CH156202A - Auslösevorrichtung für einen an einem Segment sperrbaren Lasthebel. - Google Patents
Auslösevorrichtung für einen an einem Segment sperrbaren Lasthebel.Info
- Publication number
- CH156202A CH156202A CH156202DA CH156202A CH 156202 A CH156202 A CH 156202A CH 156202D A CH156202D A CH 156202DA CH 156202 A CH156202 A CH 156202A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- lever
- segment
- load
- load lever
- release device
- Prior art date
Links
- 238000005491 wire drawing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B11/00—Click devices; Stop clicks; Clutches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
- B60T7/10—Disposition of hand control
- B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever
- B60T7/104—Disposition of hand control by means of a tilting lever with a locking mechanism
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G7/00—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof
- G05G7/02—Manually-actuated control mechanisms provided with one single controlling member co-operating with one single controlled member; Details thereof characterised by special provisions for conveying or converting motion, or for acting at a distance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
Auslösevorrichtung für einen an einem Segment sperrbaren Lasthebel. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Auslösevorrichtung für einen an einem Segment sperrbaren Lasthebel, zum Beispiel den bei Mähmaschinen zwischen den Aufzugshebel und das zum Messerbalken führende Aufzugsgestänge eingeschalteten Hebel, oder den bei Bremsen an einem Zahn segment festlegbaren Hebel. In der Regel wird die Sperrung dieser Lasthebel durch eine Sperrklinke oder einen Sperrhaken be wirkt, der durch einen am Krafthebel, also beispielsweise bei Mähmaschinen am Auf zugshebel, angebrachten Drahtzug gelöst werden kann. Die vorliegende Erfindung bezweckt nun, diesen Drahtzug überflüssig zu machen. Gemäss der Erfindung trägt der Lasthebel den Drehpunkt des Krafthebels, sowie den Drehpunkt des Sperrorganes, das einen An schlag besitzt, an den der Krafthebel anliegt, wobei der Krafthebel gegenüber dem Last hebel soviel Spiel hat, dass er beim Schwen ken das Sperrorgan mittelst des Anschlages aus dem Griff mit dem Segment löst, wo durch der Lasthebel freigegeben wird. Zwei Ausführungsbeispiele des Erfin dungsgegenstandes veranschaulicht die bei liegende Zeichnung. Fig. 1 und 2 zeigen die erste Ausfüh rungsform in zwei verschiedenen Stellungen, und Fig. 3 und 4 die zweite Ausführungsform, ebenfalls in zwei verschiedenen Stellungen. In den Fig. 1 und 2 bezeichnet ein fest gelagertes Zahnsegment, an dem bei 2 der Lasthebel 3 drehbar angeordnet ist. Mit dem Lasthebel ist ein Support 4 fest verbunden, in dem bei 5 der Krafthebel 6 und bei 7 ein Sperrhaken 8 drehbar gelagert ist. Letzterer steht unter dem Einfluss einer am Lasthebel 3 befestigten Feder 9, die ihn in Eingriff mit dem Segment 1. zu halten sucht. Am Sperr haken 8 ist ein Anschlag 10 angeordnet, der unter dem Einfluss der Feder 9 am Kraft hebel 6 anliegt. Am Support 4 ist ein An schlag 11 angebracht, zwischen dem und dem Krafthebel 6 ein Spielraum frei bleibt, so lange der Sperrhaken mit einem Zahn des Segmentes 1 in Eingriff steht oder sich, wie in Fig. 1 angenommen, in seiner äussersten Endstellung bezüglich des Zahnsegmentes be findet. Angenommen, die Vorrichtung befinde sich in der in Fig. 2 ausgezogen dargestell ten Lage. Dreht man nun den Krafthebel 6, an den sich der Anschlag 10 anlegt, in Rich tung des Pfeils, so nimmt er unter Drehung des Sperrhakens 8 den Anschlag 10 mit, bis er an den Anschlag 11 anzuliegen kommt (in Fig. 2 strichpunktiert dargestellt). In die sem Moment kommt der Sperrhaken ausser Eingriff mit dem Segment 1, wodurch der Lasthebel 3 freigegeben wird. Unter der Wir kung der Last dreht sich dieser dann im Sinne des Pfeils, bis der Sperrhaken wieder hinter einen Zahn des Segmentes 1 greift oder bis die Drehung auf andere Weise zum Stillstand kommt, zum Beispiel durch Null werden der Last oder durch Begrenzung der Bewegung mittelst eines Anschlages. Bei der zweiten Ausführungsform nach Fig. 3 und 4 ist die Auslösevorrichtung dop pelt wirkend ausgebildet. Zu diesem Zweck ist am Support 12, der wiederum mit dem Lasthebel 13 fest verbunden ist, zu beiden Seiten des Krafthebels 6 je ein Sperrhaken 14 bezw. 15 mit Anschlag 16 drehbar ge lagert. Jeder Sperrhaken steht unter der Wirkung einer Feder 17. Befindet sich der Krafthebel 6 in der Stellung nach Fig. 3 und dreht man ihn in Richtung des Pfeils, so nimmt er den An schlag 16 des Sperrhakens 14 unter Drehung des letzteren mit, bis er an den Anschlag 18 des Supportes stösst und der Sperrhaken 14 ausser Eingriff mit