CH161473A - Flügelrad mit verschwenkbar angeordneten Flügeln. - Google Patents

Description

  Flügelrad mit     verschwenkbar    angeordneten Flügeln.    Gegenstand der vorliegenden Erfindung  ist ein Flügelrad mit     verschwenkbar    ange  ordneten Flügeln, wobei jeder Flügel derart  auf einer Achse sitzt,     dass    diese dessen  Längsrichtung in einem Winkel schneidet,  so dass beim     Verschwenken    des Flügels aus  seiner     Mittellage    die symmetrisch zur Längs  achse des Flügels liegenden Punkte desselben  verschieden grosse Wege zurücklegen, wo  durch sich der     Anstellwinkel    des Flügels än  dert. Dieses Flügelrad. kann zum Beispiel als  Luftschraube für Schraubenflugzeuge, als  Propeller für Flugzeuge oder Schiffe, als  Windmotorrad usw. ausgebildet sein.  



  Der     Erfindungsgegenstand    ist in .der       Zeichnung    in einem Ausführungsbeispiel  schematisch dargestellt, und es zeigt:       Fig.    1 einen zugehörigen Flügel in Drauf  sicht,     Fig.    2. einen Flügel von einer Längs  kante her gesehen in senkrechter Lage und  in zwei verschiedenen Schwenklagen,     Fig.    3       .die    Kreislinien, in welchen die freien     End-          ecken    des Flügels sich bewegen, und     Fig.    4    zwei Flügelräder an einem Schraubenflug  zeug.  



  Der in den     Fig.    1 bis 3 schematisch dar  gestellte Flügel a ist auf der Achse b derart  angeordnet, dass diese die Längsrichtung     -des     Flügels unter einem Winkel von annähernd  45   schneidet. Infolgedessen bewegen sich  beim Schwenken des Flügels     ca    um die Achse  b die von dem untern Ende a' des Flügels  gleich weit entfernten und zur Längsachse  des Flügels symmetrisch liegenden Punkte  desselben mit verschiedenen Geschwindigkei  ten.

   So wird zum Beispiel die freie Flügel  endecke c sich mit grösserer Geschwindigkeit  bewegen als die Ecke d, indem beim     Ver-          schwenken    des Flügels um die Achse b die  erstere sich auf dem Kreisbogen c' und die  zweite sich auf dem Kreisbogen d' bewegt       (Fig.        ss).    Die Kreisbogen verlaufen parallel  zueinander und der Kreisbogen c' weist einen  grösseren Radius auf als der     Kreisbogen    d'.  Da jedoch in der     Fig.    3 die Achse b nach  vorn geneigt ist, so erscheinen in der Zeichen-      ebene die beiden Kreisbogen c' und d' mit  ihren verschieden grossen Radien als Teile  von Ellipsen, die sich in ihrem obersten  Punkte berühren.

   Dieses     Verschwenken    hat  zur Folge, dass der Anzugswinkel des Flü  gels, das ist derjenige Winkel, der sich bei  einer Drehung des Flügels     a    aus seiner Nor  mallage, zum Beispiel der horizontalen     Lage     um die Achse b ergibt, wobei der Winkel in  einer senkrecht zur Achse b stehenden Ebene  gemessen wird, geändert wird. Durch eine  Änderung des Anzugswinkels wird auch  gleichzeitig der     Anstellwinkel    des Flügels  geändert, das ist .der vom entgegenkommen  den Luftstrom mit der Sehne des Flügelpro  fils gebildete Winkel.  



  In .der     Fig.    4 ist eine Anwendung des  Flügelrades als Schraubenrad eines Schrau  benflugzeuges dargestellt. Beidseitig des  Flugzeugrumpfes i ist je ein Schraubenrad  angeordnet. Die Zahl der Schraubenräder  kann beliebig gewählt sein. Die Schrauben  räderachsen sind dabei annähernd senkrecht  zur     Horizontalebene    des Flugzeuges. Die  Flügel f der Schraubenräder sind schwenk  bar an den Achsen     1r.    befestigt, welche die  Längsrichtung der Flügel in einem Winkel  von annähernd 45   schneiden, und an den  Wellen der     Schraubenräder    befestigt sind.  Gemäss Zeichnung sind pro Schraubenrad  vier Flügel<I>f</I> vorgesehen. Die Achsen<I>k</I> bil  den daher einen quadratischen Rahmen.

   Die  Anzahl der Flügel der Schraubenräder kann  aber beliebig gewählt sein und es entspricht  jeweils die Seitenzahl des     Flügelachsenrah-          mens    der Anzahl der Flügel.  



  Zum     Verschwenken    der Flügel     f    sind  diese     mittelst    Lenkern g mit einem auf der       Schraubenradwelle    verschiebbar gelagerten  Gleitstück h. verbunden, so dass sie durch  Verschieben des letzteren     versehwenkt    wer  den können, wodurch sich deren Anzugs  winkel und damit auch gleichzeitig deren       Anstellwinkel-    ändert, wodurch der Wir-         kungsgrad    der Flügelschrauben verändert  werden kann.  



  Die Organe zum     Verschwenken    der Flü  gel können derart ausgebildet sein, dass so  wohl sämtliche Flügel jedes Flügelrades mit  einander, als auch einzeln     verschwenkt    wer  den können.  



  Indem die Flügel nur von der sie tragen  den Achse aus nach aussen hin wirksam sind,  wobei .der Wirkungsgrad nach aussen hin be  kanntlich zunimmt, ist nicht erforderlich,  dass deren auf der andern Seite der Achse  liegenden Teile stets vorhanden sind. Sie  können deshalb auch weggelassen sein. So  kann zum Beispiel, sofern die Flügel aus  einem mit Gewebe bespannten Rahmen be  stehen, dort die Bespannung weggelassen  sein. Dies ist insbesondere bei Schrauben  rädern, sowie bei Windrädern an Wind  mühlen von grösserem Vorteil, indem so ein  Durchgang für die Luft im     Zentrum    des be  treffenden Rades gebildet ist, wodurch der  Widerstand gegen unwirksame Radteile ver  kleinert ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Flügelrad mit verschwenkbar angeordne ten Flügeln, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Flügel derart auf einer Achse sitzt, dass diese dessen Längsrichtung in einem Winkel schneiden, so dass beim Verschwenken des Flügels aus seiner Mittellage die sym metrisch zur Längsachse des Flügels liegen den Punkte desselben verschieden grosse Wege zurücklegen, wodurch sich der An stellwinkel des Flügels ändert. UNTERANSPRUCH: Flügelrad nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die die Flügel tragenden Achsen ein der Flügelzahl entsprechendes Vieleck bilden, welches an der Welle des Flügelrades befestigt ist.