CH162934A - Abdichtvorrichtung an Türen mit durch Anschlagen verstellbarer Lenkschiene und Dichtungsschiene. - Google Patents

Description

      Abdichtvorrichtung    an Türen     mit        durch    Anschlagen     -verstellbarer        Lenkschiene          und    Dichtungsschiene.    Man hat schon     Abdichtvorrichtungen    an  Türen vorgeschlagen, welche durch das An  schlagen einer Lenkschiene an den     Türrab:          men    beim Schliessen der Tür eine Dichtungs  schiene auf den Boden pressen. Bei den bis  herigen, derartigen Vorrichtungen waren die  Lenkschiene und die Dichtungsschiene durch  Hebel, Lenker oder Gestänge miteinander  verbunden.  



  Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine       Abdiehtvorrichtung    an Türen mit durch An  schlagen verstellbarer Lenkschiene und Dich  tungsschiene, bei der Federn vorgesehen sind,  die mit der Lenk- und Dichtungsschiene und  mit der Türe so in Wirkungsverbindung  stehen, dass durch die Längsverschiebung der  Längsschiene; beim Anschlagen die Federn  das Anpressen der Dichtungsschiene auf den  Boden und beim     Öffnen    der Türe das An  heben der Dichtungsschiene bewirken.

   Dies  kann dadurch erzielt sein, dass zwischen  Lenk- und Dichtungsschiene Blattfedern an  geordnet sind, welche     einerends    au der Türe    fest sind und     anderends    an der Lenkschiene  angreifen, wobei diese Federn zwischen diesen  Enden lose durch Ösen der Dichtungsschiene       gehen.     



  In der Zeichnung ist der Gegenstand der  Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dar  gestellt und zeigt:       Fig.    1 dasselbe schematisch in Ansicht  nach Wegnahme eines Teils des Gehäuses;       Fig.    2 einen Teil in grösserem Massstab,       Fig.    3 die Teile gemäss     Fig.    2 mit nach  unten verschobener Dichtungsschiene,       Fig.    4 einen Schnitt nach der Linie     x-J     der     Fig.    3, und       Fig.    5 einen Schnitt nach der Linie     z-v     der     Fig.    3.  



  In einem     zweiteiligen    Blechgehäuse 1, 2,  dessen Seitenwände durch runde, an ihnen  feste Bolzen 3 distanziert sind, wobei in den  Bolzen 3 sitzende Schrauben 4 die Wände 1  und 2 zusammenhalten, ist oben auf den  Bolzen verschiebbar eine Lenkschiene 5 an  geordnet, welche der     Scharnierkante    der Türe      zu eine Schraube 6 hat, auf der verstellbar  ein Anschlagstück 7 sitzt. Das Gehäuse 1,  2 ist in der üblichen Weise gemäss     Fig.    4  und 5 in einer     Längsausnehmung    8 der untern  Stirnkante 9 der Türe eingelassen. Die Lenk  schiene 5 hat nach unten gehende Ansätze  11, in welchen drehbar Rollen 10 gelagert  sind, in welche die einen Enden von Blatt  federn 12 eingreifen.

   Die andern Enden der  Blattfedern 12 greifen an den an der Türe  festen Zapfen 3 an. Die Federn 12 gehen  mit Spiel durch Ösen 13, welche an U-förmigen  Dichtungsschienen 14 fest sind,     erwischen     deren Schenkel nach unten     vorstehene'--ich-          tungsgummistreifen    15 festgeklemmt sind.  16,' ist ein an- der Türe fester Anschlag,  gegen welchen die Blattfeder 12 den An  satz 11 in der Ruhelage     (Fig.    2) presst.  



  Wird -nun der Anschlag 7 durch die -sich  schliessende Türe in Richtung des Pfeils in       Fig.    2 verschoben, so wird die Blattfeder 12  zwischen ihren Enden 3 und 11 nach unten  gekrümmt in die Stellung nach     Fig.    3 und  presst so die Dichtungsschiene 14, 15 gemäss       Fig.    3 und 5 auf den Boden. Hört der Druck  auf .den Anschlag 7 beim Öffnen der Türe  auf,. so drücken die Federn 12 alle Teile  wieder in die Ruhelage nach     Fig.    1 und 2.  



  Die Federn 12 besorgen also direkt so  wohl die Rückschiebung der Lenkschiene 5,  als auch die     Höheversohiebung    der Dichtungs  schiene 14, 15: Dabei hat- diese Anordnung    den Vorteil, dass die Dichtungsschiene etwaigen  Widerständen beim Schliessen der Türe, zum  Beispiel unter die Türe geratenen Steinen  und dergleichen, nach oben elastisch nach  geben kann; so dass ein Zerbrechen von Teilen  nicht mehr vorkommen kann. Die Federn  können eine Lage oder mehrere Lagen be  sitzen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Abdichtvorrichtung an Türen, mit durch Anschlagen verstellbarer Lenkschiene und Dichtungsschiene, gekennzeichnet durch Fe dern, die- mit der Lenk- und der Dichtungs schiene und mit der Türe so in Wirkungs verbindung stehen, dass durch die Längsver schiebung der Lenkschiene beim Anschlagen die Federn das Anpressen der Dichtungs schiene auf den Boden und beim Öffnen -der Türe das Anheben der Dichtungsschiene be wirken.

   UNTERANSPRUCH:. Abdichtvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Lenk- und Dichtungsschiene Blattfedern einerends an der Türe und anderends an der Lenk schiene angreifen, wobei sie zwischen diesen Enden lose durch- an der Dichtungsschiene befestigte Ösen gehen.