CH151613A - Installation électro-mécanique permettant l'ouverture et la fermeture d'une porte, principalement une porte de garage. - Google Patents

Description

  Installation électromécanique permettant l'ouverture et la fermeture d'une porte,  principalement une porte de garage.    L'objet de la présente invention est une       installation        électromécanique        permettant     l'ouverture et la fermeture d'une porte, prin  cipalement une porte de garage, comportant,  monté sur l'une des extrémités d'un     pare-          ehocs    d'une automobile, un     électro-aimant     inducteur dont l'enroulement est alimenté  pendant le fonctionnement de l'installation  par une source électrique,     comportant    en  autre un éilectro-aimaut, induit,

   placé à proxi  mité de l'un des côtés de la porte à une  hauteur correspondant à celle de l'électro  aimant du pare-chocs, et dont ,le courant in  duit, créé dans son enroulement par     l'électro-          ainant    inducteur, actionne un interrupteur  qui ferme le circuit d'un système de relais  fermant à     pleur    tour le circuit d'un moteur,  ce dernier actionnant la porte; pour le fonc  tionnement de l'installation, l'électro-aimant  inducteur droit être placé près de l'électro  aimant induit, des moyens étant prévus en  outre pour actionner la porte sans le concours    du dispositif électromagnétique installé sur  l'auto.  



  Le dessin annexé montre, a titre d'exem  ple, un schéma d'une installation selon l'in  vention.  



       L'installation    représentée     est    destinée à  l'ouverture et la fermeture d'une porte de  garage. Elle comporte:  1  sur l'auto:  Un disque numéroteur 1 de téléphone au  tomatique portant des     numéros    de     zéro    à  neuf, pan exemple, et actionnant, lorsqu'on  compose un numéro approprié au moyen     du-          dit    disque, un relais 2, ce dernier fermant le  circuit d'une batterie B montée en série avec  un électro-aimant inducteur 3, fixé à     l'extré-          mité        gauche,du        pare-chocs    4 de     foirme    tubu  laire.

   Les     extrémités    :dudit pare-chocs, for  mées     Pune    par 1e noyau de l'électro-aimant  3,     .l'autre    par une pièce métallique 5, de  forme     semblable    à     celle    -du noyau,     peuvent     coulisser légèrement dans le tube     constituant         le corps du pare-chocs 4. Un ressort 6 les  maintient ou les ramène à pleur position nor  male.  



  2  fixé à la paroi extérieure du garage,  à côté de la porte:  Un coffret en tôle 7 contenant un électro  aimant induit 8 dont l'enroulement est relié  à celui d'un relais sélecteur 9 de téléphone  automatique, dont le contact, établissant nor  malement le circuit sonnerie dans la télépho  nie, ferme le circuit de relais 10 ou 11 selon  que la porte est ouverte ou fermée.  



  3  à l'intérieur du garage:  Deux relais électromagnétiques 10 et 11  actionnant un inverseur de marche qui, en  croisant ,les phases, change le sens de rota  tion du moteur 12. Deux interrupteurs 13 et  14 placés respectivement aux deux extrémi  tés de la course de la porte arrêtent automa  tiquement celle-ci dans les deux sens.  



  Le fonctionnement de l'inverseur est le  suivant:  La porte étant fermée ainsi que l'inter  rupteur 13, le sélecteur 9 ferme le circuit de  la phase III, le courant traverse le relais 11  et par le contact 18 passe dans la, phase II,  le relais I1 actionne l'inverseur, le contact  29 vient sur la borne 19 qui relie 'la phase II  avec la borne 23 du moteur, le contact 30  vient sur la borne 20 qui relie la phase III  avec la borne 24 du moteur, celui-ci est alors  alimenté directement par la phase I, par la  phase II, à l'aide du branchement 25 et par  la phase III grâce au branchement 26; la,  borne 21 servant à alimenter par le branche  ment 27 le relais 11 en dérivation, le con  tant du sélecteur 9 étant interrompu; le mo  teur tourne et ouvre la porte.  



