CH150646A - Appareil pour déterminer la charge supportée par un essieu d'un véhicule. - Google Patents
Appareil pour déterminer la charge supportée par un essieu d'un véhicule.Info
- Publication number
- CH150646A CH150646A CH150646DA CH150646A CH 150646 A CH150646 A CH 150646A CH 150646D A CH150646D A CH 150646DA CH 150646 A CH150646 A CH 150646A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- axle
- weighing
- load
- supporting
- devices
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Handcart (AREA)
- Testing Of Balance (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Appareil pour déterminer' la charge supportée par un essieu d'un vchieule. L'invention se rapporte à un appareil pour déterminer la charge supportée par un essieu d'un véhicule et cela même indépen damment de l'inclinaison ou des irrégularités du sol sur lequel la pesée est effectuée.
Cet appareil est caractérisé par un dis positif susceptible de supporter l'essieu dont la charge doit être déterminée, un dispositif de levage étant prévu au voisinage de chaque extrémité de l'essieu pour soulever ce dispo sitif de support, ces dispositifs comportant en outre chacun un dispositif de pesée, la suspension de la charge auxdits dispositifs de pesée, ainsi que celle des dispositifs de pesée au dispositif de levage ayant lieu en des points autour desquels la charge et les dispositifs de pesée peuvent osciller pour prendre leur position d'équilibre naturelle.
Le dessin représente quelques formes d'exécution d'appareils selon l'invention, don nées à titre d'exemples.
La fig. 1 représente, en vue latérale et d'une manière très simplifiée, un véhicule automobile dont l'essieu arrière est placé sur l'appareil en vue d'une pesée; La fig. 2 montre, plus en détail, ledit essieu placé sur l'appareil; Les fig. 3, 4 et 5 représentent, vu de face et en coupe, un type d'élément de me sure de dispositif de pesée s'appliquant plus particulièrement à l'appareil; La fig. 6 montre comment s'effectue une pesée sur terrain incliné; La fig. 7 est une vue de détail d'un des dispositifs de pesée, montrant la répartition des charges au cours d'une pesée;
Les fig. 8 et 9 sont une vue latérale et en bout d'une seconde forme d'exécution d'un appareil, l'essieu étant figuré en posi tion prête au pesage; Les fig. 10 à 13 sont diverses formes d'exécution d'un détail de l'appareil de pe sage; Les fig. 14, 15 et 16 représentent en vue latérale, en bout et en plan, une troisième forme d'exécution de l'appareil.
Selon les fig. 1 et 2, l'essieu 1 dont la charge, c'est-à-dire la pression des bandages sur le sol en 2 est à déterminer, se trouve posé sur deux tubes 3 fixés à deux disposi tifs de pesée 4 par l'intermédiaire de cro chets 5 qui maintiennent ces tubes 3 paral lèles l'un à l'autre -et à une distance donnée inférieure au diamètre des bandages de l'essieu.
En agissant sur des vérins -6 faisant partie des dispositifs de pesée 4, on peut soulever les prochets 5 et les tubes 3, donc également l'essieu 1, de manière à le d6col- ler du sol dans le but d'effectuer la pesée.
Afin d'obtenir une mesure exacte de cette dernière, un élément de mesure approprié est intercalé entre chacun des crochets 5 et le vérin 6 correspondant. Il est évident que n'importe quel élément de mesure peut être utilisé, celui représenté aux fig. 3 à 5 sera toutefois préféré aux autres.
Cet élément de mesure est constitué par un anneau déformable 7 reposant par un bossage circulaire 9 formant en quelque sorte couteau de balance, sur un axe 10 lequel sera attaqué par le vérin, tandis que la charge à mesurer s'appuie sur titi axe sem blable 11.
Etant donné que l'effort de suspension du vérin et l'effort provenant du poids P sus pendu audit vérin sont dirigés en sens in verse l'un de l'autre, les axes 10 et 11 se trouveront toujours sur un diamètre tel que <I>.AB</I> de l'anneau déformable.
Sous l'action de la charge P, l'anneau 7 se déformera, comme cela est indiqué en traits mixtes à la fig. 5, c'est-à-dire que son diamètre<I>AB</I> s'allongera, tandis que le dia mètre<I>CD</I> perpendiculaire à ce dernier, se raccourcira. Si sur le diamètre<I>CD</I> on place un micromètre 23, ce dernier permettra de mesurer la déformation de l'anneau, défor mation qui, au moyen d'un barème, par exemple, peut être transformée en une valeur de la charge P.
