CH146656A - Einsatz im Ansaugrohr von Vergaser-Explosionsmotoren zur Frisch- und Feuchtluftzufuhr zum Gas-Luftgemisch. - Google Patents

Description

  Einsatz im     Ansaugrohr    von     Vergaser-Explosionsmotoren    zur Frisch- und       Feuchtluftzufulir    zum     Gas-Luftgemisch.       Bei Automobilmotoren ist es bekannt,  dem vom Vergaser kommenden     Gas-Luft-          gemisch    im Ansaugrohr aus der Atmosphäre  und aus dem Motorkühler frische Luft     und          Feuchtluft    zuzuführen, um das Gemisch zu  verbessern.

   Versuche haben nun ergeben, dass  bei einseitiger Zuführung der Frisch-     bezw.          Feuchtluft    zum     Gas-Luftgemisch    keine  gleichmässige Durchdringung des Gemisches  möglich ist, so dass bei     Mehrzylindermotoren     nicht alle Zylinder gleich arbeiten.  



  Diesen Nachteil vermeidet der     Einsatz     im Ansaugrohr von     Vergaseregplosionsmoto-          ren    zur Frisch- und     Feuchtluftzufuhr    zum       Gasluftgemisch,welcher    den Gegenstand der  vorliegenden Erfindung bildet.  



  Dieser Einsatz ist zwischen Flanschen  des     Gas-Luftgemisch-Ansaugrohres    einge  schaltet und besitzt einen ringförmigen Ka  nal, in den die Leitung zur Frisch- und       Feuchtluftzufuhr    mündet und dessen innere  Wandung ringsum mit Verteileröffnungen  versehen ist, derart, dass die aus dem Ring-         kanal    austretende Frisch- und     Feuchtluft     von allen Seiten in das Gemisch hineindringt  und eine     Kondensation    von Brennstoff an  den Wänden des Ansaugrohres zu verhüten  vermag.  



  Die Zeichnung veranschaulicht durch       Fig.    1 im Längsschnitt und durch     Fig.    2  im Querschnitt ein Ausführungsbeispiel des  Erfindungsgegenstandes. Im folgenden wird  angenommen, dass es an einem Automobil  motor angeordnet ist.  



  Zwischen zwei Flanschen a,     a1    des Gas  Luftgemisoh-Ansaugrohres A ist ein     flan-          schenförmiger    Einsatz B eingeschaltet, wel  cher durch die     Flanschenschrauben   <I>c zwi-</I>  schen den Flanschen a,     a1    gehalten wird. Der  Einsatz B besitzt einen Ringkanal b, in den  der     Anschlussnippel    d der Leitung zur Zu  fuhr von Frisch- und     Feuchtluft,    erstere aus  der äussern Atmosphäre, letztere aus dem  Motorkühler, dient.

   Die innere Wandung  des Ringkanals     b    ist ringsum mit kleinen      radialen     Verteileröffnungen:    i versehen, der  art, dass die durch dieselben aus dem Ring  kanal b austretende Frisch- und     Feuchtluft     von allen Seiten her in das Gemisch hinein  dringt.  



  Ein -Mehrweghahn zum Regeln der  Frisch- und     Feuchtluftzufuhr    zum     Gas-          Luftgemisch,    der nicht gezeichnet ist, ist  zweckmässig auch bei     Leerlaufstellung    der       Vergaser-Drosselklappe    nicht ganz geschlos  sen, sondern lässt immer eine kleine Menge  Luft von aussen     bezw.        Feuchtluft    aus dem  Motorkühler durch. Bei kaltem Motor un  terbricht der Mehrweghahn zweckmässig die  Verbindung mit dem Kühler.

   Der Motor  bringt deshalb Frischluft von aussen durch  den     Anschlussnippel    d in den Ringkanal b  und von da durch die kleinen radialen Off  nungen<I>i</I> in das Ansaugrohr<I>A.</I> Die Luft  dringt von allen Seiten in das Gemisch ein  und verhütet so ein Niederschlagen des  Brennstoffes an der Wandung des Ansaug  rohres.     Hierduroh    soll ein leichteres An  springen des Motors auch bei kalter Witte  rung erzielt werden, da .das     Gas-Luftgemisch     nicht infolge Kondensation von Brennstoff    an den kalten Rohrwandungen brennstoff  ärmer wird.  



  Sobald der     Motar    warm gelaufen ist,  tritt anstatt Aussenluft durch die Öffnungen  i     Feuchtluft    aus dem Motorkühler ein, wel  che in ähnlicher Weise dem     Gas-Luftgemisch     einverleibt wird, so dass alle Zylinder mit  demselben Gemisch arbeiten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einsatz im Ansaugrohr von Vergaser- Explosionsmotoren zur Frisoh- und Feucht luftzufuhr zum Gas-Luftgemisch, dadurch gekennzeichnet, dass er zwischen Flanschen des Ansaugrohres eingeschaltet ist und einen ringförmigen Kanal besitzt, in :den die Leitung zur Frisch- und Feuchtluft- zufuhr mündet und dessen innere Wandung ringsum mit Verteileröffnungen versehen ist, derart, dass die aus dem Ringkanal aus tretende Frisch- und Feuchtluft von allen Seiten in das Gemisch hineindringt und eine Kondensation von Brennstoff an den Wän den des Ansaugrohres zu verhüten vermag.