CH148572A - Dispositif d'accouplement automatique. - Google Patents

Description

  Dispositif d'accouplement automatique.         La,    présente invention se rapporte à un  dispositif d'accouplement servant à trans  mettre le     mouvement    de rotation d'un arbre  moteur à un arbre entraîné, le dispositif       d'accouplement    fonctionnant automatique  ment sous     l'action    -de la force     centrifuge.     



  Le .dispositif d'accouplement automatique  suivant l'invention est caractérisé par un  système de roues planétaires et de satellites  interposés entre l'arbre moteur et l'arbre en  traîné, les arbres des satellites pouvant se  déplacer     axialement    sous l'effet d'une force  centrifuge au fur et à mesure de l'accéléra  tion .du     mouvement,    un coincement complet  des arbres des satellites correspondant à l'en  traînement direct entre l'arbre moteur et  l'arbre entraîné.  



  [Tue forme d'exécution d'un dispositif       d'accouplement    automatique suivant l'inven  tion est représentée, à titre d'exemple, sur  le dessin ci-joint, -dans lequel:  La     fig.    1 est une vue -de face du disposi  tif;    La     fig.    2 est une coupe longitudinale     de     ce dispositif suivant la ligne brisée 2-2  de la     fig.    1;  La     fig.    3 est une vue en perspective     moii-          trant    la disposition de différentes partie: du  dispositif;

    La     fig.    4 est une coupe transversale     d'une     culasse suivant la ligne 4-4 de la     fig.    2 ;  Les     fig.    5, 6 et 7 sont     respectivement    une  vue de face, une vue -de côté et une coupe  transversale de flasques assemblés     formant     un carter;  Les     fig.    8 et 9 sont une vue en plan et  une coupe longitudinale     suivant    la ligne     !)---!@     de la     fig.    8 d'une culasse;

    Les     fig.    10 et 11 sont une vue eu     é@év:i-          tion    et une vue en plan de l'arbre d'un sa  tellite;  Les     fig.    12 et 13 sont une vue de     face        et     une vue de côté -d'un croisillon     d'assemblage     des satellites;  La     fig.    14 est une coupe longitudinale  partielle par l'axe d'une culasse d'un dispo-           sitif    d'accouplement suivant une variante de  ce détail;  La     fig.    15 est une     vue    en plan d'une cage  supportant des galets coniques;

    La     fig.    16 est une coupe longitudinale de  cette cage suivant la ligne     16-1.6    .de la       fig.    15.  



  Le dispositif d'accouplement interposé       entre    l'arbre moteur 1 et l'arbre entraîné 2  représenté sur les     fig.    1 à 13 est constitué de  la. manière suivante:  Deux     flasques    rotatifs 41, 42     (fig.    5 à 7)  sont reliés l'un à l'autre par des vis .de tra  verse 5; l'assemblage de ces deux flasques  forme ainsi un carter 3 dans lequel sont dis  posés, d'une part, l'arbre moteur 1 au     bôut     duquel est     claveté    un premier planétaire 6,  et, d'autre part, l'arbre entraîné 2 en bout  duquel est     claveté    un deuxième planétaire 7.  



  Entre les planétaires 6 et 7 calés respecti  vement sur     chacun    des arbres 1 et 2 sont in  terposés     -d-es    jeux -de satellites disposés de la  manière suivante:  Comme on le voit plus     particulièrement     sur la     fig.    3, deux jeux de satellites compor  tant chacun un satellite extérieur 55' de dia  mètre d et un satellite intérieur 552 de dia  mètre D, sont en prise d'une part par leur sa  tellite extérieur 55' avec le planétaire 6 de  l'arbre moteur de ' diamètre D' et, d'autre  part, par leur satellite intérieur 552 avec le  planétaire 7     _de    l'arbre entraîné de diamè  tre d'.  



  En outre, deux satellites simples 78 de  diamètre d sont en prise avec le planétaire  6 de l'arbre moteur.  