dem Zahnsegment 1 kommt. Während der Auslösung des Sperr hakens 14 kommt der bisher ausser Eingriff gehaltene Sperrhaken 15 durch die Wirkung der zugehörigen Feder 17 in Berührung mit dem Zahnsegment. Bei weiterer Drehung des Krafthebels in der angegebenen Richtung klinkt der Sperrhaken 15 über die Segment zähne hinweg, bis man ihn unter Stillsetzung des Hebels 6 in eine Zahnlücke eingreifen lässt. Nehmen beispielsweise die Sperrhaken 14, 15 die in Fig. 4 dargestellte Lage ein, so wird analog durch Drehen des Krafthebels im Sinne des Pfeils der Sperrhaken 15 aus dem Segment 1 gelöst und dafür der Sperr haken 14 zum Eingriff gebracht. Statt des Zahnsegmentes könnte auch ein glattes, also ungezahntes Segment vorhanden sein, an dessen Umfang das Sperrorgan in der Sperrstellung durch Reibung gehalten wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Auslösevorrichtung für einen an einem Segment sperrbaren Lasthebel, dadurch ge kennzeichnet, dass der Lasthebel den Dreh punkt des Krafthebels, sowie den Drehpunkt des zum Segment gehörigen Sperrorganes trägt, das einen Anschlag besitzt, an dem der Krafthebel anliegt, wobei der Krafthebel gegenüber dem Lasthebel so viel Spiel hat, dass er beim Schwenken das Sperrorgan mit- telst des Anschlages aus dem Griff an dem Segment löst, wodurch der Lasthebel frei gegeben wird.UNTERANSPRUCH: Auslösevorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass am Lasthebel zwei in entgegengesetzter. Richtung wir kende, auf beiden Seiten des Krafthebels lie gende Sperrorgane angeordnet sind, von denen je nach der Belastung des Lasthebels das eine in und das andere ausser Griff mit dem Segment ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH156202T | 1931-06-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH156202A true CH156202A (de) | 1932-07-31 |
Family
ID=4410587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH156202D CH156202A (de) | 1931-06-03 | 1931-06-03 | Auslösevorrichtung für einen an einem Segment sperrbaren Lasthebel. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH156202A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1206251B (de) * | 1962-03-15 | 1965-12-02 | Siemens Ag | Hemmwerk fuer elektrische Schalthebel |
-
1931
- 1931-06-03 CH CH156202D patent/CH156202A/de unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1206251B (de) * | 1962-03-15 | 1965-12-02 | Siemens Ag | Hemmwerk fuer elektrische Schalthebel |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CH156202A (de) | Auslösevorrichtung für einen an einem Segment sperrbaren Lasthebel. | |
| DE552043C (de) | Bremseinrichtung von Kraftfahrzeugen | |
| AT156607B (de) | Schalteinrichtung für Geschwindigkeitsgetriebe, insbesondere für Motorräder. | |
| DE569785C (de) | Vorrichtung zum Erzielen eines Daueranschlages bei Schreibmaschinen, Schreibrechenmaschinen u. dgl. | |
| DE563983C (de) | Sperrvorrichtung fuer die durch die Handfalle zu betaetigenden Hebelrollenriegel beidreistelligen einhebeligen Weichenstellhebeln | |
| DE650687C (de) | Gesteuerte Umkehrsperre | |
| DE360571C (de) | Dezimaltabulator fuer Schreibmaschinen | |
| AT29687B (de) | Sicherung für Weichenriegel-Verbindungsbolzen. | |
| DE656543C (de) | Haltevorrichtung fuer gesenkte Stromabnehmer elektrischer Fahrzeuge | |
| DE509989C (de) | Hackmaschine, bei der die Spannung der an den Parallelogrammen oder Schlepphebeln angeordneten Belastungsfedern regel- und einstellbar ist | |
| DE574584C (de) | Stanze fuer Leder, Pappe, Leinen u. dgl. | |
| DE424913C (de) | Fadenaufwindevorrichtung fuer Selbstspinner | |
| DE857000C (de) | Vorrichtung zur Sicherung von Kraftwagen gegen unbefugtes Benutzen | |
| DE546222C (de) | Flugzeugantennenhaspel mit Zentrifugalgewichtsbremse, die nur in einer Richtung in Taetigkeit tritt, und zwar nur beim Abwickeln | |
| DE542460C (de) | Geschwindigkeitsmesser mit zeitweise eingeschaltetem Zeiger | |
| DE563527C (de) | Sperrvorrichtung fuer eine Anhaengerkupplung an Kraftfahrzeugen | |
| DE272558C (de) | ||
| DE645211C (de) | Betaetigungsvorrichtung fuer Motorhaubenverschluss an Kraftfahrzeugen | |
| DE587579C (de) | Selbsttaetige Anhaengerkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE496872C (de) | Schrittschaltwerk fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE378340C (de) | Vorrichtung zur Begrenzung der Fahrgeschwindigkeit von Motorfahrzeugen | |
| DE517239C (de) | Vorrichtung zum selbsttaetigen Aus- und Einruecken der beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkenden Bremsvorrichtung | |
| DE375797C (de) | Eisenbahnkupplung | |
| AT63430B (de) | Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung. | |
| DE64646C (de) | Vorrichtung für Winden zum Lüften der Festbremse nach erfolgter Ausrückung der Kurbelwelle |