La suspension de la charge aux disposi tifs de pesée par l'intermédiaire de l'élément de mesure tel que décrit ayant lieu en deux points et les anneaux formant les éléments de mesure étant susceptibles d'osciller autour de leur point de suspension, il est évident que la charge, elle-même suspendue par l'in termédiaire de ces éléments, sera libre d'os ciller dans l'espace et de prendre sa position d'équilibre naturelle. Dans cette position, comme le montre la fig. 6, la pesée, quelle que soit la pente du terrain, est toujours effectuée ramenée à la verticale.
La position des tubes 3 n'intervient au cunement dans la détermination de la valeur de la charge, comme le montre la fig. 7, où le dispositif de pesée 13 supporte en défini tive une charge P qui n'est que la somme des charges RI et R2 provenant de l'a-.tion du bandage de l'essieu contre les deux tubes 3.
Comme on le voit dans n'importe quel cas, la charge mesurée se trouve bien rame née à la verticale.
Selon les fig. 8 et 9 qui représentent une autre forme d'exécution de l'appareil, l'essieu 1 repose également sur deux tubes 3 et est suspendu à deux dispositifs de pesée 13 par l'intermédiaire de l'élément de me sure 7, dont lut) des axes 10 est relié par un élément 18 au vérin 16 correspondant, lequel est vissé en 15 dans le dispositif de pesée 13.
L'axe 11 supporte des plaques 19 sup portant elles-mêmes deux axes 21 autour desquels pivotent des crochets multiples 20. Fixées, d'une part, aux axes 21 et, d'autre part, aux crochets multiples, des élingues 12 entourant les tubes 3 permettent de relier ces derniers à l'axe 11. Cette disposition permet d'adapter l'écartement des tubes 3 au diamètre des bandages par exemple.
Les tubes 3 pourront être munis d'une poignée 24, comme le montre la fig. 10, per mettant de les transporter facilement, et pourront, en outre, être constitués par deux éléments tels que 28 et 29 ou même par trois éléments tels que 30, 31, 32 permet tant d'ajuster leur longueur à l'écartement des roues des essieux et, d'autre part, de réduire l'encombrement des tubes lors de leur transport. La fig. 13 montre à cet effet comment les trois éléments de la fig. 12 peuvent être démontés et maintenus ensem ble au moyen de joints 22, le tube 30 étant, par exemple, entièrement placé dans- le tube 32 et le tube 31 à côté de ce dernier.
Aux fig. 8 et 9, on a en outre représenté des galets 14 destinés à faciliter le transport des dispositifs de pesée 13 qu'ils sont desti nés à supporter.
Dans le cas où l'appareil n'est pas ap pelé à être transporté à pied d'#uvre, on peut utiliser la forme d'exécution des fig. 14 à 16, dont les dispositifs de pesée, les vé rins, les éléments de mesure, les crochets et les élingues sont semblables à ceux de l'exemple précédent, les essieux étant par contre supportés par un seul organe, le plan cher 26, disposé sur un cadre profilé 25 dont les traverses sont munies d'embouts 27 pour la fixation des élingues, le tout étant noyé au niveau du sol dans une fosse de forme appropriée et le plancher pouvant être cons titué par une simple tôle métallique épaisse
Claims (1)
- REVENDICATION Appareil pour déterminer la charge sup portée par un essieu d'un véhicule, indépen damment de l'inclinaison ou des irrégularités du sol sur lequel la pesée est effectuée, ca ractérisé par un dispositif susceptible de supporter l'essieu dont la charge doit être déterminée, un dispositif de levage étant prévu au voisinage de chaque extrémité de l'essieu pour soulever ce dispositif de ;sup port, ces dispositifs comportant en outre chacun un dispositif de pesée, la suspension de la charge auxdits dispositifs de pesée, ainsi que celle des dispositifs de pesée au dispositif de levage ayant lieu en des points autour desquels la charge et les dispositifs de pesée peuvent osciller pour prendre leur position d'équilibre naturelle.SOUS-REVENDICATIONS 1 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que le dispositif susceptible de supporter l'essieu est constitué par deux tubes. 2 Appareil selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que les tubes sont en plusieurs pièces emboîtées les unes dans les autres. 