  Tous ces satellites sont enfilés sur un  même croisillon central 40     (fig.    12 et 13); ce  croisillon 40 présente, d'une part, des bran  ches 41', 412, 413, 414 sur     lesquelles    vien  nent se centrer les jeux de satellites et, d'au  tre part, il présente un-alésage 42 .dans le  quel tourne     l'extrémité    de l'arbre moteur 1,  tandis que le planétaire 7 de l'arbre entraîné  2 vient également se centrer sur une branche  latérale 421 de -ce croisillon 40     (fig.    2). Cette       disposition    permet d'augmenter le nombre des    satellites, malgré le développement réduit du  planétaire de plus petit diamètre.  



  Sur le carter formé par les flasques 4', 42  sont fixées les culasses 12', 122, 123, 12<B>'</B>       (fig.    1), .dans lesquelles sont montés les ar  bres des satellites; :ces culasses présentent une  embase carrée     (fig.    7 et. 9) .et sont fixées à  leurs angles par des vis- 13, ces vis venant  s'engager dans des trous taraudés 14 prévus  à cet effet sur le corps des flasques 41, 42;  un épaulement 15 ménagé à la partie infé  rieure de la culasse 12 vient s'engager dans  une gorge correspondante 16 ménagée dans  les flasques 41, 42 assurant ainsi le .centrage  -de la culasse par rapport aux flasques rota  tifs 4', 42.  



  Les planétaires 6 et 7 ainsi que les satel  lites sont montés de préférence dans le carter  4 par l'intermédiaire de roulements à billes  9, ces roulements à billes prenant appui sur  des butées ménagées dans les flasques 4',  4 2     constituant    ce carter     (fig.    2).  



  Chaque jeu de satellites 55', 552 ou cha  que satellite 78 .entraîné par le planétaire 6  de l'arbre moteur commande un arbre 22 qui  tourne avec ce satellite, mais qui peut coulis  ser suivant son axe longitudinal.  



  A -cet effet, l'arbre 22 -du satellite est ter  miné par un carré 22' par lequel il s'engage  dans un alésage de même section prévu dans  le corps .du satellite     (fig.    2).  



  L'arbre 22 affecte une forme évasée for  mant masselotte;     cet    arbre 22 présente une  surface extérieure conique 23, le sommet du  cône étant     -disposé    vers l'extérieur; cette sur  face est en prise avec des galets coniques 24  disposés en couronne dans chaque culasse 12.  



  Chaque culasse 12 reçoit à cet effet une       bague    75 à surface interne conique présen  tant -un redent 76, les galets 24 reposent sur  ce redent 76 et sont maintenus par une ron  delle rapportée 77. Un bouchon fileté 36  vient alors serrer le tout dans la culasse 12.  



  L'arbre conique 22 est sollicité dans la  direction du satellite     correspondant    par un  ressort 37 enroulé     snr    un prolongement 222  de l'arbre 22, ce ressort prenant appui sur  le fond -du     bouchon    36.      L'extrémité 222 de l'arbre 22 traverse ce       houchon    36 dans le but exposé ci-après.  



  Enfin, un chapeau 80 fixé par des vis       @l    ferme l'extrémité des     culasses    12',     122...     Un dispositif de sécurité pouvant être  commandé de l'extérieur par le mécanicien       cet.    également installé sur le dispositif.

   Ce  dispositif est constitué de la façon suivante:  Chaque culasse     12.',    122,     12a,    124 présente  une rainure de guidage 60 dans laquelle on  fait coulisser une tige 61     sollicitée    par un  ressort de rappel 62; cette tige 61 commande       p:xr    une manivelle 63 un arbre 64, engagé  clans la tête de culasse et portant un     doigt          d'actionnement    65 pouvant venir en prise  avec l'extrémité -de l'arbre 22 des satellites.  



