CH149189A - Dispositif destiné à faciliter le lancement des moteurs à combustion interne. - Google Patents

Description

Dispositif destine ä faeiliter 1e lancement des moteurs ä combustion interne. La presente invention a pour objet un dispositif destine ä faciliter 1e lancement des moteurs ä combustion interne du type de ceuh pompe d'injection, caracterise par 1e fait qu'il comporte, conjointement avec 1e meca- nisme du r@gulateur proportionnant 1e vo- lume de combustible liquide injecte dans un cylindre au moins, des moyens qui permet- tent d'y admettre temporairement une quan- tit6 de carburant superieure ä celle intro- duite, sous pleine charge, par 1'organe de dis- tribution sous 1'influence. dudit regulateur, mais qui dans la position d'attente, autorise ce dernier ä, reprendre son contröle d'alimen- tation normal.

Par preference, ce dispositif comprend une pike, qui, dans la marche normale, sert A, limiter la course d'un organe, sous 1'in- fluence du regulateur, ayant pour objet d'ein- pAcher, sous pleine charge, 1'introduction dans un cylindre au moins du moteur dune quan- tite de combustible superieure ä, un volume maximum determine d'avance et qui, lor-,- qu'elle est deplack, autorise ledit organc. sous 1'influence du regulateur, ä introduire dans 1e cylindre en cause une quantite de combustible depassant 1e maximum determin(@ d'avance afin que soit facilite 1e lancement du moteur, kant entendu que 1e regulateur reprend automatiquement 1e contröle d'ali- mentation normal des que cette piece revient de sa position deplack ä, sa position d'attente.

Le dispositif considere s'emploiera avec avantage dans les moteurs ä combustion in terne dopt 1e reglage est assure par la varia- tion du volume de combustible introduit sen- siblement ä, la fin de la course de compres- sion.

Dans la planche de dessins ei-annexee re- presentant, ä titre d'exemple,-une forme d'W- cution de 1'objet de 1'invention: La fig. 1 est une vue schematique du dis- positif de lancement subsidiaire; La fig. 2 montre celui-ei Jans la position qu'il doit occuper Jans la marche normale du moteur auquel il est adapte.

Le dispositif en cause comprend un bras a. articule ä une tige b, qui est influenck par 1e regulateur c et agit Sur une pompe au moins injectant du combustible dans 1e mo- teur sous la dependance cludit regulateur. Normalement, ce bras a appuie Sur un butoir fixe d quand 1e moteur est sous pleine eharge et qu'un cylindre au moins r egoit la quantite de carburant maximum cletermink d'avance; ce bras <I>a</I> et ce butoir <I>d</I> ont ainsi pour effet de limiter 1e mouvement, dans 1e sens indi- qu6 par la flkhe, de la tige b qui est influen- c6e par 1e regulateur et accroit 1e volume de combustible injecte dans 1e moteur. A la mise en route, Je bras <I>a</I> et 1e butoir <I>d</I> sont en con- tact, de Sorte que la. pompe introduirait dann 1e cylindre la quantite de combustible maxi- mum normale; mais, en pressant, par exem- ple, Sur la tete dune tige f, qui est soumise ä 1'effort d'un ressort de rappel et revient automatiquement ä la position d'attente quand an 1'abandonne ä elle-meme, an peut karter 1e bras <I>a.</I> du butoir <I>d,</I> comme 1e mon- tre la fig. 1, et permettre ä la tige b, influen- cee par 1e regulateur, quelle accomplisse un mouvement plus ample et produise 1'admis- sion dans 1e cylindre dun volume de com- bustible superieur ä la quantite maximum normale; par 1ä, an facilite 1e lancement du moteur. 0n se rend compte en examinant la fig. 2, que, lorsque 1e bras <I>a</I> et 1e butoir <I>d</I> sont en contact, la Bosse g du levier lt ne sau- rait, ä 1'arret du moteur, obeir absolument ä la tige i, entraink par les Boules j du r6gula- teur et, en considkant la fig. 2, que, des que 1e bras a est eloigne du butoir <I>d,</I> la Bosse y vient toucher 1'extremite de la tige i.

