CH161649A - Einspritzverbrennungskraftmaschine. - Google Patents

Description

      Einspr        itzverbrennungskraftmaschine.       Die     Einspritzverbrennungskraftmaschine     gemäss der Erfindung besitzt paarweise paral  lel angeordnete Zylinder, die durch einen  Kanal von der Breite der Zylinderbohrung  miteinander verbunden sind und deren Kol  ben mittelst Pleuelstangen auf denselben  Kurbelzapfen wirken. Die Verbrennungskraft  maschine kann mit mechanischer Einspritzung  und mit selbsttätiger Entzündung des Schwer  öles arbeiten und folgende Eigenschaften  besitzen: Leichtes Anspringen, ruhiger Lauf  bei hoher und niedriger Tourenzahl bei bester  Ausnützung der thermischen Vorbedingungen  im Kraftmaschinenbau, wodurch das Leistungs  gewicht äusserst niedrig wird.  



  Die Maschine gemäss der Erfindung kann  bei Luxus-,     Schnellieferungs-    und Lastwagen,  bei Booten und Flugzeugen verwendet werden.  Sie kann nach dem Zwei- und     Viertaktver-          fahren    arbeiten. Das Kompressionsverhältnis  ist zweckmässig so hoch (1:17), dass der  Brennstoff, wenn er beispielsweise mit Hilfe  einer Pumpe in die hochkomprimierte, hoch  verdichtete Luft eingespritzt wird, sich sofort    entflammt und die ihm innewohnende Energie  über die Kolben und Pleuelstangen an die  Kurbelwelle abgibt.  



  Die Zeichnung zeigt als Ausführungs  beispiel der Erfindung einen Viertaktmotor.       Fig.    1 zeigt ein     Querschnitt,          Fig.    2 einen Teil eines Längsschnittes,       Fig.    3 ein Schnitt nach der Linie     A-B     in     Fig.    1 und 2.  



  Die Maschine besitzt paarweise parallel  angeordnete Zylinder a und b, die durch  einen Kanal c von der Breite der Zylinder  bohrung miteinander verbunden sind. Die  beiden Kolben d und e arbeiten vermittelst  zweier Pleuelstangen     lt    und i auf den glei  chen Kurbelzapfen f der Kurbelwelle g.  Beide Kolben erreichen praktisch miteinander  die obere und untere     Totpunktlage.    Die Ven  tile<I>k</I> und     l    werden von oben gesteuert. Der  Brennstoff (Rohöl) wird durch eine zwischen  beiden Zylindern in der Mitte angeordnete  Düse     7n    eingespritzt, die den Brennstoff  homogen in beide Zylinder zerstäubt.

   Die  nicht gezeichnete     Rohöleinspritzpumpe    ist      zweckmässig unter der zylindrischen Steue  rungsverschalung     ra    befestigt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einspritzverbrennungskraftmaschine, ge kennzeichnet durch paarweise parallele Zy- linder, die durch einen Kanal von der Breite der Zylinderbohrung verbunden sind und deren Kolben mittelst Pleuelstangen auf den selben Kurbelzapfen wirken.