Arme à feu. La présente invention est relative à une arme à feu dans laquelle la culasse recule .,ous l'action de la pression des gaz, et spé cialement à une arme à feu dans laquelle ce mouvement de recul de la culasse a déjà lieu pendant tout le temps que le projectile est en core dans le canon. Elle a pour but d'adoucir le mouvement de recul de la .culasse.
Dans une arme à feu suivant l'invention, le mouvement -de recul de la culasse est freiné par des gaz empruntés au canon à une distance de la culasse au moins égale à plu- sieurs fois la longueur de la cartouche.
Suivant une forme d'exécution préférée dn l'invention, la culasse est reliée mécani quement à une pièce que les gaz tendent à déplacer -en sens inverse du déplacement de la culasse sous l'action des gaz.
D'autres détails et particularités de l'in vention apparaîtront au cours de la descrip tion clés dessins annexés au présent mémoire et qui représentent schématiquement, en pers- pective, et à titre .d'exemple, deux formes de réalisation de l'invention.
Fig. 1 est une coupe axiale partielle du canon et de la culasse d'une arme à feu à re cul intérieur pourvue d'un dispositif de frei nage de la culasse suivant l'invention; Fig. 2 est une coupe axiale partielle d'une variante.
En se reportant à la fig. 1, on voit le ca non 2 d'une arme à feu dont l'intérieur est. en communication par un canal 3 avec le cy lindre 4. Ce canal 3 est situé à une distance de la culasse au moins égale à plusieurs fois la longueur de la cartouche 8.
Dans le cas représenté, le canal est même situé vers l'extrémité du canon.
Cette cartouche comporte une douille cy lindrique pour éviter que celle-ci se déforme et éclate pendant qu'elle recule sous la pres sion des gaz qui sont encore dans le canon.
Les gaz admis dans le cylindre 4 par un canal 3, agissent sur un piston 5 relié par une tige 5a à la culasse 6. Dans le ca-s représenté, celle-ci n'est ja mais verrouillée. Son mouvement de recul sous l'action des gaz qui expulsent le pro jectile, étant freiné par l'action des gaz agis sant sur le piston 5, est particulièrement doux. Il en résulte que la masse de la cu lasse. qui est assez grande lorsque le freinage suivant l'invention n'est pas appliqué, peut être réduite dans de notables proportions.
La pression des gaz freinant le recul de 1a culasse -en agissant sur le piston 5, est ré -duite par rapport à celle des gaz faisant. re culer la culasse. L'emprunt des gaz vers la sortie du canon donne lieu à une réduction de pression de ces gaz.
Cette réduction de pression pourrait éga lement être effectuée en prévoyant dans une paroi du cylindre 4 des trous tels que 4a.
Au lieu de relier la culasse 6 à, un piston se déplaçant sous l'action des gaz dans un cylindre, on pourrait également la relier par une tringle 5a, comme représenté à la fig. \?, à un manchon 7 disposé à la sortie,du canon 2. Ce manchon 7 présente une ouverture 7 a plus grande que le diamètre intérieur du ca non 2. Sa forme est telle que le jet de gaz sortant du canon ait une tendance à l'entraî ner en sens inverse du mouvement de recul de la culasse.
Quelle que soit la disposition adoptée, les gaz de freinage cessent d'agir en même temps que ceux qui provoquent le recul de la cu lasse puisqu'ils sont en libre communication avec l'intérieur du canon.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée à la forme d'exécution représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la- forme et la disposition des éléments, sans sortir -de la portée du présent brevet. Il est évident, en outre, que le dispositif de freinage suivant l'invention pourrait être appliqué à d'autres culasses que celles qui ne sont jamais verrouillées, pourvu que ces culasses reculent sous l'action de la pression des gaz dans le canon. Ces culasses, pour raient, par exemple, reculer après un déver rouillage effectué lui=même sous l'action des gaz.
Firearm. The present invention relates to a firearm in which the breech recoils., Under the action of the pressure of the gases, and especially to a firearm in which this recoil movement of the breech already takes place during the entire period. while the projectile is still in the barrel. Its purpose is to soften the recoil movement of the cylinder head.
In a firearm according to the invention, the recoil movement of the breech is braked by gases borrowed from the barrel at a distance from the breech at least equal to several times the length of the cartridge.
According to a preferred embodiment of the invention, the cylinder head is mechanically connected to a part which the gases tend to move in the opposite direction to the movement of the cylinder head under the action of the gases.
Other details and features of the invention will become apparent in the course of the description of the drawings appended hereto and which represent schematically, in perspective, and by way of example, two embodiments of the invention. .
Fig. 1 is a partial axial section through the barrel and the breech of a firearm with an internal rear end provided with a device for braking the breech according to the invention; Fig. 2 is a partial axial section of a variant.
Referring to fig. 1, we see the ca no 2 of a gun whose interior is. in communication by a channel 3 with the cylinder 4. This channel 3 is located at a distance from the cylinder head at least equal to several times the length of the cartridge 8.
In the case shown, the channel is even located towards the end of the barrel.
This cartridge has a cylindrical casing to prevent it from deforming and bursting as it recedes under the pressure of the gases which are still in the barrel.
The gases admitted into the cylinder 4 through a channel 3, act on a piston 5 connected by a rod 5a to the cylinder head 6. In the ca-s shown, the latter is never but locked. Its backward movement under the action of the gases which expel the projection, being slowed down by the action of the gases acting on the piston 5, is particularly gentle. As a result, the mass of the cupped. which is large enough when the braking according to the invention is not applied, can be reduced in significant proportions.
The pressure of the gases braking the recoil of the cylinder head - by acting on the piston 5, is reduced compared to that of the gases making. reverse the cylinder head. The borrowing of gases towards the outlet of the barrel gives rise to a reduction in the pressure of these gases.
This pressure reduction could also be effected by providing in a wall of the cylinder 4 holes such as 4a.
Instead of connecting the cylinder head 6 to a piston moving under the action of gases in a cylinder, it could also be connected by a rod 5a, as shown in FIG. \?, to a sleeve 7 disposed at the outlet of the barrel 2. This sleeve 7 has an opening 7 a larger than the internal diameter of the ca non 2. Its shape is such that the gas jet leaving the barrel has a tendency driving it in the opposite direction to the cylinder head's backward movement.
Whatever arrangement is adopted, the braking gases cease to act at the same time as those which cause the recoil of the cylinder, since they are in free communication with the interior of the barrel.
It is obvious that the invention is not exclusively limited to the embodiment shown and that many modifications can be made in the form and arrangement of the elements, without departing from the scope of the present patent. It is obvious, moreover, that the braking device according to the invention could be applied to cylinder heads other than those which are never locked, provided that these cylinder heads retreat under the action of the pressure of the gases in the barrel. These cylinder heads could, for example, retreat after an unlocking carried out itself under the action of the gases.