Lorsqu'on cesse de presser Sur la tete de 1a tige f, 1e bras a revient ä la position dass laquelle il peut s'appuyer Sur 1e butoir d une fois que 1e regulateur a repris Je contröle du moteur en tendant ä restreindre 1e volume de combustible injecte. De cette fagon, an a la garantie que, Jans la marche normale, 1e ey- lindre ne recevra pat une quantite de combus- tible superieure au inaximum determine d'a- vance dont il doit etre alimente sous RTI ID="0002.0278" WI="10" HE="4" LX="1803" LY="329"> pleine Charge.

Le bras <I>a,</I> 1e butoir <I>d</I> et 1'extremite, des tin6e ä attaquer ledit bras a. de 1a, tige f, ma- naeuvree ä la main, sont loges dans 1e carter k et, de cette fagon, soustraits ä, un dereglage intentionnel; par consequent, 1e mecanicien ne saurait injecter dann 1e cy lindre une quan- tit6 de combustible acerue que lorsqu'il ecarte 1e bras <I>a</I> du butoir <I>d</I> en faisant agir la partie de la tige f reservee ä cet effet.

ssien entendu, an peut, de maniere ä re- pondre aux diverses conditions de fonctionne- ment, varier les movens capables de fournir, ä la mise en route, 1e volume de combustibl_e excedant et restreindre la quantite de earbu- rant exigee par la marehe normale. Le choix d'un organe particulier ayant pour mission de contröler 1a. cy-lindrk depuis la tige b, in fluencee par 1e regulateur, ne comporte au- cune limite.

Claims (1)

1. RE`'ENDCATION Dispositif destine ä faciliter 1e lancement des moteurs ä, combustion interne du type de ceux ä, pompe cl'injectioii, caracterise par 1e fait qu'il comporte, conjointement avec 1e me canisme du regulateur proportionnant le vo lume de combustible liquide injeete dans un cylindre au moins, des moyens qui permet tent d'y admettre temporaireinent une quan tite de carburant supkieure ä celle intro duite, sous pleine Charge, par 1'organe de distribution sous 1'influence dudit regulateur, mais qui, Jans la position d'attente, autorise ce dernier ä reprendre son contröle d'alimen tation normal. SOITS-RE VEND@ CATIONS 1 Dispositif selon la revendication, caracte ris6 par 1e fait qu'il comporte une pike, qui, dans la marche normale, sert k, limiter la course dun organe. sous 1'influence du regulateur, ayant pour mission d'empecher, sous pleine charge, 1'introduction Jans un cy lindre au moins du moteur dune quan- tit6 de comlaustible superieure ä un vo- lume maximum determine d'avance et qui, lorsqu'elle est deplacee, autorise ledit or- gane, sous 1'influence du regulateur, ä in- troduire dans 1e cylindre en cause une quantite de combustible depassant 1e maxi- mum determine d'avance, afin que soit fa- cilit6 1e lancement du mo-teur, kaut en- tendu que 1e regulateur reprend aütoma- tiquement 1e contröle d'alimentation nor mal des que cette pike revient de sa Po sition deplack ä sa Position d'attente. Z Dispositif selon la revendication, caracte- rise par 1e fait qu'il comporte, conjointe- ment avec 1'organe, sous 1'influence du rz- gulateur, contrölant 1'injection du combus- tible dann 1e cylindre, un butoir limitant 1e mouvement dudit organe dans un sens tendant ä accroitre la quantite de carbu- rant admise, une pike, manoeuvree ä. h main, ayant pour mission de soustraire le- dit organe au butoir en cause, enfin des

   moyens capables de placer cette pike, ma noeuvr6e a la main, Jans la Position d'at tente des quelle est abandonnk ä elle mAme. 3 Dispositif selon la revendication, caracte ris6 par 1e fait qu'il comporte, conjointr, ment avec un bras articule ä un oroanc@, sous la dependance du regulateur, co ntrö lant 1'injection du combustible dans 1e cy lindre, un butoir normalement en contaet avec ledit bras, quand la quantite de com bustible correspond au volume maximum determine d'avance qui est admis sous pleine charge, et une tige, manrnuvree ä 1:1. main, capable ä la fois d'ecarter 1e bras clci butoir et de reprendre automatiquement sa Position d'attente. 4 Dispositif selon la revendication, comme clecrit et represente au dessin.