  La tige de commande 61     sollicitée    par son  ressort 62 agit sur la manivelle 63, de telle  manière que le     doigt        d'actionnement    63 se  dégage .de l'extrémité de l'arbre 22 et lui  laisse la liberté de ses mouvements.  



  Toutes les tiges 61 disposées sur chacune       des    culasses 1.2',     122...    sont actionnées par  une commande unique.  



  A cet effet, l'extrémité des tiges 61 est:  articulée par l'intermédiaire d'un jeu de     biel-          lettes    66', 662,<B>66'</B> sur la couronne intérieure  672 d'une butée à     billes        67'-,    672.  



  Cette couronne 67', 672 est normalement  sollicitée suivant le sens -de la flèche 68 par  (les pitons 69 à     ressort    70 disposés sur le  pourtour -du carter 4.  



  Une     fourchette    d'embrayage 71 coulissant       sur    l'arbre 2 peut venir en prise avec la cou  ronne 67' par l'action -d'un organe     extérieur     commandé par le     mécanicien.     



  Le fonctionnement du dispositif d'accou  plement     décrit    est le suivant:  Lorsque l'arbre moteur 1 est mis en mou  vement, il entraîne dans sa rotation son pla  nétaire 6;     celui-ci    entraîne     l'ensemble,du    dis  positif .d'accouplement par les satellites exté  rieurs 55', 78... qui sont. en     prise    avec le  planétaire 6. L'arbre entraîné 2 qui oppose  une certaine force à la rotation reste fixe à  la mise en     route,de    l'arbre moteur 1; les sa  tellites 552 tournant avec leur arbre 22 rou  lent sur le planétaire 7 de l'arbre mené 2.

      Par suite -de la différence de diamètre  entre les deux satellites 55', 552 il s'ensuit  que l'effort     moteur    de l'arbre 1 se trouve  multiplié, tandis que l'effort opposé par l'ar  bre mené 2 se trouve au contraire démulti  plié.  



  Il en résulte que l'entraînement du car  ter 3 sera d'autant plus spontané et plus ra  pide que la différence entre<I>D</I> et<I>d</I> sera plu:  grande.  



  Sous l'action de la force centrifuge, les  arbre 22 tendent à s'éloigner de leurs satel  lites en comprimant leur ressort 37.  



  Lorsque cette force est assez grande pour  vaincre l'effort opposé par ce ressort 37, les  arbres 22, par leur partie conique 23, vien  nent alors se coincer progressivement dans la  couronne de galets coniques 24 au fur et à  mesure de l'accélération du mouvement; le  coincement     complet    -des arbres 22 avec les ga  lets 24 détermine à ce moment la rotation de  l'arbre mené 2 par l'arbre moteur 1.  



  En effet, lies arbres 22 étant coincés, ils  s'opposent à la rotation de leurs     satellites.    de  telle sorte que ceux-ci qui sont en prise avec  les planétaires 6 et 7 forment ainsi organes  de jonction entre ces deux planétaires, ren  dant solidaires les     arbres    1 et 2     et    provo  quant par suite l'entraînement de l'arbre  par l'arbre moteur 1.  



  Dès que la vitesse -de rotation de l'arbre  moteur 1 ralentit, les ressort 37 comprimes  pendant la période d'entraînement se déten  dent et ramènent les arbres 22 vers leurs sa  tellites respectifs, ces arbres 22 se libèrent  alors des galets 24 et peuvent alors tourner  librement avec leurs satellites qui roulent à  nouveau sur le planétaire 7 jusqu'à l'arrêt  complet de l'arbre moteur 1.  



