CH162219A - Elektromagnetische Reibungskupplung. - Google Patents

Description

  Elektromagnetische     Reibungskupplung.       Gegenstand vorliegender Erfindung ist  eire elektromagnetische Reibungskupplung  mit drehendem Magnetsystem. Sie unterschei  det sich von allen bekannten Systemen durch  ihre kleine Baulänge, ihre Einfachheit und  die dadurch gewährleistete grösste Betriebs  sicherheit.  



  Das Wesen der Erfindung besteht darin,  dass die     Ausrückvorrichtung    der Kupplung  im     Schleifringträger    angeordnet ist, wodurch  die erwähnte Vereinfachung der Bauart und  die beträchtliche Verkleinerung der Baulänge  der Kupplung erreicht wird.  



  In der beiliegenden Zeichnung zeigen die       Fig.    1--3 Ausführungsformen des Erfindungs  gegenstandes an Scheibenkupplungen. In  dessen sind diese Ausführungsformen ohne  weiteres auch an Einfach- oder Doppelkonus  kupplungen anwendbar. Die     Ausrückvorrich-          tung    kann zum Beispiel aus Federn bestehen.  



       Fig.    1 zeigt eine Ausführungsform für  kleine Kupplungen, bei denen die     Ausrück-          vorrichtung    durch eine einzige Feder gebildet  wird, die     koachsial    zur Kupplungsachse liegt.         Fig.    2 und 3 zeigen Ausführungen mit mehre  ren kleinen Federn, die auf einem Kreise       koachsial    zur Kupplungsachse angeordnet sind.  



  In den Figuren bezeichnet 1 den     achsial     beweglichen Magneten, in welchem die Er  regerspule 2 eingebaut ist. Dieser Magnet  ist auf dem Träger 3 gelagert, welcher auf  der treibenden Welle 4 fest     aufgekeilt    ist.  Die Übertragung des Drehmomentes zwischen  dem Magneten 1 und dem Träger 3 kann  durch Federkeile 5 geschehen. 6 ist ein  Gewindering, welcher auf dem Magneten 1  aufgeschraubt und auf dem innern Umfang  mit mehreren gleichmässig verteilten Keil  nuten versehen ist. Er wird durch einen Keil 8  am Verdrehen gehindert und dient dazu, den  Luftspalt 7, durch welchen die Stärke des  magnetischen Zuges beeinflusst werden kann  auf das richtige Mass einzustellen, was durch  Lösen des Keils 8 und Verdrehen des Ringes 6  geschehen kann.

   Der Keil 8 dient gleichzei  tig zur Übertragung des Drehmomentes, 9 ist  der Anker, welcher auf der getriebenen Welle  14 fest     aufgekeilt    ist, und 10 ist ein Reib-      Belag zur Ermöglichung grösserer Leistungs  übertragung. 11 sind die zur Stromzuführung  dienenden     Schleifringe,    welche auf einem       Schleifringträger    12 angebracht sind. 13 sind  die auf Entkupplung wirkenden Stossfedern,  welche in der Ausführungsart nach     Fig.    3  auf Bolzen 15 wirken.  



  Wird von den Schleifringen 11 aus der  Spule 2 ein Strom zugeführt, so entsteht ein  durch eine mit Pfeilspitzen versehene punk  tierte Linie dargestellter magnetischer Fluss,  der in der Luftspalte 7 eine Zugkraft zwi  schen Magnet 1 und Anker 9 ausübt, durch    welche der Magnet 1 gegen den Anker 9  gezogen wird. Dadurch werden die Federn 13  gespannt, welche beim Unterbrechen des Er  regerstromes den Magneten wieder in seine  Ausgangslage pressen und den Reibkontakt  zwischen     Anker    und Nachstellring lösen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elektromagnetische Reibungskupplung mit drehender Magnetspule, dadurch gekennzeich net, dass die Ausrückvorrichtung im Schleif ringträger angeordnet ist.