CH157807A - Luftfilter für pneumatische Transportanlagen. - Google Patents

Description

  Luftfilter für pneumatische Transportanlagen.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein  Luftfilter mit aus porösem und elastischem  Gewebe bestehenden Filterschläuchen zur  Luftreinigung mit mindestens einer     Abklopf-          einrichtung    für pneumatische Transport  anlagen.  



  Das Neue liegt darin, dass mindestens  zwei die Filterschläuche aufnehmende Kam  mern vorgesehen sind, und dass für jede  Filterkammer ein den     Luftdurchläss    regelnder  Drehschieber und Einrichtungen vorgesehen  sind, welche die     Abklopfeinrichtungen    und  Drehschieber so steuern, dass jeweils die  jenige Filterkammer, in welcher die Filter  schläuche abgeklopft werden, aus dem Luft  strom ausgeschaltet wird.  



  Gegenüber den bisher bekannten Filter  konstruktionen mit     Flachschieber    oder Klap  penventil hat der hier verwendete Dreh  schieber den Vorteil, dass er bei grossem  freiem     Luftdurchgangsquerschnittleichter    dicht  gehalten werden kann, so dass der Filter  auch dann mit voller Wirkung arbeitet, wenn  grosse     Druckdifferenzen    auftreten.    In der Zeichnung sind zwei Ausführungs  beispiele von Luftfiltern gemäss der Erfindung  schematisch dargestellt.

   Es zeigt       Fig.    1 einen Längsschnitt,       Fig.2    einen Grundriss mit Horizontal  schnitten eines Filters mit nur am obern  Schlauchende angebrachter     Abklopfeinrich-          tung,          Fig.    3 einen Längsschnitt,       Fig.4    einen Grundriss mit Horizontal  schnitten eines Filters, mit Einrichtungen  zum gleichzeitigen Abklopfen der obern und  untern Schlauchenden.  



  Die Zeichnung zeigt ein Gehäuse 1, das  durch radiale Zwischenwände 2 in Kammern  3 eingeteilt ist, die oben durch eine Wand 4  abgedeckt sind. In jeder Kammer 3 ist ein  Träger 5 vorgesehen, der einerseits mit den       Abklopfstangen    6 verbunden ist und ander  seits eine Anzahl Filterschläuche 7 trägt.  Letztere sind durch die untere Abschluss  wand 8 durchgeführt, so dass die Schläuche 7  nach dem trichterförmigen Raum 10 offen  sind. Nach     Fig.    3 und 4 ist die Abschluss-      wand 8 für jede Filterkammer 3 einzeln und  gegenüber dem Gehäuse 1 und den Zwischen  wänden 2 in Richtung der     Schlauchlängsaxe     verschiebbar eingebaut.

   Die verschiebbare       Abschlusswand    8 ist ausserdem mit der Ab  klopfstange 9 verbunden, welche durch die  Büchse in der Wand 4 frei hindurch geht  und in der Schlauchlängsrichtung auf- und  abwärts beweglich ist und dadurch bei der       Abklopfung    eine entsprechende Bewegung  auf die untern Schlauchenden überträgt. Ist  eine     Abklopfvorrichtung    nur für die     obern     Schlauchenden allein vorgesehen, so kann  die     Abschlusswand    8 als ein fester, mit dem  Filtergehäuse verbundener Boden ausgebildet  sein, wie in     Fig.    1 und 2 dargestellt.  



  Seitlich am Raum 10 ist eine Luftzu  leitung 11 angeschlossen. Der Raum 12 über  der Wand 4 besitzt einen     Luftaustrittsstutzen     13. Die Drehschieber sämtlicher Kammern 3  sind auf einem konzentrisch zur     Axe    des  Filtergehäuses 1 liegenden greis angeordnet.  



  Die Luft strömt von Raum 10 durch die  Filterschläuche 7 und durch den Drehschie  ber 14 in den Raum 12 und weiter in die  Luftableitung 13. Der von der Luft in den  Filterschläuchen ausgeschiedene Staub fällt  bei der     Abklopfung    in den Raum 10, wo er  sich unten im trichterförmigen Teil an  sammelt und von dort in bekannter Weise  abgeführt wird.  



