusammenbau  der Rolle andere Form und Abmessungen be  sitzt als der durch Bordscheiben und den  Rollenkörper begrenzte Raum, in den er     e*Lll-          gebaut    wird, derart,     dass    er bei     zusammen-          0.ebauter    Rolle zwischen den Bordscheiben  e       festgepresst    ist.  



       Abb.   <B>1</B> zeigt den Kranz einer bisher  gebräuchlichen Laufrolle im Schnitt.. Es ist  im     Stalilgusskranz    a der     Harigummi   <B>b</B>     iin-          ter    Verwendung von     schwalbenschwanz-          förmigen    Nuten aufgebracht und auf diesen  Hartgummi der Weichgummi<B>e.</B> Auch bei  dieser Ausführungsform löst sich oft     der     Weichgummi von dem Hartgummi ab, weil  der Weichgummi beim Laufen über das S4  jeweils elastisch zusammengedrückt wird      und im weiteren Verlauf seine     ursprünglicbe     Gestalt wieder annimmt.

   Bei dieser     jpde.Z.:_          mali    gen     Zusammendrüekung    verdichtet sich  der Gummi im untern Teile des     -Ringqi-ier-          schnittes,    -während er gleichzeitig an     den     äussern Teilen des     Querschnittes    die Ten  denz zeigt, sich an den Wangen des Rad  kranzes von dem Hartgummi abzulösen.  Der Vorgang     lässt    sieh sehr leicht nachahmen,  indem man ein Stück weichen Gummis mit  dem Finger in der Mitte unter Druck setzt.  



  Der     Gummilaufkranz,    der nach der Er  findung nicht von     vorneherein    den Quer  schnitt aufweist, wie der vom Rollenkörper  und beliebig geformten Seitenscheiben ge  bildete Raum, in den er eingebaut wird,  kann,<B>je</B> nach den Erfordernissen, zum Bei  spiel rechteckig oder     trapezförmig    oder  irgendwie beliebig gewölbt sein. Durch die  Verschiedenheit des     Kranzquerschnittes    vor       und    nach dem Zusammenbau der Rolle (ver  gleiche     Abb.    2 bis<B>6,)</B> gewinnt man die     Mög-          lichkeit,    den Weichgummi sozusagen mit       Vorspannung    zu montieren.

   Wird jetzt der  Gummiring durch den Rollendruck belastet,  so sind seine äussern Teile nicht mehr im  stande, sieh von den seitlichen Bordscheiben  zu entfernen, und die Bildung einer klaffen  den Lücken zwischen den Seitenscheiben des  Rollenkranzes und dem Gummi wird auf  diese Weise vollständig vermieden.  



  In     Abb.    2 ist ein Ausführungsbeispiel  der Erfindung dargestellt, bei der auf der  Felge<B>d</B> der     Hartgummi    e und darauf der       Weichgummikranz   <B>f</B> mit einem     trapezförmi-          gen    Querschnitt     (Abb.   <B>3)</B> aufgebracht ist.  Dieser Gummikranz wird durch die Bord  scheiben<B>g</B> in eine rechteckige Form     zusam-          mengepresst.    Zweckmässig werden die Bord  scheiben innen mit Rillen ausgestattet     (Abb.     4).

   Die beiden Bordscheiben sind mit Schrau  ben am Radkörper befestigt und gegenein  ander     bezw.    gegen den dazwischen liegenden  Gummi     gepresst.            Abb.   <B>5</B> zeigt eine andere Ausführungs  form. Dort- ist wiederum auf dem Laufring     d     der Rolle die     Hartgummischicht    e aufge  bracht.

   Jedoch hat der     Weieligummikranz   <B>f</B>  einen rechteckigen Querschnitt     (Abb.   <B>6),</B> und  er ist bei der zusammengebauten Rolle durch  entsprechend geformte Bordscheiben     li    zu       el     einem     trapezförmigen    Querschnitt     zusammen-          gepresst.    Die Vorteile sind hier die gleichen  wie bisher.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Laufwerksrolle für Seilschwebebaknen nach dem Patenfanspruch des Hauptpaten tes, mit Gummilaufkranz, dadurch gekenn zeichnet, dass der Gummilaufkranz vor dem Zusammenbau der Rolle andere Form und Abmessungen besitzt als der durch Bord scheiben und den Rollenhörper begrenzte Raum, in den er eingebaut wird, derart. dass er bei zusammen--ebauter Rolle zwischen Dein Bordscheiben festgepresst ist.

   UNTERANSPRüCHE: <B>1.</B> Laufwerksrolle nach dem Patentansprucb hiervor, dadurch gekennzeiehnet, dass der Querschnitt des Gummilaufkranzes vor dem Zusammenbau der Rolle trapezförmig ist, während der für den Laufkranz vor- ,gesehene Raum zwischen Bordscheiben und Radkörper einen rechteeldigen Querschnitt besitzt. 2.

   Laufwerksrolle nach dem Patentanspriieli hiervor, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Gummilaufkranzes vor dem Zusammenbau der Rolle rechl#eelz:ig ist, während der für den Laufkranz 1)p- stimmte Raum zwischen Bordscheiben und Radhörper einen trapezförinigen Quer- ZD schnitt besitzt.