CH153071A - Verstellbarer Greifer an Traktorrädern. - Google Patents

Description

  Verstellbarer Greifer an Traktorrädern.    Um mit Traktoren in weichem und har  tem Gelände zu fahren, ist es wünschenswert,  verstellbare Greifer an den Rädern zu be  sitzen. Hierfür sind verschiedene Konstruk  tionen bekannt geworden, unter anderem sol  ehe, wobei von einer Scheibe aus alle Greifer  miteinander gesteuert werden. Derartige Aus  führungen sind sehr kostspielig und lassen  sich ohne besonderen Umbau nicht am Trak  torrad anordnen.  



  Gemäss der vorliegenden Erfindung ist  der Greifer an einer federbelasteten Stange  angeordnet, welche zwecks Einstellung des  Greifers in und ausser Arbeitslage radial ver  schiebbar ist und um ihre Achse verdreht  werden kann, wobei sie in dem Radreifen  und an einem auf der Nabe sitzenden Füh  rungskörper geführt ist, und wobei Mittel  vorgesehen sind, um Verdrehungen der Stange  bezw. des Greifers in der Arbeitslage zu  verhindern.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist der  Erfindungsgegenstand in zwei beispielswei-    sen Ausführungsformen dargestellt, und zwar  zeigt:  Fig. 1 einen Längsschnitt durch das erste  Ausführungsbeispiel,  Fig. 2 eine Draufsicht dazu,  Fig. 3 im grösseren Massstab einen Quer  schnitt nach der Linie I-I der Fig. 1, und  Fig. 4 ebenfalls in grösserem Massstab  einen Querschnitt nach der Linie II-II der  Fig. 1;  Fig. 5 zeigt den Greifstangenendteil des  zweiten Ausführungsbeispiels und  Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie  III-III der Fig. 5.  



  In den Fig. 1 bis 4 ist 1 die Nabe des  Traktorrades, 2 die versetzt zueinander an  geordneten Speichen, 3 der Radreifen und  4 zwei auf letzterem im Abstand voneinander  montierte Gummireifen. Der Radreifen 3 be  sitzt in seinem Mittelteil für jeden Greifer  ein Loch 5, unterhalb welchem an ersterem  ein Verstärkungsring 6 angebracht ist.       Durch    das Loch des Reifens und den Ver  stärkungsring 6 ist die Verdickung 7 der      radial zum Traktorrad verlaufenden Greifer  stange 8 hindurchgeführt. Letztere ist ra  dial verschiebbar und besitzt an ihrem     in-          nern    Ende eine Bohrung 9, in welche der  in die Radnabe geschraubte Führungsbolzen  10 eingreift.

   Der der Nabe zugekehrte Teil  der Greiferstange ist mit Aussengewinde 11  versehen, auf welcher die mit Drehgriff 12  versehene Mutter 13 lagert, auf deren dem  Radreifen zugekehrten Seite die mit um  gebogenem Rand versehene Ringscheibe 14  aufliegt. Auf der Ringscheibe 14 stützt sich  eine über die Greiferstange geschobene  Schraubenfeder 15 ab, welche aussenseitlich  dem Ring 6 anliegt und so wirkt, dass die  Greiferstange 8 stets nach innen gezogen wird.  Die Verdickung 7 besitzt eine Rippe 16,  die in eine der Kerben 17 in dem Radreifen 3  und dem Verstärkungsring 6 eingreift und  die Greiferstange mit dem auf ihr angeord  neten Greifer 18 an einer Verdrehung ver  hindert. Die ausgezogenen Linien in Fig. 1  und 2 zeigen die Greiferstange mit dem  Greifer in versenkter Lage, in welcher dieser  zwischen den Gummireifen am Umfang des  Radreifens anliegt.