  Die Drehschieber 14 weisen ein Gehäuse  15 und in demselben drehbar einen Rund  schieber 16 auf, der auf seiner Achse einen  Nocken 17 trägt. Der Nocken 17 greift in  zwei radial laufende     Umstellstangen    18 und  19 ein. Letztere ragen in die Bahn von  Stehkörpern 20 und 21, die auf einem Nocken  rad 22, das aus einem Stück mit dem Zahn  rad 22' besteht, einstellbar befestigt sind.  Das     Nockenrad    22 sitzt konzentrisch zur       Axe    des Filtergehäuses 1. und damit zu den  Drehschiebern 14, so dass das mittelst des  Motors 23 und Zahnrad 22' angetriebene       Nockenrad    22 mit seinen     Stellkörpern    20  und 21 der Reihe nach alle Drehschieber 14  betätigen kann.

   Die Verstellung dieser Dreh  schieber erfolgt in der Weise, dass der Stell-         körper    20 bei der Drehung des Rades 22  auf die     Umstellstange    18 auftrifft. Letztere  verstellt dann den Nocken 18 in die zur       Offenlage    symmetrische Schräglage und  schliesst den Drehschieber 14. Der nach  folgende     Stellkörper    21 schlägt dann auf die       Umstellstange    19, wodurch der Drehschieber  in die     Offenlage    zurückgestellt wird. Während  der Drehschieber 14 einer Filterkammer in  der Schliesslage ist, erfolgt das Abklopfen  der Filterschläuche in dieser Kammer. Nach       Fig.    1 erfolgt das Abklopfen nur am obern  Schlauchende durch die Stangen 6.

   Die Ein  richtung könnte auch so gestaltet sein, dass  das Abklopfen nur am untern oder gleich  zeitig an beiden Schlauchenden durch die  unabhängig voneinander vom     Nockenrad    22  aus betätigten Stangen 6 und 9 stattfindet.  



  Zur Betätigung der     Abklopfstangen    sind  an sich bekannte Hilfsmittel, bestehend aus  den Nocken 24     bezw.    25 vorgesehen, welche  auf dem Zahnrad 22 befestigt     sind    und direkt,       bezw.    über eine Hebelübertragung 26 auf  die     Abklopfstangen    6     bezw.    9 einwirken und  diese in axialer Richtung verschieben. Nach       Fig.    1 und 3 sind die Filterschläuche 7 auf  der linken Seite in der     Abklopfstellung    ein  gezeichnet.

   Der Drehschieber 14 ist in     Fig.    1  rechts in der     Offenstellung    und in     Fig.    3 in  der Schliessstellung dargestellt, während in  den     Grundrissfiguren    2 und 4 beide Schieber  stellungen ersichtlich sind.  



  Die Nocken 21, 24 und 25 können ein  stellbar am     Nockenrad    22 befestigt sein, und  zwar kann bei dem Beispiel nach     Fig.    3 und 4  diese Einstellung in so weiten Grenzen er  folgen, dass die eine oder andere der     Abklopf-          einrichtungen    ausser Wirkung gesetzt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftfilter mit aus porösem und elasti schem Gewebe bestehenden Filterschläuchen zur Luftreinigung mit mindestens einer Ab klopfeinrichtung für pneumatische Transport anlagen, dadurch gekennzeichnet, dass min destens zwei die Filterschläuche aufnehmende Kammern vorgesehen sind, von denen jede einen den Anschluss dieser Kammer an den durchgehenden Luftstrom beherrschenden Drehschieber aufweist und Einrichtungen vorgesehen sind, welche die Abklopfeinrich- tungen und die Drehschieber so steuern, dass jeweils diejenige Filterkammer, in welcher abgeklopft wird, aus dem Luftstrom aus geschaltet ist. UNTERANSPRüCHE 1.

   Luftfilter nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatten für die Filterschläuche und die Drehschieber konzentrisch zur llZittelaxe der im greise angeordneten Kammern (3) liegen und dass über den Kammern ein motorisch angetriebenes Nockenrad mit Stellorganen für die Abklopfeinrichtungen und die Dreh schieber angeordnet sind, derart, dass die Filter der Reihe nach durch Schliessen der Drehschieberventile selbsttätig aus dem Luftstrom ausgeschaltet, abgeklopft und wieder eingeschaltet werden. 2.

   Luftfilter nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die in die Filterkammern eingebauten Filterschläuche am untern Schlauchende abgeklopft werden. 3. Luftfilter nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung der Abklopfeinrichtung so ausgebildet ist, dass die in die Filter kammern eingebauten Filterschläuche gleichzeitig am untern und obern Schlauch ende abgeklopft werden. 4.

   Luftfilter nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung der Abklopfeinrichtungen der in die Filterkammern eingebauten Filterschläuche so beschaffen ist, dass die Abklopfung der obern und untern Schlauch enden voneinander unabhängig vorgenom men werden kann.