3 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que le dispositif susceptible de sup porter l'essieu est un plateau supporté par un cadre, lequel comporte lui-même des organes de sustension disposés l'un en avant et l'autre en arrière de l'essieu.4 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que le dispositif susceptible de sup porter l'essieu est relié au dispositif de pesée situé à chacune de ses extrémités par l'intermédiaire d'une chape accrochée au dispositif de pesée de manière à pou voir osciller. 5 Appareil selon la revendication et la sous revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif susceptible de supporter l'essieu est relié à chacune des chapes par des crochets et des élingues de longueur ré glable.6 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que les éléments de mesure des dis positifs de pesée sont constitués par des anneaux déformables disposés de telle fa- gon que la charge tende à les déformer selon un diamètre, un micromètre permet tant de mesurer cette déformation. 7 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que les dispositifs de levage com portent des galets permettant de les dé placer sur le sol.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR680203T | 1929-08-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH150646A true CH150646A (fr) | 1931-11-15 |
Family
ID=9022123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH150646D CH150646A (fr) | 1929-08-12 | 1930-06-23 | Appareil pour déterminer la charge supportée par un essieu d'un véhicule. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US1831186A (fr) |
| CH (1) | CH150646A (fr) |
| DE (1) | DE541505C (fr) |
| FR (1) | FR680203A (fr) |
| GB (1) | GB351254A (fr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116295748B (zh) * | 2023-05-17 | 2023-08-18 | 时新(上海)产品设计有限公司 | 分配计量装置 |
-
1929
- 1929-08-12 FR FR680203D patent/FR680203A/fr not_active Expired
-
1930
- 1930-06-23 CH CH150646D patent/CH150646A/fr unknown
- 1930-06-27 GB GB19260/30D patent/GB351254A/en not_active Expired
- 1930-07-05 DE DE1930541505D patent/DE541505C/de not_active Expired
- 1930-08-06 US US473427A patent/US1831186A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB351254A (en) | 1931-06-25 |
| DE541505C (de) | 1932-01-12 |
| FR680203A (fr) | 1930-04-26 |
| US1831186A (en) | 1931-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR3105965B1 (fr) | Remorque de transport comprenant un système d’inclinaison et de redressement de son plateau. | |
| FR2918174A1 (fr) | Alignement dans une machine d'essai de fatigue en traction | |
| CH150646A (fr) | Appareil pour déterminer la charge supportée par un essieu d'un véhicule. | |
| US745726A (en) | Odometer. | |
| FR2756265A1 (fr) | Tourillon de raccordement polyvalent pour palonnier de levage | |
| FR2558591A1 (fr) | Machine et procede pour l'equilibrage d'objets relativement grands tels que pneumatiques de camion | |
| FR2474988A1 (fr) | Chassis modulaire, notamment pour les caravanes ou autres remorques routieres | |
| EP2221591B1 (fr) | Remorque dotée d'un dispositif de pesée embarqué, et procédé de pesée correspondant | |
| FR2583162A1 (fr) | Installation de mesure de parametres ponderaux d'un vehicule roulant | |
| CH568559A5 (en) | Load surface deformation testing device - is carried on wheeled chassis and has measuring arm(s) with sensor | |
| EP0273813B1 (fr) | Dispositif de support et de mesure d'une charge | |
| FR2609170A1 (fr) | Pont-bascule prefabrique | |
| FR2750211A1 (fr) | Dispositif d'auscultation d'un conduit | |
| FR2788853A1 (fr) | Capteur de force plat, et appareils de pesage utilisant ces capteurs | |
| FR2469333A1 (fr) | Poussette porte-bagages de plage | |
| EP0608644A1 (fr) | Procédé et dispositif de mesure de la charge à l'essieu d'un véhicule | |
| FR2583401A1 (fr) | Dispositif inedit de potence et ses constituants pour la reparation automobile et autres. | |
| CH264082A (fr) | Mécanisme d'enroulement pour treuils et autres appareils de ce genre. | |
| CH321406A (fr) | Appareil de transport destiné à être relié à l'arrière d'un véhicule à moteur | |
| EP0061985A2 (fr) | Appareil de levage et manutention | |
| BE1009924A6 (fr) | Dispositif pour mesurer le poids d'une personne. | |
| FR3114580A1 (fr) | Essieu transporteur de manutention pour objets lourds | |
| FR2842097A1 (fr) | Dispositif support de civiere pour quad | |
| FR2589572A1 (fr) | Dispositif de mesure de charges roulantes | |
| FR3118970A1 (fr) | Ensemble pour l’alignement automatique de rails |