   Um den Greifer 18  in Arbeitsstellung zu bringen, zieht man ihn  bezw. die Greiferstange 8 nach aussen, bis  die Rippe 16 aus dem Loch 5 des Radreifens  und der Kerbe 17 austritt, worauf man den  selben über der Lauffäche der Gummireifen 4  verdreht und die Rippe 16 unter der Wir  kung der Feder 15 in eine der beiden an  dern Kerben 17 eintreten lässt, so dass der  Greifer, gegen Verdrehung gesichert, schief  oder senkrecht zur Fahrrichtung zu liegen.  kommt. Der Greifer liegt dabei auf den  Gummireifen 4 auf und wird durch die Fe  der 15 fest auf diese gepresst. Durch Dre  hung der Mutter 13 kann die Feder 15 mehr  oder weniger angespannt werden, so dass der  Zug auf die Greiferstange 8 nach innen re  guliert werden kann.  



  Nach den Fig. 5 und 6 ist die Ver  dickung 7 der Greiferstange 8 als Achtkant  ausgebildet und analog demselben ist das  Loch 5 im Radreifen 3 und der unter er  sterem liegende Verstärkungsring 6 ausgebil-    det. Der Greifer lässt sich demzufolge in  verschiedenen Querstellungen in bezug zur  Fahrrichtung einstellen. Zwecks Verstellung  des Greifers in die Arbeitslage hat man ein  fach, denselben so weit herauszuziehen, bis  sich die achtkantige Verdickung 7 ausser dem  Bereiche des Loches 5 befindet, worauf man  nach entsprechender Verdrehung desselben die  Verdickung wieder in das Loch 5 und den  Ring 6 eintreten lässt.  



  Um ein leichtes Herausziehen des im  Querschnitt l-förmigen Greifers 18 zwecks  Verstellung desselben zu ermöglichen, kann  er an seinem vertikalen Schenkel mit einer  Ausnehmung versehen sein, um ein Werkzeug  oder eine Hand einführen zu können. Die  Organe zur Sicherung gegen Verdrehung des  Greifers in seinen Endlagen können auch an  ders ausgebildet sein als gezeichnet; sie kön  nen beispielsweise in einem Bolzen oder Rie  gel bestehen. Der Erfindungsgegenstand  eignet sich für Traktorräder aller Art und  ist bei diesem das Versenken der Greifer 18,  sowie das Einstellen derselben in die Arbeits  stellung verhältnismässig rasch vornehmbar.  Die Herstellungskosten selbst sind beschei  dene und die Lebensdauer wird normalerweise  auch eine günstige sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verstellbarer Greifer an Traktorrädern, gekennzeichnet durch eine den Greifer tra- gende, federbelastete Stange, welche zwecks Einstellung des Greifers in und ausser Ar beitslage radial verschiebbar ist und um ihre Achse verdreht werden kann, wobei sie in dem Radreifen und an einem auf der Nabe sitzenden Führungskörper geführt ist, und wobei Mittel vorgesehen sind, um VerdreUun- gen der Stange bezw. des Greifers in .der Ar beitslage zu verhindere. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1.

   Verstellbarer Greifer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, .dass die Stange eine Verdickung aufweist und durch ein Loch im Radreifen geführt ist, unterhalb welchem ein Verstärkungsring festsitzt, wobei die Stange an ihrem innern Ende eine Längsbohrung aufweist in welche ein in der Nabe festsitzender Bolzen ein greift und wobei auf die Stange eine Schraubenfeder aufgeschoben ist, deren Druckstärke reguliert werden kann. 2. Verstellbarer Greifer nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass der innere Teil der Stange Aussengewinde besitzt, auf welches eine Reguliermutter geschraubt ist, der ein zur Abstützung der Schraubenfeder dienender Ring anliegt. 3.

   Verstellbarer Greifer nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdickung eine Längsrippe aufweist, welche in der Ruhe- und in der Arbeitslage des Greifers in eine von im Radreifen und Verstärkungs ring vorgesehenen Nuten eingreift. 4. Verstellbarer Greifer nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdickung der Stange und deren Führung im Radreifen. zwecks Sicherns des Greifers gegen Ver drehung in verschiedenen Querlagen, viel kantig sind.