CH149626A - Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen.

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CH149626A
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Inventor
Aktiengesellschaft Rober Bosch
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Bosch Robert Ag
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  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

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  Spritzvergaser für     Verbrennungskraftmaschinen.       Im Hauptpatent ist ein     Spritzvergaser    mit  Luftdrossel und     Schwimmerkammerregelung     gekennzeichnet, bei dem der Luftraum der  Schwimmerkammer durch einen geschlos  senen Kanal an eine Luftdüse angeschlos  sen ist, während der Brennstoffraum der  Schwimmerkammer mit einer weiteren, hin  ter der genannten Luftdüse eingeschalteten  Luftdüse in Verbindung steht, in der ein  höherer dynamischer Unterdruck     erzeugt     wird als in der ersten Luftdüse. Bei diesem  Vergaser entsteht bei geschlossener Luft-.

         drossel    ein so grosser statischer Unterdruck  im Mischraum, dass der Brennstoff in der  Schwimmerkammer lebhaft zu verdampfen  beginnt, wodurch der Unterdruck im Luft  raum der     Schwimmerkammer    verkleinert  wird und Brennstoff aus der Düse der       Hauptbrennstoffleitung    austreten kann. Die  ser Brennstoff sammelt sich im Mischraum;  unter Umständen kommt auch noch der Nie  derschlag der aus dem Luftraum der Schwim  merkammer abgesaugten Dämpfe hinzu. In-         folgedessen    wird beim darauffolgenden  öffnen der Luftdrossel das Gemisch viel zu  reich und der Brennstoffverbrauch unnötig  gross.  



  Erfindungsgemäss ist nun auch vor dem  Mischraum eine Drossel eingebaut. welche  bei geschlossener Luftdrossel den Mischraum  so weit abschliesst, dass der im Mischraum  entstehende Unterdruck denjenigen Wert  nicht oder nur wenig übersteigt. der nötig  ist, um den Brennstoff aus dem Tank noch  sicher auf die erforderliche Höhe in die  Schwimmerkammer anzusaugen.  



  Ein Ausführungsbeispiel gemäss der Er  findung ist in der beigefügten Zeichnung ge  zeigt.  



  Das Mischrohr a hat eine     Haiaptluftdüse     b, hinter der eine     Hilfsluftdüüe    c sitzt. Die       engste    Stelle der Düse b ist durch einen  Kanal d mit dem Luftraum einer Schwim  merkammer e verbunden. Von dem Brenn  stoffraum dieser     Schwimmerkammer    führt      eine Leitung f mit einer Düse     g    in den Hals  der Düse c. Die Luftdrossel     la    ist durch ein  Gestänge     i    mit einer zweiten Drossel<I>k</I> vor  den Düsen gekuppelt.

   Diese Drossel     k    hat  einen Schlitz     m,    aus dem bei geschlossener  Drossel das Ende einer Leitung     n    mit einer  Düse o für den Leerlauf herausragt. Die       Zerstäubungsluft    für den Leerlauf wird  durch eine Öffnung p zugeführt.  



  Beim Schliessen der Luftdrossel     lz    wird  zwangsläufig auch die Drossel     k    geschlossen.  Durch den leerlaufenden Motor wird dann in  dem Raum     B    vor der Drossel     k    (in Strö  mungsrichtung gesehen) ein hoher Unter  druck erzeugt, der sieh aber im Mischraum  <B>31</B> nicht so stark auswirken kann,     däss    der  Brennstoff in der Schwimmerkammer über  mässig verdampft und durch die dabei im  Luftraum der Schwimmerkammer entste  hende Verkleinerung des Unterdruckes aus  der Hauptleitung f ausfliessen kann.

   Die  Höhe des Unterdruckes im Mischraum wird  durch den freien Verbindungsquerschnitt  zwischen dem Mischraum und dem Raum     R       vor der Drossel     k    und ausserdem noch durch  den     Querschnitt    der Öffnung p bestimmt.  



  Die     Leerlaufeinrichtung    kann auch in der  bei den gewöhnlichen Vergasern üblichen  Weise ausgebildet sein, bei der durch eine  Kerbe an der Drosselklappe     k    oder durch teil  weises Öffnen dieser Drosselklappe Luft aus  dem Mischraum an der Mündung der Leer  laufleitung     iz        vorbeigesaugt    wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Spritzvergaser für Verbrennungskraftma- schinen mit Luftdrossel und Schwimmerka,m- merregelung, nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass --or dem Mischraum eine, Drossel eingebaut ist, die bei geschlossener Luftdrossel den Mischraum so weit abschliesst, dass der im Mischraum entstehende Unterdruck denjeni gen Wert nicht oder nur wenig übersteigt, der nötig ist, um den Brennstoff aus dem Tank noch sicher auf die erforderliche Höhe in die Schwimmerkammer anzusaugen.
CH149626D 1925-11-05 1930-07-04 Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. CH149626A (de)

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CH117854T 1925-11-05
DE149626X 1929-09-02

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CH149626D CH149626A (de) 1925-11-05 1930-07-04 Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen.

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