CH163966A - Vorrichtung auf Wellen zur Verminderung von torsionsschwingungen. - Google Patents
Vorrichtung auf Wellen zur Verminderung von torsionsschwingungen.Info
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- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
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Description
Vorrichtung auf Wellen zur Verminderung von Torsionsschwingungen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vor richtung auf Wellen zur Verminderung von Torsionsschwingungen, insbesondere Schwin gungen von Kurbelwellen mittelst schwin gender Massen, welche an Gelenkpunkten durch Arme mit starr mit der Welle verbun denen Gelenkpunkten beweglich verbunden sind.
Bekannte Vorrichtungen dieser Art, bei denen die Arme sich nicht unbegrenzt um die mit der Welle starr verbundenen Gelenk punkte herumdrehen können, müssen zur Dämpfung von Schlägen, welche auftreten, wenn die schwingenden Massen bei Ge schwindigkeitsänderungen mit andern Bau teilen in Berührung kommen, mit Dämp fungsvorrichtungen ausgerüstet sein. Durch die Erfindung werden, auch ohne Dämp fungsvorrichtungen anzuordnen, Schläge gänzlich vermieden.
Die Erfindung besteht darin, dass die Arme und die Massen derart angeordnet, aus gebildet und bemessen sind, dass die Arme in der Schwingungsebene sich unbegrenzt um die mit der Welle starr verbundenen Ge lenkpunkte herumdrehen können.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs gegenstandes ist auf der Zeichnung darge stellt.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt der Vor richtung, und Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie I-I der Fig. 1.
Die treibende Welle 1 treibt die getrie bene Welle 2 mittelst der beiden Kupplungs glieder 3 und 4 an. ' Die Enden der beiden Wellen 1 und 2 sind mit den Kupplungs gliedern 3 bezw. 4 durch die Schrauben 5 bezw. 6 und die beiden Kupplungsglieder 3 und 4 durch die Schrauben 7 starr verbun den. Die schwingenden Massen 8-13 sind mittelst der als Exzenter ausgebildeten Ge lenkarme 14-19 in den Lagern 20, 2'1 der Kupplungsglieder gelagert.
Die Exzenter und die Massen sind der art angeordnet, ausgebildet und bemessen, dass sie sich in der Schwingungsebene unbe grenzt in den Lagern 20, 21 herumdrehen können, ohne auf feste Teile aufzuschlagen, wie durch die strichpunktiert eingezeichneten Massen 8' und 13' angedeutet. Die Mittel punkte 22, 22' der Exzenter bewegen sich dabei auf Kreisen 23, 24, welche in der Schwingungsebene liegen und deren Mittel punkte 25, 26 in der Achse der Lager 20, 2'1 gelegen sind. Dadurch werden Schläge zwischen den Massen und den übrigen Bau teilen vermieden und Vorrichtungen zur Dämpfung der Stosswirkungen erspart.
Vorteilhafterweise werden bei solchen Vorrichtungen mehrere schwingende Massen angeordnet, die in Fällen, wo Schwingungen verschiedener Ordnungszahlen auftreten, ver schiedene Grösse und verschiedenes Gewicht besitzen können. Die Länge der Arme, das heisst die Schwingungsradien können eben falls von Masse zu Masse verschiedene Grö ssen aufweisen und der Frequenz der zu dämpfenden Schwingungen angepasst sein.
Gegebenenfalls können die beiden Wellen teile durch elastische Glieder miteinander verbunden und jeder mit einer solchen Vor richtung versehen sein, deren Massen und Arme so bemessen und angeordnet sind, dass einerseits die Torsionsschwingungen auf der Seite des einen Wellenteils und anderseits die Torsionsschwingungen auf der Seite des andern Wellenteils gedämpft werden.
In besonderen Fällen kann es von Vorteil sein, Massen, welche zur Verminderung von Tor sionsschwingungen gleicher Frequenz dienen, miteinander so zu verbinden, dass sie zwang läufig im gleichen Takt schwingen. Bei Kol benmaschinen können die schwingenden Massen unmittelbar an den Kurbeln gelagert sein.
Claims (1)
- <B>PATENTANSPRUCH</B> Vorrichtung auf Wellen zur Vermin derung von Torsionsschwingungen, insbeson- dere Schwingungen von Kurbelwellen mit- telst schwingender Massen, welche an Ge lenkpunkten durch Arme mit starr mit der Welle verbundenen Gelenkpunkten beweg lich verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme und die Massen derart ange ordnet, ausgebildet und bemessen sind, dass die Arme in der Schwingungsebene sich un begrenzt um die mit der Welle starr verbun denen Gelenkpunkte herumdrehen können. UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Arme als Exzenter ausgebildet sind. 2.Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Arme meh rerer- Massen miteinander so verbunden sind, dass die Massen im gleichen Takt schwingen. 3. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Massen verschiedene Grösse und verschiedenes Ge wicht aufweisen, um Torsiongschwingun- gen von verschiedener Frequenz zu ver mindern. 4. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Arme ein zelner Massen von Masse zu Masse ver schiedene Länge aufweisen, um Torsions- schwingungen von verschiedener Frequenz zu vermindern. 5.Vorrichtung nach Unteranspruch 1, da durch gekennzeichnet, dass die Exzenter mit ihren Zapfen in Lagern, welche mit der Welle starr verbunden sind und mit dem Exzenter in Lagern in den Massen drehbar gelagert sind.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH163966T | 1932-06-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH163966A true CH163966A (de) | 1933-09-15 |
Family
ID=4416995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH163966D CH163966A (de) | 1932-06-08 | 1932-06-08 | Vorrichtung auf Wellen zur Verminderung von torsionsschwingungen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH163966A (de) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2477081A (en) * | 1945-06-27 | 1949-07-26 | Harold A King | Means for damping torsional vibrations in internal-combustion engines |
| US4643035A (en) * | 1985-05-10 | 1987-02-17 | Murphy Wesley T | Energy transfer and conservation apparatus |
| EP0803659A1 (de) * | 1996-04-22 | 1997-10-29 | Firma Carl Freudenberg | Kurbelwelle mit Schwingungsdämpfer |
| EP2833018B1 (de) | 2013-07-30 | 2017-06-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Fliehkraftpendel und Antriebssystem mit Fliehkraftpendel |
| EP2981734B1 (de) | 2013-04-02 | 2019-07-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drehmomentübertragungseinrichtung |
| EP2636923B1 (de) | 2010-05-28 | 2019-11-20 | ZF Friedrichshafen AG | Torsionsschwingungsdämpferanordnung und Schwingungsdämpfereinrichtung, insbesondere in einer Torsionschwingungsdämpferanordnung |
-
1932
- 1932-06-08 CH CH163966D patent/CH163966A/de unknown
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2477081A (en) * | 1945-06-27 | 1949-07-26 | Harold A King | Means for damping torsional vibrations in internal-combustion engines |
| US4643035A (en) * | 1985-05-10 | 1987-02-17 | Murphy Wesley T | Energy transfer and conservation apparatus |
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| EP2636923B1 (de) | 2010-05-28 | 2019-11-20 | ZF Friedrichshafen AG | Torsionsschwingungsdämpferanordnung und Schwingungsdämpfereinrichtung, insbesondere in einer Torsionschwingungsdämpferanordnung |
| EP2981734B1 (de) | 2013-04-02 | 2019-07-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drehmomentübertragungseinrichtung |
| EP2833018B1 (de) | 2013-07-30 | 2017-06-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Fliehkraftpendel und Antriebssystem mit Fliehkraftpendel |
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