  La porte est ouverte: l'interrupteur 14  s'est fermé. et l'interrupteur 13 ouvert, le  sélecteur 9 ferme le circuit de la phase III.  le courant, par l'interrupteur 14, traverse le  relais 10 et par le contact 28, passe dans la  phase II, le relais 10 actionne l'inverseur, le  contact 29 vient sur la     borne    24, le contact  30 sur la borne 23, et le contact 31 sur la       borne    22, le moteur est alors alimenté par la  phase I directement, par la phase II à l'aide    de la borne 24, et par la phase III à l'aide de  la borne 23.  



  La borne 22, sert à alimenter par le bran  chement 27, le relais en dérivation 10, le con  tact du sélecteur 9 étant interrompu, le mo  teur électrique 12 actionne un engrenage à  vis sans fin dont l'axe est accouplé à la porte  15 par l'intermédiaire d'un manchon,     dé-          brayable    de l'extérieur en cas de panne de  courant; l'irréversibilité de l'engrenage à  vis sans fin assure le blocage de la porte dans  toutes ses positions.  



  Dans une niche 16 aménagée dans le mur,  et fermée par un portillon métallique avec  serrure de sûreté, se trouve un interrupteur  17 permettant d'actionner la porte sans l'in  tervention du dispositif électro-magnétique  installé sur l'auto, et une manette, non re  présentée au dessin, permettant d'actionner  le manchon de débrayage du moteur et d'ou  vrir la porte à la main en cas de panne de  ,courant.  



  Si le secret de l'ouverture n'est pas indis  pensable, les disques numéroteurs, les sé  lecteurs automatiques sont supprimés; les  disques numéroteurs sont alors remplacés par  des interrupteurs à poussoir, et le relais sé  lecteur automatique par un simple relais in  terrupteur.  



  Les différentes opérations pour sortir une  automobile d'un garage sont les suivantes:  On ouvre au moyen d'une clé. du genre  de celles connues sous le nom de Yale, par  exemple,     la,    niche 16 et, au     moyen,d.e    l'inter  rupteur qui s'y trouve, on actionne le mo  teur, et la     portes'ouvre.     



  On ferme .la porte de la niche 16.  



  En     sortant    de l'automobile, on l'arrête de  façon que     l'électro-aimant    inducteur 3     s.e     trouve     près    de     l'électro-aimant    induit 8, et,  au moyen du disque 1 placé, par exemple, sur  la planche des appareils de bord, on     eom-          po.se    le numéro de descente, la     porte    -du     ga--          raaP    se referme.  



       ¯Pour        rentrer    une machine dans le garage,  on procédera. dans     l'ordre    inverse des opéra  tions ci-dessus.      Si le courant manque, on peut ouvrir la  porte à la main après avoir débrayé le moteur  au moyen de la manette placée dans la     ni-          ,elle    16.  



  L'allumage et l'extinction de l'éclairage  du garage se produisent automatiquement au  moyen de l'ouverture et de la fermeture de  la porte.  



  La combinaison du numéro provoquant le  fonctionnement de la porte peut être     changée     claque Pur; l'exclusivité de la. faculté d'ou  verture est donc assurée au propriétaire du  garage.

Claims (1)

1. REVENDICATION Installation électromécanique permettant l'ouverture et la fermeture d'une porte, prin- eipalement une porte de garage, caractérisée en ce qu'elle comporte, monté sur l'une des extrémités d'un paire-chocs d'une automobile, un électro-aimant inducteur dont l'enroule ment est alimenté pendant le fonctionnement rie l'installation par une source électrique, comportant en outre un électro-aimant induit, placé à proximité de l'un des côtés de la porte à une hauteur correspondant àcelle de l'électro-aimant du pare-chocs, et dont le cou rant induit, créé dans son enroulement par l'électro-aimant inducteur, actionne un inter rupteur qui ferme le circuit d'un système de relais fermant à leur tour le circuit d'un moteur,

   ce dernier actionnant la porte; pour le fonctionnement de l'installation, l'électro aimant inducteur devant être placé près de l'électro-aimant induit, des moyens étant pré vus en outre pour actionner la porte sans le concours du dispositif électromagnétique installé sur l'auto. SOUS-REVENDICATION Installation selon la revendication,

   -carae- t6risée en ce que le moteur actionne un engre- nage à vis sans fin dont l'axe est à la porte par l'intermédiaire -d'un manchon débrayable de l'extérieur du garage, permet tant ,d'ouvrir la porte à la main.