Brûleur pour combustible liquide. Il existe déjà, pour le chauffage des chau dières et plus spécialement pour le chauf fage des appartements .et le chauffage des fourneaux de cuisine, des brûleurs à mazout, gaz-ail et autres combustibles liquides, mais ces brûleurs présentent de nombreux incon vénients. Ils nécessitent, pour l'adduction du combustible, des engins mécaniques assez compliqués qui en augmentent considérable ment le prix, et qui, généralement actionnés à l'électricité, sont inutilisables quand le courant vient à manquer.
La présente invention a pour objet un brûleur pour combustible liquide, du type dans lequel le combustible, amené entre deux pièces superposées, jaillit par une fente an nulaire formée à la. @ périphérie de ces pièces et est soumis sur ses deux faces à un cou rant d'air de tirage. Ce brûleur est caracté risé par le fait que les pièces superposées sont de diamètre égal et que l'écartement des pièces est réglable, de façon à pouvoir déterminer l'épaisseur de la pellicule de com bustible passant entre lesdites pièces.
Les dessins annexés représentent, à titre d'exemples, deux formes d'exécution du brû leur, objet de l'invention, ainsi qu'une va riante de la deuxième forme.
La fig. 1 représente la première forme d'exécution, moitié de gauche en élévation et moitié de droite en coupe suivant A-B de la fig. 2; La fié,. 2 montre cette première forme, à.
gauche en plan et à droite en coupe trans versale suivant C-D de la fig. 1; La fig. 3 est une vue analogue à la fig. 1, mais se rapportant à la deuxième forme d'exécution; La fig. 4 montre cette deuxième forme, à gauche en plan et à droite en coupe horizon tale suivant a-b de la fig. 3; La fig. 5 montre en coupe une variante de cette deuxième forme.
Le brûleur représenté en fig. 1 et 2 com prend deux tubes concentriques 1 et 2, le premier pour l'arrivée du combustible, le se cond pour l'arrivée de l'air de tirage. Sur le tube 1, fileté à sa partie supérieure, sont vissées deux pièces circulaires superposées 3 et 4 dont les surfaces en regard sont très rapprochées l'une -de l'autre à l'extérieur (leur écartement étant inférieur, par exem ple, à '/1o de mm), et qui laissent entre elles, vers<B>la</B> centre, un intervalle libre formant une chambre où aboutit le combustible li quide sortant du tube 1 par les trous 5. De plus, les pièces superposées 3 et 4 ont le même diamètre.
Le combustible liquide s'é lève dans le tube 1 ,sous la simple action clé la pesanteur, car il provient, par exemple, d'un réservoir supérieur. En dessous de la fente annulaire formée à la périphérie des pièces 3 et 4 se trouve un tamis métallique à mailles fines 6 formant jupon. Sous l'ac tion des forces capillaires, -ce tamis effectue lit répartition du combustible liquide en une pellicule annulaire mince et par là très ac- cessible à une combustion parfaite. Le tamis 6 ,est maintenu rigide par une armature mé tallique 7 constituée par exemple par un ta mis à mailles plus larges.
Les pièces 3 et 4 étant vissées sur le tube 1, on peut facilement régler leur écartement, de façon à déterminer l'épaisseur de la pelli cule de combustible.
Un bâti métallique 8 soutient cet ensem ble; il est vissé dans la partie supérieure du. tube d'arrivée d'air 2. Il comporte des. ori fices supérieurs 9 qui amènent l'air à l'inté rieur de l'anneau constitué par le tamis, et des orifices latéraux 11 qui amènent l'air à l'extérieur du tamis pour favoriser la com bustion. Ces orifices seront, bien entendu, calculés pour chaque utilisation.
On voit donc que l'air passant par les orifices 9 traverse le tamis 6 et entraîne le combustible qui, provenant du tube 1 et de la chambre comprise entre les pièces 3 et 4, forme une couche mince sur ce tamis. Le mélange est enrichi en air, à l'extérieur du lamis, par l'air qui provient des orifi^e.# Il. Dans d'autres formes d'exécution, le ta mis métallique peut être remplacé par une série do plateaux superposés de diamètre croissant vers le bas, sur lesquels le combus tible ruisselle en cascades, formant, d'un pla teau à l'autre, une mince pellicule annulaire. L'air de combustion passe alors dans les trous ménagés dans ces pièces.
La pellicule de combustible pourrait aussi être maintenue entre deux tamis annulaires dont l'écartement serait réglable, de façon à déterminer l'épaisseur de la pellicule li quide.
Le brûleur représenté aux fig. 3 et 4 comporte deux pièces superposées 21 et 22 d'égal diamètre, ménageant entre elles un canal annulaire 23 d'où la pellicule de com bustible jaillit à l'extérieur par la fente an nulaire extrêmement fine 24 que l'on petit régler à quelques centièmes .de millimètre. Pour ce réglage, la pièce 22 -est vissée sur un filetage 25 d'un tube 2,6 solidaire de la pièce 21. Des renvois appropriés, non représentés, permettent, si on le désire, de procéder au réglage pendant la marche même du brûleur.
Un collier 27, vissé sur un autre filetage 28<B>du</B> tube 26, sert à la fois à supporter les pattes 29 soutenant le déflecteur 31 qui ren voie l'air qui a passé dans le tube 26 sur la pellicule de combustible, et à assurer l'étan chéité du joint constitué par le filetage 25. les deux filetages 25 et 28 étant décalés l'un par rapport à l'autre.
Le combustible arrive en 32 par un tube (non représenté) qui est brasé sur les pièces 21, 26 et 22. Ce combustible est reçu par un - réservoir annulaire 33 d'où une série de cheminées verticales 34 (fig. 4) ménagées à la périphérie de la pièce 22 s'élèvent jusqu'au canal annulaire 23, aucune de ces cheminées ne coïncidant avec l'arrivée de combustible 32: De cette façon, on a une répartition uni forme du combustible à la périphérie du ca nal annulaire 23 et, par conséquent, la pelli- culë qui jaillit par la fente 24 est parfaite ment régulière.
L'ensemble des pièces 21 et 22 est sup porté par une lanterne 35' présentant des évi- dements pour le passage de l'air qui arrive sur la pellicule par sa partie inférieure. Un -déflecteur 36 guide cet air. Les deux dé flecteurs 31 -et 36 peuvent, si on le désire, être munis d'ailettes destinées à imprimer à l'air un mouvement tourbillonnaire. Dans co cas, on donne- aux ailettes des directions opposées dans les deux déflecteurs.
Ce brûleur est posé à frottement sur un caisson d'arrivée d'air s'emboîtant exacte ment sur la porte du cendrier.
Le tout peut être adapté à une chaudière existante quelconque.
La fig. 5 montre en coupe une variante purement constructive de la deuxième forme < l'exécution décrite.
La pièce 21 portant les canaux d'amenée de combustible est toujours fixée sur la lan terne; elle présente un filetage intérieur dans lequel se visse un tube 37 fileté extérieure ment; sur ce tube est vissée la pièce 22, qui en -est rendue solidaire au moyen de la vis 38. La pièce 22 supporte le déflecteur 31 (non représenté sur la fig. 5). Un déflec teur conique 39, dont la pointe est dirigée vers le bas, est prévu à l'extrémité du tube 37 par lequel arrive l'air qui doit frapper la. face supérieure de la lame de combustible liquide.
Le réglage de l'épaisseur de cette lame se fait très aisément en vissant plus ou moins le tube 37 dans l'écrou que constitue le file tage intérieur de la pièce 21.