  D'autre     part,    le dispositif de sécurité  commandé par la fourchette 71 permet d'ar  rêter l'arbre entraîné 2 au moment désiré  sans avoir besoin pour cela d'arrêter la rota  tion de l'arbre moteur 1; son     fonctionnement     est le suivant:

    En période     normale,    les ressorts 70 pous  sent les pitons 69 suivant la flèche 68; les           biellettes    66' tirées par la couronne 672 tirent       elles-mêmes    sur l'articulation des bielles 662  et 663 qui se redressent et poussent les tiges  61, .de telle sorte que ces tiges n'ayant au  cune     action    sur les arbres 22 -des satellites       permettent    à ceux-ci de se déplacer     librement     et de venir se coincer sur les galets 24 pour  le fonctionnement -du dispositif d'entraîne  ment.  



  Au contraire, si le mécanicien désire ar  rêter l'arbre entraîné 2 en laissant tourner  l'arbre moteur 1, il agit sur la fourchette  d'embrayage 71; la fourchette 71 vient pous  ser la couronne extérieure 67 en sens inverse  de 68.  



  Par cette action, la genouillère formée par  les biellettes 662 et 663 se plie et tire sur la       tige    61.  



  Sous cette action, le     doigt        d'actionnement     65 vient s'appliquer sur l'extrémité de l'arbre       22,des    satellites et le     dégage,des    galets 24.  



  A ce moment, les satellites 55<B>'</B> et 552 en  traînés par le planétaire 6 sont rendus libres  par rapport aux culasses     12i,        122...    et les sa  tellites 5.52 roulent librement sur le plané  taire 7 de l'arbre 2 qui ne tarde pas à s'arrê  ter.    On peut apporter .de nombreuses modifi  cations au dispositif     d'accouplement    précé  demment décrit à l'aide des     fig.    1 à 13; en  particulier, dans la variante des     fig.    14 à 16,  les galets coniques 24 sont disposés dans une  cage 25 et y sont maintenus par des ron  delles     26i,    262.  



  L'ensemble est monté dans la classe 12,  une rondelle de butée 28 vissée dans cette     eu-          lasse    montrant ainsi la cage 25 et les galets  coniques 24.  



  Pour assurer de façon plus énergique les  déplacements -de l'arbre 22 -des satellites sous  l'action de la force centrifuge, on pourra  monter sur l'extrémité 34     (fig.    14) de cet ar  bre une masselotte 31 constituée par un rou  lement à billes, un écrou 35 vissé sur l'extré  mité 34 de l'arbre 22 serre cette     masselotte     31 contre un épaulement de cet arbre.    Dans ce cas, le ressort .de rappel 37 s'ap  puie sur la     masselotte    31 .qui forme un tout  avec l'arbre 22 du     satellite.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif 'accouplement automatique, caractérisé par un système de roues planétai res et,de satellites interposés entre l'arbre mo teur et l'arbre entraîné, les arbres portant les satellites et les, satellites étant reliés par un dispositif -d'entraînement assurant leur rota tion solidaire, mais permettant à ces arbres de coulisser par rapport aux satellites sous l'effet d'une force centrifuge de façon à pou voir venir se coincer progressivement sous l'action de -cette force au fur et à mesure ne l'accélération. -du mouvement de la partie en traînée, le coincement complet de cet arbre correspondant à l'entraînement direct de l'ar bre entraîné par l'arbre moteur.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif d'accouplement automatique suivant la revendication, caractérisé en ce que les arbres -des satellites (55', 552) pré sentent une partie conique (23) en prise avec des galets coniques de freinage (24), ces galets assurant le coincement tes ar bres (22) des satellites (551, 552) lorsque cet arbre se déplace sous l'action de la force centrifuge. 2 Dispositif d'accouplement automatique suivant la, revendication, .caractérisé par une masselotte (29) montée par l'inter médiaire .de roulements à billes (31) sur l'extrémité des arbres (22) des satellites, cette masselotte (29) servant à augmenter l'effet de la force centrifuge.

   3 Dispositif d'accouplement automatique suivant la revendication et la sous-reven- dication 2, caractérisé par un ressort de rappel (37) servant à ramener la masse- lotte (29) et l'arbre (22) du satellite dans leur position de repos lorsque l'action de la force centrifuge a cessé.

   4 Dispositif d'accouplement automatique suivant la revendication, caractérisé par deux flasques rotatifs (41, 42) sur les quels sont fixées des :culasses (12) où sont logés les organes:d'actionnement de l'ar bre du satellite, :ces flasques tournant li brement sur l'arbre moteur (1) et sur l'arbre entraîné (2). 5 Dispositif d'accouplement automatique suivant la revendication et la sous-reven- dication 4, caractérisé ente que les flas ques rotatifs (41, 42) sont reliés l'un à l'autre à l'aide de vis :de traverse (5).

   6 Dispositif :d'accouplement automatique suivant la revendication et la sous-reven- :dication 4, :caractérisé en ce que chaque :culasse (12) :contient une cage dans la quelle sont montés les galets -de freinage (24), cage maintenue par une bague d'ap pui (28).

   7 Dispositif d'accouplement automatique suivant la revendication et les sous-reven- dications 2 à 4, caractérisé par un bou chon (36) vissé dans le corps de culasse (12) servant de logement à la masselotte (29) et maintenant le ressort -de rappel (37) de cette masselotte. 8 Dispositif d'accouplement automatique :suivant la revendication, caractérisé par un :croisillon :d'assemblage (40) monté au centre du dispositif :d'accouplement (3) et présentant, d'une part, des branches (41) engagées librement dans un alésage (18) :

   des satellites (5-5', 552) et, d'autre part, des branches (42) engagées librement dans des logements (43) prévus à cet ef- fet-:en bout de l'arbre moteur (1) et de l'arbre entraîné (2). 9 Dispositif :d'accouplement automatique suivant la revendication, :caractérisé par un dispositif de sécurité (61, 65) pouvant être actionné par le mécanicien et com mandant l'arbre (22) de chaque satellite, de manière à empêcher les déplacements axiaux de cet arbre sous l'action :de la force :centrifuge, afin de mettre l'appa reil hors .d'action.

   10 Dispositif d'accouplement automatique suivant la revendication et la sous-reven- dication 9, caractérisé par un disque (672) pouvant être actionné par le méca nicien, sollicité par .des ressorts -de rappel (70) et commandant un doigt de butée (65) qui vient se placer sur le trajet de l'extrémité de l'arbre (22) du satellite. 11 Dispositif d'accouplement automatique suivant la revendication et la sous-reven- dication 10, caractérisé par des biellettes (661, 6622) articulées sur une tige de com mande (61), elle-même articulée sur lin levier-(64)à doigt de butée (65).

   12 Dispositif :d'accouplement automatique, suivant la revendication, caractérisé en ;!e que les deux satellites (551, 552) sont so lidaires :d'un même arbre et en prise l'un avec le planétaire (6) de l'arbre moteur (1) et l'autre avec le planétaire (7) de l'arbre mené (2) pour obtenir au démar rage une énergie cinétique plus grande, :ce qui facilite la mise en marche du disposi tif d'accouplement lors du démarrage.

   13 Dispositif d'accouplement automatique suivant la revendication et la sous-reven- dication 13, caractérisé par l'emploi si multané de satellites doubles (551, 552) avec des satellites simples (78) en prise seulement avec le planétaire de plus grand diamètre (6), la position relative de ces :divers satellites étant maintenues par un :croisillon sur les branches duquel tour nent les satellites, cette disposition per mettant d'augmenter le nombre des satel lites, malgré le :développement réduit du planétaire de plus petit diamètre (7).

   14 Dispositif d'accouplement automatique suivant la revendication, caractérisé en ce que les galets -de freinage (24) roulent sur une bague extérieure (75) qui présente, d'une part, un redent de butée (76) et, d'autre part, un anneau -de butée rapporté (77), ce qui empêche les galets -de se dé placer parallèlement à l'axe (22) des sa , tellites, tout en évitant l'usure inutile de la cage ainsi formée.